CMR - куда пропадают 6 экземпляров?...

[Ksen]

Добрый день!

Коллеги, подскажите, пожалуйста, у кого в действительности остаются все СМРки?
Моя бухгалтерия настаивает на предоставлении оригинала, водители последний оригинал тоже не отдают, якобы им он нужен для прохождения границы на обратном пути и для их налоговой. Получатель груза тоже настаивает на том, что у него тоже должен остаться оригинал СМР...

Собственно, я, логист, нахожусь меж двух (и даже больше) огней, у всех своя логичная правда...

Кто разбирает все 6 экземпляров, есть где-то официальная документация, регламентирующая этот момент?

Спасибо огромное!

[Ken-T]

Добрый день!

Коллеги, подскажите, пожалуйста, у кого в действительности остаются все СМРки?
Моя бухгалтерия настаивает на предоставлении оригинала, водители последний оригинал тоже не отдают, якобы им он нужен для прохождения границы на обратном пути и для их налоговой. Получатель груза тоже настаивает на том, что у него тоже должен остаться оригинал СМР...

Собственно, я, логист, нахожусь меж двух (и даже больше) огней, у всех своя логичная правда...

Кто разбирает все 6 экземпляров, есть где-то официальная документация, регламентирующая этот момент?

Спасибо огромное!

Вообще по КДПГ минимальное количество - 3 (по количеству сторон-участников в перевозке): грузоотправитель, грузополучатель, перевозчик.
Но может оформляться больше. В зависимости от требований законодательства.
Может быть следующий вариант, где остается CMR:
1 - грузотправитель
2 - таможня оформления экспорта
3 - таможня на выезде
4 - таможня на въезде
5 - таможня оформления импорта
6 - грузополучатель
7 - перевозчик

Вы кто из них?
Требуйте от перевозов оформления большего количества CMR. Это ничем не ограничено.

[Миледи]

Вообще по КДПГ минимальное количество - 3 (по количеству сторон-участников в перевозке): грузоотправитель, грузополучатель, перевозчик.
Но может оформляться больше. В зависимости от требований законодательства.
Может быть следующий вариант, где остается CMR:
1 - грузотправитель
2 - таможня оформления экспорта
3 - таможня на выезде
4 - таможня на въезде
5 - таможня оформления импорта
6 - грузополучатель
7 - перевозчик

Вы кто из них?
Требуйте от перевозов оформления большего количества CMR. Это ничем не ограничено.

ничего его требования не дадут, по действующему приказу на МАПП при въезде машины сотрудник таможни штампует только 3 (три) экземпляра, один себе, 2 отдает перевозу - один из которых остается в таможне оформления при закрытии доставки. все остальные без отметок границы, могут быть благополучно выкинуты, как самим инспектором на МАПП так и водителем

[Ken-T]

ничего его требования не дадут, по действующему приказу на МАПП при въезде машины сотрудник таможни штампует только 3 (три) экземпляра, один себе, 2 отдает перевозу - один из которых остается в таможне оформления при закрытии доставки. все остальные без отметок границы, могут быть благополучно выкинуты, как самим инспектором на МАПП так и водителем

А топикстартер говорил про отметки таможни с границы? Про отметки таможни речь не идет. И таможенник не имеет права что-то там выкидывать из не его документов.

[Andrey Digtel]

все 12 забубенить. делов то...

[stasiboro]

все 12 забубенить. делов то...

Дык Миледи объяснила уже.
Ты хоть сотню забубень, а отштампуют 3.

А б-гомерзкая бухгалтерия уважает CMR только со штампами таможни.

[Миледи]

А топикстартер говорил про отметки таможни с границы? Про отметки таможни речь не идет. И таможенник не имеет права что-то там выкидывать из не его документов.

нет отметок с границы и нет отметок о выпуске... на кой ляд бухам такая CMR?

[Vovez]

нет отметок с границы и нет отметок о выпуске... на кой ляд бухам такая CMR?

C отметками получателя в графе 24 она подтвердит факт приёма груза ЗА ПРЕДЕЛАМИ ТТ ТС.

[Ksen]

я импортер получатель, поэтому могу делать себе отметки в 24й графе пока чернила не закончатся, только, по факту, моей бухгалтерии нужны отметки границы и о выпуске.

Если у Водителя есть три проштампованные, как было выше сказано, он одну оставляет себе (перевозу), другую оставляет на внутренней таможне (для закрытия тира), а третью, как мне объяснил водитель, у него на обратном пути забирают на границе - поэтому он мне ее и не даёт.
Замкнутый круг.

Пожалуйста, дайте ссылки на официальные документы, мне нужно как-то отбиваться от бухгалтерии. Как мне доказать им, что у импортера, при таком раскладе, и быть не может оригинала СМР? Нужна ссылка на в/у приказ...

[Пашка Кольт]

Департамент налоговой и таможенно-тарифной политики Министерства финансов Российской Федерации о документальном подтверждении правомерности применения нулевой ставки налога на добавленную стоимость в отношении услуг по международной перевозке товаров, оказываемых российскими организациями, письмом от 11 января 2013 г. N 03-07-08/02 разъясняет следующее.
Вопрос: ООО, зарегистрированное в РФ, осуществляет международные перевозки грузов автомобильным транспортом по направлениям Европа - Россия, Россия - Европа.
Согласно пп. 2.1 п. 1 ст. 164 НК РФ налогообложение НДС производится по ставке 0% при реализации услуг по международной перевозке товаров.
В целях данной статьи под международными перевозками товаров понимаются перевозки товаров морскими, речными судами, судами смешанного (река - море) плавания, воздушными судами, железнодорожным транспортом и автотранспортными средствами, при которых пункт отправления или пункт назначения товаров расположен за пределами территории РФ.
Согласно ст. 165 НК РФ для подтверждения обоснованности применения налоговой ставки 0% представляются копии транспортных, товаросопроводительных и (или) иных документов, подтверждающих вывоз товаров за пределы территории РФ.
Согласно ст. 5 Конвенции о договоре международной дорожной перевозки грузов накладная составляется в трех оригиналах, подписанных отправителем и перевозчиком, причем эти подписи могут быть отпечатаны типографским способом или заменены штемпелями отправителя и перевозчика, если это допускается законодательством страны, в которой составлена накладная. Первый экземпляр накладной передается отправителю, второй сопровождает груз, а третий остается у перевозчика.
Согласно п. 9 Решения Комиссии Таможенного союза от 18.06.2010 N 330 "О порядке подтверждения таможенным органом, расположенным в месте убытия, фактического вывоза товаров с таможенной территории Таможенного союза" разрешение на убытие товаров с таможенной территории Таможенного союза оформляется путем проставления на лицевой стороне таможенной декларации, а также в двух экземплярах транспортных (перевозочных) документов соответствующих отметок, предусмотренных законодательством государств - членов Таможенного союза. При этом один экземпляр транспортных (перевозочных) документов остается в таможенном органе, выдавшем разрешение на убытие товаров, другой экземпляр возвращается перевозчику. Проставленные отметки и произведенные записи заверяются личной номерной печатью и подписью должностного лица таможенного органа места убытия.
Таким образом, из трех экземпляров транспортных накладных, оформленных при погрузке груза, одну забирает отправитель, одну - таможенный орган, осуществляющий выпуск товара с территории Таможенного союза, одна сопровождает груз до места разгрузки и передается грузополучателю.
Правомерно ли требование налоговых органов о представлении копии и наличии оригинала транспортной накладной у перевозчика для целей подтверждения права применения ставки НДС 0%?
Ответ: Согласно пп. 2.1 п. 1 ст. 164 Налогового кодекса Российской Федерации (далее - Кодекс) нулевая ставка налога на добавленную стоимость применяется в отношении услуг по международной перевозке товаров, при которой пункт отправления или пункт назначения товаров расположен за пределами территории Российской Федерации. Правомерность применения указанной ставки налога подтверждается документами, предусмотренными п. 3.1 ст. 165 Кодекса, в том числе копиями транспортных, товаросопроводительных и (или) иных документов, подтверждающих вывоз товаров за пределы Российской Федерации (ввоз товаров в Российскую Федерацию), которые на основании п. 10 данной статьи Кодекса представляются в налоговые органы одновременно с налоговой декларацией.
Что касается истребования налоговыми органами документов при проведении камеральной проверки деклараций, в том числе по налогу на добавленную стоимость, то в соответствии с положениями ст. 88 Кодекса такая проверка проводится на основе налоговых деклараций и документов, представляемых налогоплательщиками, в том числе документов, которые согласно нормам Кодекса должны прилагаться к налоговым декларациям, а также других документов о деятельности налогоплательщиков, имеющихся у налоговых органов. При этом п. 7 ст. 88 Кодекса предусмотрено, что при проведении камеральной проверки налоговый орган не вправе истребовать у налогоплательщика дополнительные сведения и документы, если иное не предусмотрено данной статьей Кодекса или если представление таких документов вместе с налоговой декларацией не предусмотрено Кодексом.
Таким образом, налоговый орган при проведении камеральной проверки вправе истребовать у налогоплательщика дополнительные сведения только в случаях, предусмотренных ст. 88 Кодекса.