Завершение временного вывоза самолета

[Touareg]

Убрать можно другую - там ответов нет пока

[Touareg]

Ты вот лучше, как старый кодировщик, скажи...
Не смутило ли тебя вот такое

????
Ась?
Товар-то один... самолет.

А может ли быть один товар, состоящий из двух с разными статусами: иностранный товар и товар таможенного союза?

[Мия]

(воровато озираясь): если не точку - то и до холивара недалеко.

Так я гляжу - Баллончик появился. Это жж не спроста.©

[баллон]

А может ли быть один товар, состоящий из двух с разными статусами: иностранный товар и товар таможенного союза?

а вот гляньте еще старую темку
http://www.tks.ru/forum/showthread.p...F1%EF%E8%F0%F2

[Мия]

От балбесы!
Туарег же просто две одинаковых темы создал, по случайности, видать. Вот и просит одну убрать - эту...

Главно дело, в той, которую убирать не просил - никто ничего. Ни полслова. А тут растрынделись...

Потому что тут больше написано. Мы ж читать и считать умеем.

[Чучмек]

...После чего хотел одно из двух удалить, чтобы не засорять форум - но не нашел как...

Вот как-то так...

так это, вроде, только модераторы могут... или даже только Al...

Ты вот лучше, как старый кодировщик, скажи...
Не смутило ли тебя вот такое

????
Ась?
Товар-то один... самолет.

Ну, я так понимаю, что "РТУ"="ПТУ". Так что удивляться не приходится. Привычные мы ужо...

А вообще интересная ситуёвина, конешно... Самолёт какбы наш, расейский, а движок в нём... иностранный получается... нда...
Но классифицировать единый объект двумя разными кодами - тоже странноватенько как-то...

[Мия]

В
Подает ПТД на самолет с целью завершения временного вывоза.
В ходе изучения документов и досмотра выясняется, что у самолета заменен в Европе двигатель.
Пост спрашивает у декларанта: при каких обстоятельствах это произошло и есть ли какие-либо еще документы на эту операцию, кроме записи в формуляре?
В ответ Петров представляет пояснение, что двигатель был произведен в Германии, привезен в Италию, где и был установлен на этот самолет в присутствии представителя завода-изготовителя из России, о чем и есть отметка в Формуляре.

А каким образом вообще возможна идентификация что это именно тот самолёт? Кроме двигателя есть ещё какие-то индивидуальные особенности?

[баллон]

Самолёт какбы наш, расейский, а движок в нём... иностранный получается... нда...

ну и какбэ если у бабушки (не-не, я не про форумскую) есть ХХХ, то она вощим-то дедушка.

[Мия]

так это, вроде, только модераторы могут... или даже только Al...

Ну, я так понимаю, что "РТУ"="ПТУ". Так что удивляться не приходится. Привычные мы ужо...

А вообще интересная ситуёвина, конешно... Самолёт какбы наш, расейский, а движок в нём... иностранный получается... нда...
Но классифицировать единый объект двумя разными кодами - тоже странноватенько как-то...

По ТК ТС реимпорт самолета получается, что исключается. Т.к. товары должны находится в том же состоянии после временного ввоза.

Поэтому только импорт, на мой взгляд, всего самолёта с уплатой всех платежей должен был быть.

[Touareg]

а вот гляньте еще старую темку
http://www.tks.ru/forum/showthread.p...F1%EF%E8%F0%F2

посмотрел... насколько понимаю, там ввоз разобранного воздушного транспортного средства, но из составных частей, имеющих один статус - иностранные товары. Тут же ситуация немного в другом. Да, товар был один самолет. Но его часть, которая и отвечает за основные функции, заменили, поставив еще один. При этом и старый был ввезен в страну в составе другого самолета.
То есть, изначально - на территории России был один самолет (корпус и двигатель), сейчас как бы тоже один самолет, но двигателей на территории уже Таможенного союза стало два, причем второй двигатель - является иностранным товаром, изначально заявляемый обратно в составе временно вывезенного самолета беспошлинно. Если бы был гарантийный ремонт и "замена" движка №1 на движок №2 с документами - ни у кого и вопросов бы не было... Оформили бы как один самолет (корпус с движкой) и пусть летает. Но тут - покупка второго движка, а это уже не ремонт 1 товара... Как мне кажется...