Эксперт
Регистрация: 23.04.2008
Сообщений: 1,424
Благодарности:
отдано: 379
получено: 142/131
|
...а после этого - сразу в ЙУМОР.
P.S. Или следует читать не " едем в колеса" а "ед им колёса"?
|
А куды вы запихаете запасные стальные траки для гусениц?
|
|
|
Ответить с цитированием
|
Эксперт
Регистрация: 29.02.2004
Адрес: ПИТЕР
Сообщений: 1,091
Благодарности:
отдано: 57
получено: 144/93
|
Цитата
( Пальников Алексей » )
А куды вы запихаете запасные стальные траки для гусениц?
|
Леха ! видимо запихают в трусы как прокладки
|
|
|
Ответить с цитированием
|
Эксперт
Регистрация: 14.11.2005
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 1,366
Благодарности:
отдано: 76
получено: 187/156
|
...а после этого - сразу в ЙУМОР.
P.S. Или следует читать не " едем в колеса" а "ед им колёса"?
|
..и цепи со скребками медленно превращаются в гусениц с лапками, взлетают, и стройным косяком скрываются за горизонтом....
ИМХО цепи со скребками - это уже части машин, так как основным элементом в данной собранной конструкции являются именно скребки, которые осуществляют какую-то функцию в машине, а цепь здесь является вспомогательным элементом (протаскивает скребки).
И это уже СОБРАННЫЙ элемент машины.
|
|
|
Ответить с цитированием
|
Эксперт
Регистрация: 23.04.2008
Сообщений: 1,424
Благодарности:
отдано: 379
получено: 142/131
|
и я о том же!
Ладно! Пятницо, еще с мужиками не хватало покусаться как с бабъем в теме про "поможите блондинке"
|
|
|
Ответить с цитированием
|
Эксперт
Регистрация: 29.02.2004
Адрес: ПИТЕР
Сообщений: 1,091
Благодарности:
отдано: 57
получено: 144/93
|
Цитата
( Пальников Алексей » )
и я о том же!
Ладно! Пятницо, еще с мужиками не хватало покусаться как с бабъем в теме про "поможите блондинке"
|
Вот это дельная мысль КОЛЕГА пойдем те ка выпьем пива
|
|
|
Ответить с цитированием
|
Старожил
Регистрация: 16.03.2008
Адрес: Урал
Сообщений: 458
Благодарности:
отдано: 80
получено: 41/37
|
Пальникову Алексею
О скребковых конвейерах
Конвейер представляет собой транспортную машину, состоящую из приводных блоков, переходных секций, основных и переходного рештаков и скребкового тягового органа.
Конвейер состоит из следующих основных составных частей:
2 приводных блока;
рештачный став;
скребковый тяговый орган;
механизм натяжения цепи;
2 переходные секции;
система охлаждения редуктора и электродвигателя;
электрооборудование;
устройство управления;
комплект запасных частей, инструмента и принадлежностей.
Скребковый тяговой орган
Тяговой орган представляет собой бесконечную ленту, состоящую из двух высокопрочных круглозвенных цепей по центру рештачного става с закреплением на них через 1,08 м скребками.
Лента тягового органа набрана из отрезков цепи длиной 25 м, которые соединены между собой соединительными звеньями. За счет изменения количества отрезков регулируется общая длина конвейера в зависимости от длины лавы.
В тяговом органе увеличен с Ø26 до Ø30мм калибр цепи. Цепь изготавливается из новой высокопрочной с повышенной износостойкостью марки стали гарантированного химического состава с пониженным содержанием вредных примесей. Кроме того, для ее изготовления применен холоднокатаный калиброванный пруток вместо горячекатаного некалиброванного прутка на аналогах.
Применение нового материала и улучшение свойств проката увеличивает прочность цепи в 1,5 раза.
Соединительные звенья изготавливаются из такой же марки стали, что и цепь. В отличие от аналогов, применен новый вариант конструкции с более прочным зубом.
Так что, смело называйте ЭТО не цепью со скребками, а скребковым тяговым органом, и будет вам ЩАСТЬЕ по коду
|
__________________
"Во многой мудрости много печали, и кто умножает познания, умножает скорбь." Екклезиаст ©.
|
|
Ответить с цитированием
|
Эксперт
Регистрация: 23.04.2008
Сообщений: 1,424
Благодарности:
отдано: 379
получено: 142/131
|
Цитата
( Проходящий мимо » )
Пальникову Алексею
О скребковых конвейерах
Конвейер представляет собой транспортную машину, состоящую из приводных блоков, переходных секций, основных и переходного рештаков и скребкового тягового органа.
Конвейер состоит из следующих основных составных частей:
2 приводных блока;
рештачный став;
скребковый тяговый орган;
механизм натяжения цепи;
2 переходные секции;
система охлаждения редуктора и электродвигателя;
электрооборудование;
устройство управления;
комплект запасных частей, инструмента и принадлежностей.
Скребковый тяговой орган
Тяговой орган представляет собой бесконечную ленту, состоящую из двух высокопрочных круглозвенных цепей по центру рештачного става с закреплением на них через 1,08 м скребками.
Лента тягового органа набрана из отрезков цепи длиной 25 м, которые соединены между собой соединительными звеньями. За счет изменения количества отрезков регулируется общая длина конвейера в зависимости от длины лавы.
В тяговом органе увеличен с Ø26 до Ø30мм калибр цепи. Цепь изготавливается из новой высокопрочной с повышенной износостойкостью марки стали гарантированного химического состава с пониженным содержанием вредных примесей. Кроме того, для ее изготовления применен холоднокатаный калиброванный пруток вместо горячекатаного некалиброванного прутка на аналогах.
Применение нового материала и улучшение свойств проката увеличивает прочность цепи в 1,5 раза.
Соединительные звенья изготавливаются из такой же марки стали, что и цепь. В отличие от аналогов, применен новый вариант конструкции с более прочным зубом.
Так что, смело называйте ЭТО не цепью со скребками, а скребковым тяговым органом, и будет вам ЩАСТЬЕ по коду
|
Поблагодарил официально!
|
|
|
Ответить с цитированием
|
Старожил
Регистрация: 16.03.2008
Адрес: Урал
Сообщений: 458
Благодарности:
отдано: 80
получено: 41/37
|
Кстати, в пояснениях к коду 8431 Части, предназначенные исключительно или в основном для оборудования товарных позиций 8425 - 8430»
написано (здесь на TKS):
В данную товарную позицию включаются:
2. Барабаны лебедок и кабестанов; крановые стрелы; тележки, ковши,
скипы и т.д. мостовых транспортирующих устройств; кабины, клети и
платформы лифтов и т.п.; ступени эскалаторов; ковши и скребковые
цепи элеваторов и конвейеров; опоры, барабаны или ролики
(содержащие и не содержащие приводные двигатели) для конвейеров;
приводные и тормозные головки качающихся конвейеров и столов;
устройства для улавливания и плавной остановки лифтов, механизмы
стопорения скиповых подъемников и т.д.
|
__________________
"Во многой мудрости много печали, и кто умножает познания, умножает скорбь." Екклезиаст ©.
|
|
Ответить с цитированием
|
Гуру
Регистрация: 04.04.2006
Адрес: Южное побережье Белого моря
Сообщений: 7,278
Благодарности:
отдано: 81
получено: 438/392
|
Цитата
( Пальников Алексей » )
А куды вы запихаете запасные стальные траки для гусениц?
|
Какие траки? Это гусеницы противоскольжения, устанавливаемые на колеса, чем они отличаются от цепей противоскольжения, я уже описывал выше. Запасные звенья идут по тому же коду.
Что до возможности их отнесения к коду запчастей машины (в колеса, как вы писали), то во-первых, они не являются составной чатью машины (она может работать и без них), во-вторых, эти гусеницы вполне могут устанавливаться на другие машины, имеющие колеса тех же размеров.
|
|
|
Ответить с цитированием
|
Гуру
Регистрация: 04.04.2006
Адрес: Южное побережье Белого моря
Сообщений: 7,278
Благодарности:
отдано: 81
получено: 438/392
|
Цитата
( Проходящий мимо » )
Скребковый тяговой орган
Тяговой орган представляет собой бесконечную ленту, состоящую из двух высокопрочных круглозвенных цепей по центру рештачного става с закреплением на них через 1,08 м скребками.
|
Конечно много зависит от описания товара в 31 гр., но с бесконечностью и соответствием по длине всегда проблемы. Впрочем, спорить не стану, ибо приведенные мною примеры по цепям относятся к 2002 и 2004 года. Пояснения к ТН ВЭД тогда были другими. С тех пор цепи стало выгоднее покупать внутри страны.
|
|
|
Ответить с цитированием
|
Ваши права в разделе
|
|
|
|
Текущее время: 08:08. Часовой пояс GMT +3.
|
|