Купить свою фуру- с чего начать?

[atreg64]

Так какой будет тренд у владельца пары машин, с полным незнанием реалий даже внутрироссийских транспортно-экспедиторских проблем, а проблемы будут решать начинающие менагеры, которые будут удивляться тому факту, то спереди и сзади госномера у автопоезда - разные ?

В тему: иду по терминалу, ищу свои машины подогнать под рампу для перетарки. Вижу стоит две фуры на нашем месте, подхожу ближе, номера глянуть, на одной башке номера просто нет. У мнУ паника: машин и так не хватает, ещё какой-то чЮдик без номера норовит загрузиться!!!
Оказывается машина не наша...Интересуюсь: а какого она загружена и поШто перегружают? Горе-экспедиторы, оказывается, её успешно загрузили и даже в ОКТТ подали ВТТ оформлять!!! Куда, говорю, очи бачили? Ответ простой до безумия: так Ыть на прицепе номер есть!!! Мы жежЪ прицеп только пломбируем!!!

[TIRщик]

Так какой будет тренд у владельца пары машин, с полным незнанием реалий даже внутрироссийских транспортно-экспедиторских проблем, а проблемы будут решать начинающие менагеры, которые будут удивляться тому факту, что спереди и сзади госномера у автопоезда - разные ?

Почти с такой же вероятностью м.б. противоположное развитие событий. Разве сложно при понимании вопроса зачем найти Специалиста? Точнее так - найти непросто, но дело в желании и понимании.

[YYYY]

Почти с такой же вероятностью м.б. противоположное развитие событий. Разве сложно при понимании вопроса зачем найти Специалиста? Точнее так - найти непросто, но дело в желании и понимании.

Причем эта вероятность 50 /50 - как встретить динозавра в Москве: либо встретишь, либо нет)))) Специалист стоит некоторых денег, да и под две машины клиентскую базу терять не захочет. Законы экономики едины для всех. Развивать непрофильную деятельность занятие интересное, но неблагодарное.

[TIRщик]

Специалист стоит некоторых денег, да и под две машины клиентскую базу терять не захочет. Законы экономики едины для всех. Развивать непрофильную деятельность занятие интересное, но неблагодарное.

Почему Вы решили, что развитие в данном направлении м.б. только через экспедицию? На мой взгляд как раз такой путь в подобной ситуации наименее привлекательный, но возможны варианты. Топикстар куда-то потерялся, а мы тут гадаем на кофейной гуще

[wolldem]

кстати, у нас тоже руководство озадачилось темой покупки собственной фуры для доставки из Германии.. Понятно, что при существующих оборотах компании это не имеет экономического смысла. Но все же, что именно входит в затратную часть для организации транспортировки из-за рубежа (Германии).
То что приходит на ум: стоимость трака + ЗП водилы + ГСМ + страховка а/м.
Что еще? Лицензии? Дозволы? скока это все стоит?

[Maximych]

кстати, у нас тоже руководство озадачилось темой покупки собственной фуры для доставки из Германии.. Понятно, что при существующих оборотах компании это не имеет экономического смысла. Но все же, что именно входит в затратную часть для организации транспортировки из-за рубежа (Германии).
То что приходит на ум: стоимость трака + ЗП водилы + ГСМ + страховка а/м.
Что еще? Лицензии? Дозволы? скока это все стоит?

Не оскудеет земля русская умными людьми!

[TIRщик]

wolldem,
Зачем Вам трак? Хотите сэкономить на доставке или есть иные причины?

[wolldem]

Не оскудеет земля русская умными людьми!

Ага

wolldem,
Зачем Вам трак? Хотите сэкономить на доставке или есть иные причины?

Моему руководству пришла в голову бредовая мысль "а что вот если у нас будет своя фура, а то 3600 из Германии очень дорого". Ну и надо дать аргументированный ответ. Штоб побольше умных слов и цифр (лицензии, дозволы, страховки и т.д.).

[kelevra2000]

Ага



Моему руководству пришла в голову бредовая мысль "а что вот если у нас будет своя фура, а то 3600 из Германии очень дорого". Ну и надо дать аргументированный ответ. Штоб побольше умных слов и цифр (лицензии, дозволы, страховки и т.д.).

для начала идите к бухам и посчитайте частоту "хождения" в германию вашей машины - получите типа цифру которую типо теряет ваша фирма...затем определитесь со стоимостью машины и мешка, з/п водителя, страховками и дозволами (о которых писали), не забудьте о стоимости "гарантиек", зап. частях, колёсах, блю, стоимости гсм, которая в отличие от валют постоянно повышается и самое главное: имейте ввиду, что в один "прекрасный день" ваш автомобиль, который "экономит" вам деньги, может превратиться в железный хлам, не подлежащий востановлению.

[TIRщик]

Ага
Моему руководству пришла в голову бредовая мысль "а что вот если у нас будет своя фура, а то 3600 из Германии очень дорого". Ну и надо дать аргументированный ответ. Штоб побольше умных слов и цифр (лицензии, дозволы, страховки и т.д.).

Отлично - есть тема для предметного разговора!
Идем дальше. Какой стабильный объем перевозок в месяц у вашей компании. Подчеркиваю - стабильный, т.е. возможно ли перемещение отправки груза под график машины и в классике - объем грузов должен быть процентов на 50% больше собственных транспортных возможностей