Гуру
Регистрация: 26.07.2008
Сообщений: 22,524
Благодарности:
отдано: 198
получено: 5,495/4,356
|
Это ж/д накладная. Извините, но если Вы этого не знаете, то как вообще собираетесь экспортировать товар ?. При любых условиях поставки Вам придеться быть отпраителем со всеми вытекающими.
|
|
|
Ответить с цитированием
|
Гость
Регистрация: 16.02.2012
Сообщений: 21
Благодарности:
отдано: 0
получено: 0/0
|
Спасибо. Благодаря Вам теперь знаю А экспортировать собираюсь старым проверенным методом - методом "тыка".
|
|
|
Ответить с цитированием
|
Эксперт
Регистрация: 01.11.2005
Сообщений: 1,005
Благодарности:
отдано: 78
получено: 59/53
|
может же быть отправителем другая российская фирма, со своим контрактом с иностранной стороной, куда бабки за транспорт и будут капать
а декларантом ваша фирма
|
|
|
Ответить с цитированием
|
Гуру
Регистрация: 26.07.2008
Сообщений: 22,524
Благодарности:
отдано: 198
получено: 5,495/4,356
|
может же быть отправителем другая российская фирма, со своим контрактом с иностранной стороной, куда бабки за транспорт и будут капать
а декларантом ваша фирма
|
Может конечно и это как правило бывает при экспорте в нефтяных, угольных, металлургических компаниях. То есть, контракт компании, а отправитель завод или специальный агент, например " ЮКОС- Транссервиз у Роснефти. ( ЮКОСА нет, а дело его живет и побеждает ). Но эти отправители действуют по поручению продавца. Можно конечно подумать и о вашем варианте, только зачем.
|
|
|
Ответить с цитированием
|
Эксперт
Регистрация: 01.11.2005
Сообщений: 1,005
Благодарности:
отдано: 78
получено: 59/53
|
там ему уже писали, что при FCA,даже если продавец будет официально платить за перевозку(а таможня на нашей стороне уже входит в цену), эти расходы не включаются в таможенную стоимость при условии выделения этой суммы из общего инвойса.
|
|
|
Ответить с цитированием
|
Эксперт
Регистрация: 01.11.2005
Сообщений: 1,005
Благодарности:
отдано: 78
получено: 59/53
|
неизвестна ни цель автора ни вид транспорта
|
|
|
Ответить с цитированием
|
Гуру
Регистрация: 26.07.2008
Сообщений: 22,524
Благодарности:
отдано: 198
получено: 5,495/4,356
|
Вспомнил ( память слабеет с каждым днем, а мысли заняты предстоящим шабатом) CPT как правило не устраивает покупателей ( инофирму ) это же термин " перевозки", а не " доставки". То есть риски для покупателя Выше ( пропал вагон, потекла цистерна отцепили и т.д это уже его проблемы )
|
|
|
Ответить с цитированием
|
Эксперт
Регистрация: 01.11.2005
Сообщений: 1,005
Благодарности:
отдано: 78
получено: 59/53
|
ты прав:
Условия "Фрахт/перевозка оплачены до"(CPT) означают, что продавец доставит товар названному им перевозчику. Кроме этого, продавец обязан оплатить расходы, связанные с перевозкой товара до названного пункта назначения. Это означает, что покупатель берет на себя все риски потери или повреждения товара, как и другие расходы после передачи товара перевозчику.
|
|
|
Ответить с цитированием
|
Гуру
Регистрация: 26.07.2008
Сообщений: 22,524
Благодарности:
отдано: 198
получено: 5,495/4,356
|
неизвестна ни цель автора ни вид транспорта
|
Цель как я понял, заработать денег. Да вот беда, он не знает как это сделать. Но как говорил известный герой : " Все уже украдено до нас ". Что бы этим делом заниматься надо иметь опыт, наскоком спрашивая на форуме от А до Я сделать это невозможно.
|
|
|
Ответить с цитированием
|
Гость
Регистрация: 16.02.2012
Сообщений: 21
Благодарности:
отдано: 0
получено: 0/0
|
Директор хочет, чтобы в таможенную стоимость не легли транспортные расходы, например, те деньги, которые мы, согласно DAP, заплатим до пункта назначения. Покупатель хочет, чтобы мы оплатили транспортные за него, а он возместит нам расходы.
|
|
|
Ответить с цитированием
|
Ваши права в разделе
|
|
|
|
Текущее время: 22:35. Часовой пояс GMT +3.
|
|