Управа на брокера

[Touareg]

И задам Вам вопрос - Вы говорите "Указывается место назначения (СВХ) и ближайшее к нему место прибытия (расположения таможенного органа)" - Где указывается?

В ТД, в соответствии с которой груз их ШРМ следует дважды в сутки в KUF, где у DHL региональный центр сортировки.

Дело в том, что экспрессы возят консолидированные грузы.
Рассмотрим одну ситуацию. У экспресса летит груз из Парижа в Москву. Груз летит по мастер авианакладной (далее мастер). В мастере указано кол-во - 1 место, 30 кг. Предположим это мешок, в котором лежит моя посылка для доставки в Тверь - 6кг, Ваша в Москву - 7 кг, Васи - из Липецка - 8 кг, Пети - из Ельца - 9 кг.
Прилетел мастер в ШРМ, их (мастер+мешок) забрал экспресс из аэропорта и повёз к себе на СВХ.
Что по Вашему должен делать экспресс дальше?

Из покон веку оформляли экспрессы проблем не было. Из ШРМ экспресс товары направляются в региональные сортировочные центры DHL (по привычке буду называть из как привык), один из которых, например находится в г. Самара (в Международном Аэропорту Курумоч). Направляются сюда экспресс-товары, предназначенные для получателей определенных областей, т.е. тех регионов, обслуживание которых входит в регион этого сортировочного центра.
Далее, производится сортировка и:
- часть экспрессов по реестру заявлений оформляется на таможенном посту именно в этом пункте;
- часть оформляется по ГТД (в случае, если не подпадает под параметры 203-го приказа);
- остальные экспресс-товары следуют дальше (куриерскими машинами все того же DHL по ТД и в соответствии с информацией, указанных в Индивидуальных накладных)... И следуют они в Саратов, Уфу, Ульяновск и т.п. ПРиэтом, при доставке в г. Тольятти, например 5-ти партий экспресс-товаров:
- три из них могут быть помещены на СВХ "Ростэк-Тольятти" и ждать всоего оформления;
- а две доставлены на СВХ "АвтоВАЗ", где и будет осуществлено их декларирование.

Т.е. экспресс-товары из ШРМ не идут исключительно на терминал DHL в Москве (МЮТ), а расходится по регионам...

[Touareg]

Хорошо. Но давайте разберем всю цепочку, а не будем говорить "обеспечить доставку на СВХ".
Значит экспресс должен напечатать транз. декл-ю, сделать электронику, на посту открыть транзит. Приехал экспресс (для экономии средств - едет только водитель) на пост. Поднялся на третий этаж, где находится ОКДТ и говорит: "Вот, я приехал. Закрывайте транзит". А ему отвечают: "Давайте всякие копии (ну это ладно, несмотря на то, что у него в машине нет ксерокса) и давайте дискету с электроникой для закрытия транзита". Что делать экспрессу?

1. У нас DHL точно так и делает.
2. На счет дискетки с электроникой для закрытия транзита не понял... Это кто у вас делает? Перевозчик?

В ТД, в соответствии с которой груз их ШРМ следует дважды в сутки в KUF, где у DHL региональный центр сортировки.
Из покон веку оформляли экспрессы проблем не было. Из ШРМ экспресс товары направляются в региональные сортировочные центры DHL (по привычке буду называть из как привык), один из которых, например находится в г. Самара (в Международном Аэропорту Курумоч). Направляются сюда экспресс-товары, предназначенные для получателей определенных областей, т.е. тех регионов, обслуживание которых входит в регион этого сортировочного центра.
Далее, производится сортировка и:
- часть экспрессов по реестру заявлений оформляется на таможенном посту именно в этом пункте;
- часть оформляется по ГТД (в случае, если не подпадает под параметры 203-го приказа);
- остальные экспресс-товары следуют дальше (куриерскими машинами все того же DHL по ТД и в соответствии с информацией, указанных в Индивидуальных накладных)... И следуют они в Саратов, Уфу, Ульяновск и т.п. ПРиэтом, при доставке в г. Тольятти, например 5-ти партий экспресс-товаров:
- три из них могут быть помещены на СВХ "Ростэк-Тольятти" и ждать всоего оформления;
- а две доставлены на СВХ "АвтоВАЗ", где и будет осуществлено их декларирование.

Т.е. экспресс-товары из ШРМ не идут исключительно на терминал DHL в Москве (МЮТ), а расходится по регионам...

Уважаемый, это всё Вы правильно описали.
Сразу скажу, что я не из Москвы, и поэтому работа, возможно, несколько отличается.
Вы описываете ситуацию, когда прибывает борт в Москву и в нем "мешки" по нескольким мастерам. И сразу в аэропорту отбирается, например, мастер, в котором указан получатель "Экспресс, а/п Курумоч" 5 мест - 112 кг. И полетели. Согласен.
Но вот по второму мастеру - наши 1 место - 30 кг, экспресс забирает к себе на СВХ в Москве, который расположен в 10-ти километрах от аэропорта и помещает на этот СВХ. При чем надо учитывать то, что СВХ экспресса может быть не под его лицензию, а взят в аренду у другого владельца СВХ. Так вот, после помещения посылок на СВХ образовался Петя из Ельца.

[legotar]

Так а что мешает этого Петю выделить и устроить ему ВТТ до его ближайшей таможни???? Или это слишком сложно для Экспресса?

1. У нас DHL точно так и делает.

Простите, но хочу поспорить. Ваш ДЛЧ, что делает? Получили груз в Курумоче, открыли транзит (напечатали транз декл-ю) до РОСТЭК-Тольяти. Приехал водитель в Тольяти. Он куда приезжает, предъявляет транспортное средство? Прямо на РОСТЭК-Тольяти, там находится таможенный пост? И если там есть пост, то он идёт к своим коллегам из ДЛЧ, которые сидят на посту, или идёт к получателю? Только не говорите тех вещей, которые предполагаете. Говорите, то, что Вы точно знаете, видели.

2. На счет дискетки с электроникой для закрытия транзита не понял... Это кто у вас делает? Перевозчик?

Не знаю как Вы делаете, но у нас прибывает грузовик из "центра" со сборником посылок в наш регион. И наши декларасты делают "пакет" документов + в прогамме ВЭД-Транзит набивают определенную электронику, и которые вместе передаются на пост и производится закрытие транзита и дальнейшее помещение посылок на СВХ.

[Виктор Павлович]

а мне кто-нить объяснит, у того самого Пети душного из ельца с этим экспресс-почтальоном в договоре или как иам его (звиняйте, не работал - не знаю) место доставки указано? Какое? Елец или ближайший для почтальона удобный пункт? Ежели Елец и за это деньги уплачены, то Пете совершенно неинтересно, как этот почтальон иму в Елец все притащит. Хоть телепатически

[legotar]

а мне кто-нить объяснит, у того самого Пети душного из ельца с этим экспресс-почтальоном в договоре или как иам его (звиняйте, не работал - не знаю) место доставки указано? Какое? Елец или ближайший для почтальона удобный пункт? Ежели Елец и за это деньги уплачены, то Пете совершенно неинтересно, как этот почтальон иму в Елец все притащит. Хоть телепатически

Договором на перевозку является авианакладная этого Экспресс-перевозчика, на обратной стороне которой все написано... А все остальное, что они творят на тему таможни в Москве, Питере и т.п. - это просто тупое навязывание своих услуг с целью денюшек урвать... Т.к. они прекрасно понимают, что у себя в Ельце Петя может это сделать дешевле....

К чему всё это описание процессов? К тому, что форум читают люди, которые знают не все и эта информация полезна, в любом случае. А прежде чем написать в транз дек-ии место доставки, например, СВХ Елец, любой экспресс считает не только свои деньги, но и думает о других грузах, жертвуя, иногда, первыми, в единичном кол-ве, чтобы бОльшее кол-во было довольно. Всем угодить невозможно. К тому же, экспресс обязан произвести доставку от двери до двери. Это правда и никто от этого не отказывается. Но где написано, что экспресс ОБЯЗАН доставить посылку до СВХ в г. Елец? После того как будет завершено таможенное оформление, хоть даже во Владивостоке, экспресс доставит посылку в Елец Пете, без каких-либо дополнительных платежей с учетом того, что в 99% случаев перевозка оплачена отправителем. И поэтому ЗАЯВЛЕНИЕ, что мол доставьте для растаможки на СВХ Елец, экспрессом воспринимается как доп услуга, за которую надо платить, ибо как сказано выше – Вам ее и так доставят, а Вы хотите по другому. Любой экспресс – это конвейер, который при выштамповке какого-то неправильного изделия никто не будет останавливать, т к есть и другие сотни правильных штук, изделие просто отбракуется. Надеюсь, в этом Вы согласны?


Тут часто пишут про ИНКОТЕРМС. А при чем тут экспресс, экспресс – он только перевозчик. Читаем ИНКОТЕРМС: «Следует подчеркнуть, что сфера действия Инкотермс ограничена вопросами, связанными с правами и обязанностями сторон договора купли-продажи в отношении поставки проданных товаров (под словом товары здесь подразумеваются "материальные товары", исключая "нематериальные товары", такие как компьютерное программное обеспечение). Как всегда подчеркивалось Международной торговой палатой, Инкотермс имеют дело только с отношениями между продавцами и покупателями в рамках договоров купли-продажи, более того, только в определенных аспектах.В то время, как экспортерам и импортерам важно учитывать фактические отношения между различными договорами, необходимыми для осуществления международной сделки продажи - где необходим не только договор купли-продажи, но и договоры перевозки, страхования и финансирования - Инкотермс относятся только к одному из этих договоров, а именно договору купли-продажи.»

[Виктор Павлович]

Договором на перевозку является авианакладная этого Экспресс-перевозчика, на обратной стороне которой все написано... А все остальное, что они творят на тему таможни в Москве, Питере и т.п. - это просто тупое навязывание своих услуг с целью денюшек урвать... Т.к. они прекрасно понимают, что у себя в Ельце Петя может это сделать дешевле....

тогда еще вопрос, звиняйте.
В КТМ есть статья, номер сейчас не помню, но ежели перевозчик мне не выдал в течение месяца груз, то груз считается недоставленным и я могу получить с перевозчика стоимость фрахта, да и стоимость груза при определенных условиях. Здесь нет такого?