QP-Cargo

[NikitaSHS]

Отзыв о работе с QPCargo, сайт qp-cargo.ru, телефон (495) 648-63-67, находятся г. Москва, ул. Дворникова, д.7. По этому же телефону и адресу, как уже было сказано выше, находится компания ТРИ А, сайт three-a.ru Переписка ведется с обоих доменов, одними и теми же людьми. Персоналии: Клубникин Алексей, Игумнов Алексей Александрович, Янченко Андрей.

Изначально оговоренные условия:
Доставка груза из Китая в мск, дверь-дверь
Срок 4 недели, авиа + авто, через Вильнюс.
Ставка 2050 евро под ключ, безнал. Изначально прислали 1637 евро, потом через пару часов исправились на 2050. Ладно, бывает, поскромничали, не проблема.
Считали полторы недели, поэтому было основание предполагать что все вопросы цен согласованы. Задача была поставлена быстро привезти под ключ, про цену ни разу не торговались.

По факту
Из Китая до Литвы – неделя.
В Литве груз простоял 3 недели, ожидая эпохальной смены импортера.
В мск приехал и на посту простоял еще 6 недель.

После выпуска груза счет на безналичную оплату выставляли 8 дней, и это в режиме каждодневных звонков.

После доставки груза еще месяц и по сей день происходит бодание по поводу отправки документов по Москве.

Дозвониться до конкретных людей весьма сложно, особенно если представляться своим именем. Если вас спросят как вас представить, то 99% вам спустя полминуты перешептывания ответят что человека нет, когда будет неизвестно, мобильного нет. Оставлять свой телефон и просьбу перезвонить я перестал после первого десятка попыток, это бесполезно, звонить надо самому и представляться Иваном Ивановым, например, по поводу просчета нового груза.

За время пути стоимость услуг возросла на тысячу евро, т.е. на треть. Мы были извещены об этом изменении уже после выпуска груза, собственно нам просто счет выставили на новую сумму. Естественно, иных вариантов не предлагалось, хотите получить - платите. Оплатили без разговоров, ибо уже тошно от одного упоминания.

Ни одного раза извинений ни за сроки, ни за цену не прозвучало, не говоря уже о финансовых извинениях. Задрав цену от изначально оговоренной на тысячу евро, ребята отказались отправлять нам документы за свой счет, мотивировка следующая «вы все равно больше не будете с нами работать». Мы вызвали экспресс-почту и забрали документы сами. Но выяснилось что Янченко перепутал печати, соответственно документы надо переделывать и пересылать заново. Ответ следующий: я документы исправлю, но забирайте опять сами, это вам надо а не нам.

Стандартные ответы на любые вопросы - «вот-вот завтра выпустят», менеджер уволился и просчеты потерялись, документы уже отправлены и т.п.

Еще один груз (особо срочный) мы успели забрать до этапа отправки в мск, но пришлось поплатиться рублем - пришлось оплатить QP-Cargo совершенно конскую цену за то что они забрали груз в Великобритании и привезли на свой склад в Литву – по 11 долларов за килограмм. Но, как обычно, иных вариантов не предлагалось, хотите забрать груз с нашего склада и везти самостоятельно – платите сколько сказали.

Итого: груз был согласован к работе 29 сентября. Груз приехал к нам на склад 15 декабря. Документы по сей день (больше месяца по сост. на январь 2011) получить не можем. Услуги подорожали на тысячу евро, или на треть от изначально оговоренной стоимости. Извинений нет. Общее впечатление – люди работают на один раз, поскольку когда твой груз едет более 3 месяцев, ты готов оплатить любые деньги, лишь бы вообще получить его и забыть. Этим активно и пользуются. Рекомендации – крайне негативные, наплевательское отношение к клиенту, полное отсутствие информации любого характера, невыполнение договоренностей по срокам, увеличение цены услуг постфактум.

К сожалению, предыдущего отзыва на момент обращения в КП-Карго не читал, поэтому попробовали с ними работать. Надеюсь, эта информация поможет кому-то не повторить наш печальный опыт.

Отвечу на любые вопросы и подтвержу вышенаписанное, есть вся переписка. Обращаться в ICQ, дам свой телефон, мыло и пр., это не происки конкурентов а реальный отзыв. Номер 222350702.

[Logist_12]

Отзыв о работе с QPCargo, сайт qp-cargo.ru, телефон (495) 648-63-67, находятся г. Москва, ул. Дворникова, д.7. По этому же телефону и адресу, как уже было сказано выше, находится компания ТРИ А, сайт three-a.ru Переписка ведется с обоих доменов, одними и теми же людьми. Персоналии: Клубникин Алексей, Игумнов Алексей Александрович, Янченко Андрей.

Изначально оговоренные условия:
Доставка груза из Китая в мск, дверь-дверь
Срок 4 недели, авиа + авто, через Вильнюс.
Ставка 2050 евро под ключ, безнал. Изначально прислали 1637 евро, потом через пару часов исправились на 2050. Ладно, бывает, поскромничали, не проблема.
Считали полторы недели, поэтому было основание предполагать что все вопросы цен согласованы. Задача была поставлена быстро привезти под ключ, про цену ни разу не торговались.

По факту
Из Китая до Литвы – неделя.
В Литве груз простоял 3 недели, ожидая эпохальной смены импортера.
В мск приехал и на посту простоял еще 6 недель.

После выпуска груза счет на безналичную оплату выставляли 8 дней, и это в режиме каждодневных звонков.

После доставки груза еще месяц и по сей день происходит бодание по поводу отправки документов по Москве.

Дозвониться до конкретных людей весьма сложно, особенно если представляться своим именем. Если вас спросят как вас представить, то 99% вам спустя полминуты перешептывания ответят что человека нет, когда будет неизвестно, мобильного нет. Оставлять свой телефон и просьбу перезвонить я перестал после первого десятка попыток, это бесполезно, звонить надо самому и представляться Иваном Ивановым, например, по поводу просчета нового груза.

За время пути стоимость услуг возросла на тысячу евро, т.е. на треть. Мы были извещены об этом изменении уже после выпуска груза, собственно нам просто счет выставили на новую сумму. Естественно, иных вариантов не предлагалось, хотите получить - платите. Оплатили без разговоров, ибо уже тошно от одного упоминания.

Ни одного раза извинений ни за сроки, ни за цену не прозвучало, не говоря уже о финансовых извинениях. Задрав цену от изначально оговоренной на тысячу евро, ребята отказались отправлять нам документы за свой счет, мотивировка следующая «вы все равно больше не будете с нами работать». Мы вызвали экспресс-почту и забрали документы сами. Но выяснилось что Янченко перепутал печати, соответственно документы надо переделывать и пересылать заново. Ответ следующий: я документы исправлю, но забирайте опять сами, это вам надо а не нам.

Стандартные ответы на любые вопросы - «вот-вот завтра выпустят», менеджер уволился и просчеты потерялись, документы уже отправлены и т.п.

Еще один груз (особо срочный) мы успели забрать до этапа отправки в мск, но пришлось поплатиться рублем - пришлось оплатить QP-Cargo совершенно конскую цену за то что они забрали груз в Великобритании и привезли на свой склад в Литву – по 11 долларов за килограмм. Но, как обычно, иных вариантов не предлагалось, хотите забрать груз с нашего склада и везти самостоятельно – платите сколько сказали.

Итого: груз был согласован к работе 29 сентября. Груз приехал к нам на склад 15 декабря. Документы по сей день (больше месяца по сост. на январь 2011) получить не можем. Услуги подорожали на тысячу евро, или на треть от изначально оговоренной стоимости. Извинений нет. Общее впечатление – люди работают на один раз, поскольку когда твой груз едет более 3 месяцев, ты готов оплатить любые деньги, лишь бы вообще получить его и забыть. Этим активно и пользуются. Рекомендации – крайне негативные, наплевательское отношение к клиенту, полное отсутствие информации любого характера, невыполнение договоренностей по срокам, увеличение цены услуг постфактум.

К сожалению, предыдущего отзыва на момент обращения в КП-Карго не читал, поэтому попробовали с ними работать. Надеюсь, эта информация поможет кому-то не повторить наш печальный опыт.

Отвечу на любые вопросы и подтвержу вышенаписанное, есть вся переписка. Обращаться в ICQ, дам свой телефон, мыло и пр., это не происки конкурентов а реальный отзыв. Номер 222350702.

Браво! вот только какой смысл тащить груз через прибалтику из китая?? доставка до прибалтики стоит столько же - как в домодедово... ИМХО не имеет смысла. Конечно - платежи в а/п иногда дороже, но скорость, не надо ждать когда фура соберется и тд...

[Vovez]

Браво! вот только какой смысл тащить груз через прибалтику из китая?? доставка до прибалтики стоит столько же - как в домодедово... ИМХО не имеет смысла. Конечно - платежи в а/п иногда дороже, но скорость, не надо ждать когда фура соберется и тд...

Видимо, "оптимизация" таможенных платежей...

[Logist_12]

Видимо, "оптимизация" таможенных платежей...

Так нет же разницы где их оптимизировать ))) ну если это не контрабас

[l e x]

В русской транскрипции контора звучит как КУПИ-КАРГО... При осмысленни рука сильнее сжимает в кармане кошелек, а чуйка подсказывает проити мимо

[racestars]

Да есть такое дело, Был у нас такой Клиент Никита Сарбашев и спасибо Вам Никита за лестные отзывы!!!

Ставка 2050 евро под ключ, безнал. Изначально прислали 1637 евро, потом через пару часов исправились на 2050. Ладно, бывает, поскромничали, не проблема.
Считали полторы недели, поэтому было основание предполагать что все вопросы цен согласованы. Задача была поставлена быстро привезти под ключ, про цену ни разу не торговались.
Считаю - Это полной ерундой! Бывает, менеджер ошибся? Ведь у него много расчетов, много звонков и он не компьютер, не может все запомнить… Счет был выставлен правильно? Вы не оплатили лишнего? В чем тут проблема?

Хотя знаете все комментировать, то что пишет Никита очень сложно! Лучше я выскажу свое мнение касаемо данной поставки!

Касаемо общения с клиентом и игнорирование его звонков это лож! В любое время можно дозвонится нам и вас соединят с любым нужным вам человеком, но кроме генерального директора наверное!? Касаемо предоставляемой информации Никита всегда ее получал во время и раз – два в день с ним разговаривал его менеджер по сопровождению, так же в последнее время с ним разговаривал постоянно и Я. Информация предоставлялась всегда в полном обьеме и всегда актуальная на данный момент времени. На счет - оформления Мы все 100 раз обсуждали с нашим клиентом и так же ранее мы обсуждали если его сроки не устраивают? то он мог сам забрать груз из Литвы со склада консолидации в любой момент!
6 недель это явно преувеличение! Да и люди, кто работает в логистических компаниях знают на собственном опыте, что время для клиента идет по другому! Не так как сотрудников терминалов. Клиент всегда ждет свой груз и озабочен только этим (своими 300 кг счастья) А человек, кто работает особенно с сегменте сборных грузов? Думает за 10 – 15 таких клиентов и если косяк у одного из них, то перед 14ю остальными отвечает один. И Кстати исторический факт на нашей стороне в то время когда машина зашла на терминал с грузом Никиты, была проверка и организовалась огромная очередь для оформление грузов и честно сказать оформляли мы порядка 2х недель…
Ладно – не буду больше говорить ничего)) ни плохого ни хорошего, просто добавлю последнее :
Видимо Никита пытается жить в цивилизованной стране? И при условиях оформлении на контракт брокера, да Б.Г с ним с брокером! Просто в нашей стране на таможне не все так быстро и гладко как вы думаете Никита и вот когда вы сами в скором временем будете электронно декларироваться ? Тогда и поговорим!
А сейчас с грузами в 300 -500 -1000 кг и периодичностью перевозок 1 раз в пол года год? Да вот так вот оформляются!

[racestars]

Ах да - Я не представился!? мое имя Янченко Андрей и связатся со мной можно по номеру + 7 (495) 648 63 67

[Logist_12]

Да есть такое дело, Был у нас такой Клиент Никита Сарбашев и спасибо Вам Никита за лестные отзывы!!!

Ставка 2050 евро под ключ, безнал. Изначально прислали 1637 евро, потом через пару часов исправились на 2050. Ладно, бывает, поскромничали, не проблема.
Считали полторы недели, поэтому было основание предполагать что все вопросы цен согласованы. Задача была поставлена быстро привезти под ключ, про цену ни разу не торговались.
Считаю - Это полной ерундой! Бывает, менеджер ошибся? Ведь у него много расчетов, много звонков и он не компьютер, не может все запомнить… Счет был выставлен правильно? Вы не оплатили лишнего? В чем тут проблема?

Хотя знаете все комментировать, то что пишет Никита очень сложно! Лучше я выскажу свое мнение касаемо данной поставки!

Касаемо общения с клиентом и игнорирование его звонков это лож! В любое время можно дозвонится нам и вас соединят с любым нужным вам человеком, но кроме генерального директора наверное!? Касаемо предоставляемой информации Никита всегда ее получал во время и раз – два в день с ним разговаривал его менеджер по сопровождению, так же в последнее время с ним разговаривал постоянно и Я. Информация предоставлялась всегда в полном обьеме и всегда актуальная на данный момент времени. На счет - оформления Мы все 100 раз обсуждали с нашим клиентом и так же ранее мы обсуждали если его сроки не устраивают? то он мог сам забрать груз из Литвы со склада консолидации в любой момент!
6 недель это явно преувеличение! Да и люди, кто работает в логистических компаниях знают на собственном опыте, что время для клиента идет по другому! Не так как сотрудников терминалов. Клиент всегда ждет свой груз и озабочен только этим (своими 300 кг счастья) А человек, кто работает особенно с сегменте сборных грузов? Думает за 10 – 15 таких клиентов и если косяк у одного из них, то перед 14ю остальными отвечает один. И Кстати исторический факт на нашей стороне в то время когда машина зашла на терминал с грузом Никиты, была проверка и организовалась огромная очередь для оформление грузов и честно сказать оформляли мы порядка 2х недель…
Ладно – не буду больше говорить ничего)) ни плохого ни хорошего, просто добавлю последнее :
Видимо Никита пытается жить в цивилизованной стране? И при условиях оформлении на контракт брокера, да Б.Г с ним с брокером! Просто в нашей стране на таможне не все так быстро и гладко как вы думаете Никита и вот когда вы сами в скором временем будете электронно декларироваться ? Тогда и поговорим!
А сейчас с грузами в 300 -500 -1000 кг и периодичностью перевозок 1 раз в пол года год? Да вот так вот оформляются!

http://slovari.yandex.ru/ложь/правописание/
проверяйте текст, пожалуйста.

[racestars]

Спасибо.... Замечание по делу!

[NikitaSHS]

О лучшем ответе представителя компании я и не мечтал. Шикарная антиреклама своими же руками. Но чтобы у раздумывающих о работе с QP-Cargo не осталось впечатления что я придумал лишнего, или использую лоЖ, как справедливо тут подметили, надо прояснить некоторые моменты.

Счет был выставлен правильно? Вы не оплатили лишнего? В чем тут проблема?

Оплатили лишнего более 30%. Я что-то не ясно изложил в первом посте или вы плохо видите? Или забыли? Попробуйте прочитать еще раз. Счет был увеличен ДВА раза, первый раз ладно уж спишем это на запарки менеджера, а второй раз на 30%, ровно перед долгожданной выдачей мне, это что?

В любое время можно дозвонится нам и вас соединят с любым нужным вам человеком, но кроме генерального директора наверное!?

Дозвониться можно в любое время, но с нужным человеком вас соединят только если с вашим грузом все в порядке. Если груз задерживается или еще какие проблемы, будет то, что написано в первом посте, шушуканье, потом "Андрея нет на месте", проверялось мной лично, ежедневно. Представители компании сами не перезвонили НИ РАЗУ, не смотря на оставленные сообщения, номера телефонов и т.п.

Касаемо предоставляемой информации Никита всегда ее получал во время и раз – два в день с ним разговаривал его менеджер по сопровождению, так же в последнее время с ним разговаривал постоянно и Я.

Узнать об увеличении цены спустя неделю после ПРИЕЗДА груза это вы называете вовремя? Менеджер по сопровождению два раза в день разговаривал всего одну неделю, после чего благополучно уволился. Благодаря чему QP-Cargo теперь на него все свои косяки и пытаются повесить.
Вы забыли отметить важный факт, что те немногие разы когда, как вы изволили выразиться, "разговаривали" со мной, были инициированы мной, звонил я, спрашивал я, обычно после долгого ожидания без информации. А то по вашему тексту можно подумать что менеджеры сами названивают клиентам раз-два в день, извиняются и рассказывают про стадии прохождения груза по терминалу и перспективы выпуска.

6 недель это явно преувеличение!

Нет, это не преувеличение. Вы умеете пользоваться календарем?

Касаемо сарказма про 300 кг счастья раз в полгода, прекрасно вас понимаю. Визжащие клиенты так вас достали своими требованиями. Каждый мнит себя царем и владельцем самого важного груза. Конечно же они ничего не понимают в таможенном оформлении и только визжат как беременные тетки чтобы им срочно привезли и растаможили груз.

Видимо Никита пытается жить в цивилизованной стране?

Да, Андрей. Я не "пытаюсь жить", а живу в цивилизованной стране, именно поэтому я трачу тут свое время, чтобы никто в вашу грязь больше не вляпался.
Я вожу грузы еженедельно, и на себя напрямую и на импортера, и прекрасно понимаю что возможны и задержки на границе и проблемы на любой стадии контроля, но свинство по отношению к клиенту понять не могу.

Если вы допускаете ситуации когда 14 ваших клиентов держат из-за одного с просроченным сертом, это ВАША оплошность, ваш недосмотр, это вы не проверили документы и это вы виноваты в задержке. Как решается такая проблемы в QP-Cargo? Увеличением цены. Не берусь утверждать, но вполне допускаю что расходы по хранению, пропихиванию застрявшего груза, срочную сертификацию и пр. потери, вызванные этим простоем, QP-Cargo "размазали" по клиентам, ехавшим в этом сборнике. Именно с этим связано внезапное увеличение цены после выпуска груза. Или это просто так цену подняли?

Доверие возить грузы больше 300 кг и чаще чем раз в полгода надо еще ЗАСЛУЖИТЬ.

PS. Документы мне QP-Cargo так и не прислали, видимо ждут что я лично за ними приеду. Если вы так любите клиентов что даже по 2 раза в день им названиваете, может не поломаетесь в следующий раз захватить 6 листочков на почту?