фин гарантия при импорте

[Anna_45]

Спасибо большое. вроде начинаю разбираться.
"Вишенку на торте" списка вопросов, если можно.
Берем ситуацию, если груз везет зарубежный продавец своим авто (то есть он не перевозчик). тогда он не сможет сделать обеспечение (про которое написано выше)? и, по идее, пошлины и НДС должны заплатить мы до прибытия авто на границу. Куда и как ?

[sk_xp]

Спасибо большое. вроде начинаю разбираться.
"Вишенку на торте" списка вопросов, если можно.
Берем ситуацию, если груз везет зарубежный продавец своим авто (то есть он не перевозчик). тогда он не сможет сделать обеспечение (про которое написано выше)? и, по идее, пошлины и НДС должны заплатить мы до прибытия авто на границу. Куда и как ?

чтобы доставить груз - авто должен иметь допуск к международным перевозкам.
если у вашего продавца есть такой транспорт - без проблем.

все расходы и формальности, связанные с доставкой груза до согласованного с вами места несёт и выполняет ваш поставщик напрямую, если у него есть свой транспорт, или косвенно при привлечении стороннего перевозчика, который, собственно, и сделает всЁ, что нужно.

пошлины и прочее, связанное с таможенной очисткой - это уже ваша зона ответственности.
куда и как - тут я правильно не подскажу )
но вам стоит озаботится этим вопросом до начала перевозки.
таможня назначения, где будет проводится очистка, забивается в 13 графе цмр. Эту информацию должны предоставить отправителю/перевозчику вы, как получатель груза

[6-й Лесничий]

Судя по вопросам, вам, видимо, брокер УЭО оформлять будет?

А то если сами, то спокойные вы ребята, я смотрю))

[ИгорьЮ+]

Судя по вопросам, вам, видимо, брокер УЭО оформлять будет?

А то если сами, то спокойные вы ребята, я смотрю))

да потом они скажут если что:

не наше это, и все дела дедушка... работает на гуталиновой фабрике вот и шлет гуталин куда попало (с)

[Anna_45]

Оформлять будет там пред по договору. А что докопаться до теории хочу - так ведь не плохо это.
Брокер "по верхам" рассказал - типа, ну зачем оно вам надо

[Фокси]

по опыту проверять и корректировать гораздо дольше, чем сразу самому сделать все доки)


QUOTE=sk_xp;3223027]перевозчик забирает груз и везёт его по докам от отправителя.
вам рекомендовал бы перед отправкой авто перепроверить все документы на правильность оформления, чтобы не было потом вопросов по факту прибытия груза на таможню.
т.е. посмотрите и инвойс, и пакинг, и цмр-ку, чтобы все данные совпадали и документы были составлены так, как вам нужно.

сама перевозка, оформление гарантийки, декларации транзита и тд - это уже зона ответственности перевозчика.
по факту прибытия авто на таможню назначения вас уведомят и вы сможете заниматься вашим грузом.
важным моментом стоит отметить, что, как правило, на растаможку и выгрузку отводится 2 рабочих дня (или 1 рабочий день для сборного груза, который выгружается на свх).
т.е. вы должны постараться уложиться в отведённое свободное от штрафов время, чтобы выгрузить авто.
в противном случае, вам могут предъявить штраф за сверхнормативный простой а/м в размере от 100 евро за каждые начатые сутки (зависит от условий договора с перевозчиком).[/QUOTE]

[6-й Лесничий]

Брокер "по верхам" рассказал - типа, ну зачем оно вам надо

Тогда это плохой, негодный брокер. Гоните его, насмехайтесь над ним.

[Kartofan2]

Тогда это плохой, негодный брокер. Гоните его, насмехайтесь над ним.

Ну что вы так сразу , к брокеру зачем приходят ?! Чтоб он груз оформил и клиент не погружался во все эти околотаможенные дебри . А проводить полный ликбез по нюансам вэд и то , это конечно можно , но это время а время деньги как говориться . Плюс пару тыс рублей к тарифу за оформление ДТ, тогда нет вопросов . А бесплатно рассказывать то чему люди годами учатся.... ну такое себе. Вот если он нифига не расскажет какие документы нужны , какая разрешиловка на товар требуется , не проверит макеты Сертов и т.д и потом когда авто на свх уже , начнёт грузить клиента , то это да , плохой брокер , а разъяснять клиенту что такое банковская гарантия , кто и когда подаёт транзит , ещё про какой нибудь УИН, диспетчеризацию и т.д , это уже лишнее. Это все равно что если я приду в мвидео и буду спрашивать консультанта , у кого они пылесосы покупают , как везут , морем или кораблём , где у них склад , на какой машине привозят в магазин товар , какой национальности грузчики и т.д. Главное результат - успешно выпущенная дт

[ИгорьЮ+]

Ну что вы так сразу , к брокеру зачем приходят ?! Чтоб он груз оформил и клиент не погружался во все эти околотаможенные дебри . А проводить полный ликбез по нюансам вэд и то , это конечно можно , но это время а время деньги как говориться . Плюс пару тыс рублей к тарифу за оформление ДТ, тогда нет вопросов . А бесплатно рассказывать то чему люди годами учатся.... ну такое себе. Вот если он нифига не расскажет какие документы нужны , какая разрешиловка на товар требуется , не проверит макеты Сертов и т.д и потом когда авто на свх уже , начнёт грузить клиента , то это да , плохой брокер , а разъяснять клиенту что такое банковская гарантия , кто и когда подаёт транзит , ещё про какой нибудь УИН, диспетчеризацию и т.д , это уже лишнее. Это все равно что если я приду в мвидео и буду спрашивать консультанта , у кого они пылесосы покупают , как везут , морем или кораблём , где у них склад , на какой машине привозят в магазин товар , какой национальности грузчики и т.д. Главное результат - успешно выпущенная дт

так морем или кораблем?

[Kartofan2]

так морем или кораблем?

Сорян писал в ночи уже засыпая )))) ну думаю мысль ясна )))