|
Re:Ну тогда Почитай-ка лучше... про Калининград
В.ПУТИН: Как Вы выстроили сейчас грузовые потоки на Калининград?
А.ЖЕРИХОВ: На сегодняшний день у нас очередей нет. Там есть вопросы тарифов. Это не связано с таможенной службой, и очень многим участникам внешнеэкономической деятельности накладно перевозить эти грузы. И, конечно, грузопоток немножко снизился, но у меня ежедневно на рабочем столе есть информация по пересечению грузов, проходящих через Калининград, и очередей вообще никаких нет.
ВЫСТРОИЛИ, ТАК ВЫСТРОИЛИ! ОЧЕРЕДЕЙ У НИХ НЕТ... КОНЧНО НЕТ ОЧЕРЕДЕЙ, ЗАТО СОЗДАЛИ ОЧЕРЕДИ В СВОИХ ВНУТРЕННИХ ТЕРМИНАЛАХ. На границе почему нет очередей? Потому что не производятся таможенные процедуры. Просто запечатываются товаросопроводительные документы в специальный пластиковый конверт и водитель с машиной направляется таможенником на один из трех внутренних терминалов. А там, по старинке - платишь, значит оформляешся в один день, а если не платишь, то по схеме в три дня и более. Все зависит от того, какие еще "недостающие" документы потребуют. У Жерихова на столе есть и эта информация. На внутренних терминалах таможенники с каждой поданной ГТД берут по 50 еврейских денег и столько же за досмотр. За ускорение совершенно другая плата (договорная).
В этой связи, еще раз повторимся -ЗАЧЕМ НУЖНА ЗОНА ТАМОЖЕННОГО КОНТРОЛЯ В ЗОНЕ ТАМОЖЕННОГО КОНТРОЛЯ??? САМА ПО СЕБЕ СВОБОДНО ЭКОНОМИЧЕСКАЯ ЗОНА - ЯВЛЯЕТСЯ БОЛЬШОЙ ЗОНОЙ ТАМОЖЕННОГО КОНТРОЛЯ! ЗАЧЕМ В ЭТОЙ ЗОНЕ ЕЩЕ ЗОНА????
Об этом говорилось на совещании в МЭРиТ, НА НЕМ ПРИСУТСТВОВАЛ ЕЩЕ М.В. ВАНИН. Представителем Минтранса было сделано предложение - ликвидировать в СЭЗ СВХ. Ванин отреагировал спокойно: "-да пусть останутся...". Но зато, как рьяно воспринял это предложение г-н Краснянский И.Ю., бывший нач. таможенного управления, а ныне нач. департамента по развитию транспортного комплекса областной администрации. Чуть ли не в драку. Позже выяснилось, что он в ДОЛЕ на одном из терминалов.
|
