ЖД перевозка Китай - Казахстан

[kontor]

Всем доброго дня!

Возникла нелепая проблема, "из ниоткуда" что называется.
Контейнер 40ка грузится в Китае, едет по ЖД до границы и там, иногда, почему-то, перегружается не на платформу, а в полувагон!
Естественно, когда эта матрешка приезжает, нужно искать краны, платить за выгрузку и аренду, то есть нести временные и денежные затраты.

Перевозчик утверждает, что "ЖД сама решает", во что нас грузить - на платформу ставить, или в полувагон, мол это нормальная практика, что освободилось, то и используют.
А мне как-то не верится, что ЖД сама решает нам геморрой с доп. расходами подкинуть и на это никак нельзя повлиять.

Что скажете?
Спасибо.

[Vovez]

Всем доброго дня!

Возникла нелепая проблема, "из ниоткуда" что называется.
Контейнер 40ка грузится в Китае, едет по ЖД до границы и там, иногда, почему-то, перегружается не на платформу, а в полувагон!
Естественно, когда эта матрешка приезжает, нужно искать краны, платить за выгрузку и аренду, то есть нести временные и денежные затраты.

Перевозчик утверждает, что "ЖД сама решает", во что нас грузить - на платформу ставить, или в полувагон, мол это нормальная практика, что освободилось, то и используют.
А мне как-то не верится, что ЖД сама решает нам геморрой с доп. расходами подкинуть и на это никак нельзя повлиять.

Что скажете?
Спасибо.

А когда приезжает на платформе, прямо из контейнера на платформе груз достаёте? Все равно ведь с платформы снимать приходится.

[pe100]

А когда приезжает на платформе, прямо из контейнера на платформе груз достаёте? Все равно ведь с платформы снимать приходится.

с фитинговой платформы контейнер снимается кальмаром/ричстакером.
в полувагон ричстакером незалезть - отсюда кран/геморой/допы


это причуды не КТЖ , а вашего оператора. он переставляет ктк на/в то что у него есть в наличии на переходе. есть ПВ - грузит в ПВ. есть ФП - ставит на ФП


мне каааца надо с оператором договариваться...

[Vovez]

с фитинговой платформы контейнер снимается кальмаром/ричстакером.
в полувагон ричстакером незалезть - отсюда кран/геморой/допы


это причуды не КТЖ , а вашего оператора. он переставляет ктк на/в то что у него есть в наличии на переходе. есть ПВ - грузит в ПВ. есть ФП - ставит на ФП


мне каааца надо с оператором договариваться...

Не договариваться, а просто доставать из полувагона за счёт оператора. И всё исправится.

[Vovez]

в полувагон ричстакером незалезть

Вот этого не понял. Почему не залезть?

[kontor]

Все верно, обычными средствами, которыми ктк снимается с платформы, не получается достать ящик из ПВ...

С оператором мы говорим, но они убеждают, что это "нормальная ситуация", и что "многим даже так больше нравится, потому что нет доступа к контейнеру и его точно не вскроют"... по мне, так это

[Vovez]

Все верно, обычными средствами, которыми ктк снимается с платформы, не получается достать ящик из ПВ...

С оператором мы говорим, но они убеждают, что это "нормальная ситуация", и что "многим даже так больше нравится, потому что нет доступа к контейнеру и его точно не вскроют"... по мне, так это

А обязанность оператора доставить Вам груз до станции или до дверей?

[pe100]

Вот этого не понял. Почему не залезть?

это вопрос топикстартеру. видимо есть причины

[Vovez]

это вопрос топикстартеру. видимо есть причины

Про то, что ричстакером не залезть именно Вы утверждали. Почему теперь на топикстартера стрелки переводите?

[kontor]

А обязанность оператора доставить Вам груз до станции или до дверей?

До станции. Дальше груз выгружает и все операции проводит клиент (грузополучатель). Они-то и ругаются.

Может там станция, на которой ричстакеров нет