TKS.RU - всё о таможне
Вернуться   Форумы TKS.RU  / Разделы  / Транспорт и таможня

Ответ
Перейти к новому Перейти к новому Тема : Прибалтика и Польша хотят закрыть наземные границы с РФ и РБ Опции темы
Злюка
теффочка-пистолет
 
Аватар для Злюка
 
Регистрация: 04.09.2018
Адрес: СЗФО
Сообщений: 21,460
Благодарности:
отдано: 1,030
получено: 2,143/1,509
Цитата ( упрямый » )
морем плыви на авто, бронируй и вперед, а волосы назад
https://eurotek.ru/ferry_schedule

Ещё чо, я сказала на авто, значит на авто!
__________________

Понимать меня необязательноОбязательно любить и кормить вовремя
Злюка вне форума   Ответить с цитированием
sk_xp
Гуру
 
Аватар для sk_xp
 
Регистрация: 12.11.2008
Адрес: Минск, Беларусь
Сообщений: 10,219
Благодарности:
отдано: 592
получено: 391/320
на авто никак.
паром с геморроем (тока если есть возможность получить квоту силами получателя/отпраивтеля у паромщиков, чтоб без ожидания в несколько недель попасть на паром).
жд - вроде договорились, но не понял, стартануло ли уже, ибо там какие-то должны были быть достигнуты договорённости в части контроля транзита...

вроде пока так.
sk_xp вне форума   Ответить с цитированием
Злюка
теффочка-пистолет
 
Аватар для Злюка
 
Регистрация: 04.09.2018
Адрес: СЗФО
Сообщений: 21,460
Благодарности:
отдано: 1,030
получено: 2,143/1,509
Цитата ( sk_xp » )
на авто никак.
паром с геморроем (тока если есть возможность получить квоту силами получателя/отпраивтеля у паромщиков, чтоб без ожидания в несколько недель попасть на паром).
жд - вроде договорились, но не понял, стартануло ли уже, ибо там какие-то должны были быть достигнуты договорённости в части контроля транзита...

вроде пока так.

Да? хм... ладно, посмотрим...завтра-послезавтра...
Наш покупатель с Калининграда заверил, что всё проедет...
Будем отправлять. Хотяяя....может у меня товар волшебный
__________________

Понимать меня необязательноОбязательно любить и кормить вовремя
Злюка вне форума   Ответить с цитированием
Vovez
Модератор
 
Аватар для Vovez
 
Регистрация: 23.08.2007
Адрес: в пути
Сообщений: 50,415
Благодарности:
отдано: 2,374
получено: 3,896/2,999
Цитата ( Злюка » )
Да? хм... ладно, посмотрим...завтра-послезавтра...
Наш покупатель с Калининграда заверил, что всё проедет...
Будем отправлять. Хотяяя....может у меня товар волшебный

Если код товара не под санкциями, то почему и не проехать?
__________________

Одной из проблем потомков является апостериорное знание, накладывающееся на предшествующие события. ©
А.Исаев
Vovez вне форума   Ответить с цитированием
sk_xp
Гуру
 
Аватар для sk_xp
 
Регистрация: 12.11.2008
Адрес: Минск, Беларусь
Сообщений: 10,219
Благодарности:
отдано: 592
получено: 391/320
Цитата ( Злюка » )
Да? хм... ладно, посмотрим...завтра-послезавтра...
Наш покупатель с Калининграда заверил, что всё проедет...
Будем отправлять. Хотяяя....может у меня товар волшебный

я что-то затупил.
если несанкционка - то без проблем, как раньше.
только очередь постоять на границе.
sk_xp вне форума   Ответить с цитированием
Поблагодарили:
ральф
Гуру
 
Аватар для ральф
 
Регистрация: 15.11.2011
Адрес: порубежье
Сообщений: 6,895
Благодарности:
отдано: 1,626
получено: 1,026/831
"Говорят, дозволов не будет". Смогут ли дальнобойщики возить грузы в (из, через) Россию?

Представители латвийских международных грузовых автоперевозчиков обратились в редакцию портала Delfi с просьбой подтвердить или опровергнуть информацию о том, что разрешений на провоз грузов в (из, через) Россию в следующем году может не быть. В этом случае, по их версии, могут остановиться перевозки грузов не только в (из) Россию, но и в третьи страны — Грузию, Азербайджан и Казахстан — что больно ударит и по Рижскому порту. Портал Delfi попросил Министерство сообщений и Государственной Автотранспортной дирекции прояснить ситуацию.

Несмотря на тяжелую геополитическую ситуацию и запрет на ввоз-вывоз многих категорий грузов, очереди на границе с Россией растягиваются на неделю. Рекордсмен в этой сфере — погранпереход Терехово, где 21 июля, по сведениям Службы госдоходов, пересечения рубежа ждало 800 грузовых автотраков, а прогнозируемое время ожидания — 110 часов. Чуть проще ситуация в Гребнево — там стоит 240 машин, а ждать надо предположительно 66 часов.

Таможенники жалуются, что ежедневно по 14-15 машин пытаются провезти запрещенный груз — это тормозит работу. Кроме того, после выявления в апреле прошлого года крупной схемы взяточничества среди латвийских таможенников как раз в Терехово работников в службе катастрофически не хватает.

Представители латвийских международных грузовых автоперевозчиков утверждают, что это далеко не все проблемы, которые их на сегодня волнуют. По их словам, сегодня под вопросом вообще весь сектор грузовых перевозок в восточном направлении. Для въезда в Российскую Федерацию, чтобы провозить не попавшие под санкции грузы, а также для транспортировки грузов через территорию Российской Федерации в (из) третьи страны водителям-дальнобойщикам необходимы специальные разрешения, которые выдает латвийская Автотранспортная дирекция на основании договоренности с Россией. В профессиональной среде они называются "дозволами".

Как сообщили порталу Delfi представители одной из латвийских автотранспортных компаний, работающих преимущественно в восточном направлении, "Министерство сообщений запретило представителям Автотранспортной дирекции ехать в Москву, чтобы договориться о "дозволах" (разрешениях) на следующий год. Но "дозволы" необходимы, даже если появится запрет на физический въезд в Россию — только с ними можно на границе передавать полуприцепы с грузом российским перевозчикам. Такая практика грузоперевозок на белорусском направлении уже опробована. Без "дозволов" все остановится", - уверены они.

Автоперевозчики отметили, что переориентировать бизнес на Европу, как то рекомендует государство для снижения рисков, не у всех получается: "Работающий в восточном направлении автотранспорт старый — с таким по ЕС нельзя. Да и не очень теперь выгодно колесить по Европе: по новым правилам, автотраки должны через определенное время возвращаться в страну регистрации, а на перевозках, к примеру, Германия-Италия необходимо платить водителю почасовую зарплату европейского уровня — не все такое тянут. Многие совсем выдохлись за время пандемии, когда отрасль недополучила помощи от государства: расчёт СГД велся по доходам за определённые месяцы, а у нас - традиционные отсрочки по 45-60 дней в оплате, поэтому посчитали, что с доходами было все в порядке".

Внести ясность в ситуацию с грузоперевозками взялись представители Министерства сообщений Ласма Гайле и Автотранспортной дирекции Санита Хейнсберга. Они отмечают, что несмотря на существенный объем наземных грузоперевозок в Россией и Беларусью до войны, эти направления и раньше были связаны с риском, а в свете новой ситуации "логистические цепочки радикально и необратимо изменились". Многие участники успешно переориентировались на автоперевозки по ЕС и за его пределами, другие работают в пределах регионального балтийского рынка, где отмечен повышенный спрос на отдельные категории товаров, связанный с наплывом украинских беженцев.

Что происходит с грузоперевозками в Россию и из нее?
Международные автомобильные перевозки в/из России организуются на основании
межправительственного соглашения о международном автомобильном сообщении.

По условиям соглашения отраслевые эксперты обеих сторон ежегодно обмениваются самой актуальной информацией в сфере международных автомобильных перевозок и согласовывают квоты разрешений на эти перевозки на заседаниях Совместной комиссии по международным автомобильным перевозкам — это может проходить как очно, так и в видеоформате или в форме переписки. В заседаниях участвуют представители Министерства сообщений, Автотранспортной дирекции и представители отраслевой неправительственной организации Latvijas Auto. Отдельно представители Автотранспортной дирекции в Россию никогда не ездили.

В сложившейся геополитической ситуации общение и координация между странами ведется через внешнеполитические и консульские службы стран. С учетом снижения объемов перевозок в направлении России и Беларуси, количество выданных до конца этого года разрешений (они действуют до 31 января 2023 года), по оценке Министерства сообщений, достаточно.

Вопрос разрешений на следующий год сейчас не актуален, утверждают специалисты министерства, он будет рассматриваться лишь после сбора и анализа статистики за первых девять месяцев года. Министерство отмечает, что сложно прогнозировать действия и решения этих стран в сфере грузоперевозок в ЕС в ближайшие месяцы. Многое зависит от развития геополитической ситуации.

Возможна ли передача грузов на границе?
Российская сторона не публиковала вероятный сценарий, который бы потенциально ограничивал деятельность на территории РФ зарегистрированных в ЕС международных автомобильных перевозчиков.

Однако, отмечают представители министерства, российская сторона несколько раз посещала Беларусь, чтобы ознакомиться с практикой этой страны в ситуациях, когда грузы из Европы выгружаются или передаются вместе с прицепами и полуприцепами на определенных терминалах рядом с белорусской таможней у границы.

Если будет перенят белорусский сценарий, то латвийским перевозчикам и вправду потребуются российские разовые разрешения на международные автомобильные перевозки или разрешения Европейской конференции министров транспорта, действующие в России. Но может быть выбрано и другое решение.

Правда ли, что в Рижском порту мало грузов из-за дефицита разрешений?
Квоты разрешений на международные автоперевозки и количество выданных перевозчикам разрешений не связаны с грузооборотом в Рижском порту. Изменения объемов грузов в портах в основном связаны с обширными санкциями в отношении российских и белорусских грузов и компаний. Перечни подсанкционных товаров постоянно расширяются, и предпринимателям в портах приходится активно искать новых партнеров по сотрудничеству и альтернативные грузы.

Как пойдет обмен грузами с Грузией, Казахстаном и Азербайджаном?
Один из сценариев, похожий на тот, что уже реализуется в Беларуси - когда груз на Россию, Казахстан идет транзитом через Беларусь: латвийский перевозчик доставляет груз на белорусский таможенный пункт, где он выгружается или прицепы-полуприцепы передаются российскому, белорусскому или другому перевозчику из страны, не входящей в ЕС, который доставляет груз к месту выгрузки.

Второй возможный сценарий – автоперевозчики используют юго-восточные коридоры для перевозок в Грузию, Армению, Азербайджан, Казахстан, Узбекистан, Таджикистан и Туркменистан. Эти транспортные коридоры в настоящее время переживают бурное развитие, включая открытие новых паромных линий на Черном море.

Перевозки в/из Казахстана, Грузии и Азербайджана все это время не прерывались, и разрешенная квота на автомобильные перевозки с этими странами за последние годы существенно не изменилась. В первом полугодии 2022 года количество разрешений, выданных казахстанским перевозчикам, увеличилось на 44% по сравнению с аналогичным периодом 2021 года, а по инициативе казахской стороны Латвия и Казахстан обменялись дополнительными 4000 разрешений. С грузинской стороной произошел дополнительный обмен 200 разрешений.

https://t.me/rusdelfi_lv/20368
ральф вне форума   Ответить с цитированием
Поблагодарили:
Злюка
теффочка-пистолет
 
Аватар для Злюка
 
Регистрация: 04.09.2018
Адрес: СЗФО
Сообщений: 21,460
Благодарности:
отдано: 1,030
получено: 2,143/1,509
Цитата ( sk_xp » )
я что-то затупил.
если несанкционка - то без проблем, как раньше.
только очередь постоять на границе.

Да, без проблем, моя машинка проехала и выгрузилась уже.
за 4 дня всего)))
__________________

Понимать меня необязательноОбязательно любить и кормить вовремя
Злюка вне форума   Ответить с цитированием
Поблагодарили:
Злюка
теффочка-пистолет
 
Аватар для Злюка
 
Регистрация: 04.09.2018
Адрес: СЗФО
Сообщений: 21,460
Благодарности:
отдано: 1,030
получено: 2,143/1,509
У меня экспорт в дружественную страну Сербию.
Товар в 5ом пакете санкций. Так ведь эти засранцы (которые недружественные)
не пропускают транзит через них Какого чёрта?
В 5ом ихнем пакете только про покупку/продажу, ни слова про транзит
__________________

Понимать меня необязательноОбязательно любить и кормить вовремя
Злюка вне форума   Ответить с цитированием
sk_xp
Гуру
 
Аватар для sk_xp
 
Регистрация: 12.11.2008
Адрес: Минск, Беларусь
Сообщений: 10,219
Благодарности:
отдано: 592
получено: 391/320
Цитата ( Злюка » )
У меня экспорт в дружественную страну Сербию.
Товар в 5ом пакете санкций. Так ведь эти засранцы (которые недружественные)
не пропускают транзит через них Какого чёрта?
В 5ом ихнем пакете только про покупку/продажу, ни слова про транзит

есть там про транзит...
sk_xp вне форума   Ответить с цитированием
Злюка
теффочка-пистолет
 
Аватар для Злюка
 
Регистрация: 04.09.2018
Адрес: СЗФО
Сообщений: 21,460
Благодарности:
отдано: 1,030
получено: 2,143/1,509
Цитата ( sk_xp » )
есть там про транзит...

Ну давай, приступай, натыкай меня носом
__________________

Понимать меня необязательноОбязательно любить и кормить вовремя
Злюка вне форума   Ответить с цитированием
Ответ



Опции темы

Ваши права в разделе

Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.
Быстрый переход


Текущее время: 18:16. Часовой пояс GMT +3.


TKS.RU: всё о ТАМОЖНЕ

ООО "ТКС.РУ", реклама на портале, экспорт таможенных новостей, карта сайта
"Tamplat.ru – таможенные платежи. Калькулятор для расчета таможенных платежей",

197022, СПб, ул. Петропавловская, 4-а, бизнес-центр "Лидваль Холл", 3 этаж, м."Петроградская"
т. (812) 339-89-77, customs@tks.ru, www.tks.ru

"TKS.RU – все о таможне. Таможня для всех – российский таможенный портал" © 2000-2022

Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot

Top.Mail.Ru