ФТС России разъяснила, как получить ПТС на авто из Белоруссии и Казахстана

[вспомнил пароль]

Вот тут тоже как юрист вижу заковыку
Сразу попрошу не бить по голове, пример привожу ради только иллюстрации заковыки.
Давайте предположим (только предположим, я понимаю, что всё намного сложнее, цифры, вещества, меры измерений и параметры тоже совсем другие) что деление на классы производится по следующим параметрам:
ЕВРО-2 содержание свинца в выхлопе не более 50 мг
ЕВРО-4 содержание свинца в выхлопе не более 35 мг

Производитель производил авто в 99-м, когда действовал ЕВРО-2, соответственно проверялось, не превышает ли выхлоп 50 мг. Выяснили, что не превышает. Однако насколько я понимаю в 99-м никто не проверял, не превышает ли выхлоп 35, соответственно нет данных по этому автомобилю, что его выхлоп превышает 35 и он не соответствует ЕВРО-4.

Не так. Получив абсолютное значение в например в 32 мг, я смогу определить экологический класс Евро 4. И тому примеры есть.

[gibe]

Испытания можно провести, например

В Белруссии... надо всем срочно искать где в Белоруссии согласятся делать сертификаты ЕВРО-4 с указание о том, что испытания проводились по ЕЭК ООН... будете привозить такие сертификаты и ФТС с ВНИИхрензнаетчтоМАШем будут нервно покуривать в сторонке, на бульбашей у них власти нет или в Литве, что ещё проще найдём, найдём мы на Вашу хитрую жопу болты с левой резьбой, мне это в принципе то не надо, я машины в Белоруссии не покупал и не собираюсь, но терпеть не выношу партию жуликов и воров

[gibe]

Не так. Получив абсолютное значение в например в 32 мг, я смогу определить экологический класс Евро 4. И тому примеры есть.

А в 99-м ЕВРО-4 был, чтобы его можно было определить?

[Andlipat]

Не так. Получив абсолютное значение в например в 32 мг,

32 мг от чего?

[gibe]

32 мг от чего?

Речь идёт об условных единицах для примера

[вспомнил пароль]

В Белруссии... надо всем срочно искать где в Белоруссии согласятся делать сертификаты ЕВРО-4 с указание о том, что испытания проводились по ЕЭК ООН... будете привозить такие сертификаты и ФТС с ВНИИхрензнаетчтоМАШем будут нервно покуривать в сторонке, на бульбашей у них власти нет или в Литве, что ещё проще найдём, найдём мы на Вашу хитрую жопу болты с левой резьбой, мне это в принципе то не надо, я машины в Белоруссии не покупал и не собираюсь, но терпеть не выношу партию жуликов и воров

Да вы батенька провокатор! Ну или может быть посредник, "помощник".
Поясню, автомотранспортные средства не входят в Единый перечень продукции подлежащей оценке соответствия в рамках таможенного союза, и на них действует национальное законодательство, и сертификат необходимо предоставлять национального образца, а это в свою очередь означает, что орган по сертификации, если он даже и есть в белоруссии, должен был аккредитоваться в Росстандарте, и он же, Росстандарт, может приостановить если надо его аттестат.

А в 99-м ЕВРО-4 был, чтобы его можно было определить?

Не поверите, были!! Но обязательно еще не действовали.

[Andlipat]

Речь идёт об условных единицах для примера

ну ну. все пытаются казаться такими умными, что просто пипец. Есть факты, а они продолжают спорить

[gibe]

Ну или может быть посредник, "помощник".

Просто с детства жуликов не люблю, особливо сидящих в правительственных кабинетах

[Center-cert]

Просто с детства жуликов не люблю, особливо сидящих в правительственных кабинетах

а людей которые хотят обмануть, пытаясь завести авто 90-х годов выпуска, как вы называете? Вы же юрист, как себя обозвали, если есть определенные закон, в частности ввоза авто не ниже класса 4, то как же Вы пытаетесь притянуть за уши некоторые огульные доказательства,чтобы оправдать ввоз старых авто?

[GanS6]

Я не знаю где можно сделать переоборудование, разве что у дилера. Испытания можно провести, например на ЗМЗ, на Дмитровском полигоне, на камазе, в НАМИ. Но только они должны быть сертификационными.

Это да.

Вот в этом и дело, что никто ничего точно не может сказать. Нет перечня уполномоченных организаций.

Насчет принадлежности сайта Росстандарту - согласен, ошибся.