Введение ЭРА-ГЛОНАСС с 01 января 2017

[roach26]

Причём тут запрет замены мотора? Замена мотора - процедура крайни редкая и абсолютному большинству не нужная. Мы обсуждаем импорт автомобилей, который как ни крути, затрагивает очень многих. И официальные поставщики, и серые - все попали под раздачу, сотни фирм, тысячи людей ожидают решения этого вопроса и всячески в нём заинтересованы. Ожидать отмены ЭРЫ наверно в самом деле глупо. Скорее всего появятся разъяснения на тему где и как эту ЭРУ установить на свой б/у авто для получения чистого сертификата СБКТС. Приехал в лицензированный Эрой сервис, прикрутил кнопку, получил СБКТС, поехал в таможню за ПТС. На мой взгляд схема вполне логичная. Глядишь, году так в 2030 правительство научится СНАЧАЛА продумывать детали закона и его работоспособность, а потом его принимать. А не наоборот, как сейчас.

Где купить и установить можно уже найти. Проблема в другом - процесс сертификации этой кнопки. Ну не сможете вы купить сертифицированная кнопку так, как того требует технические регламент. Пока это вопрос не решён и в этом 95% проблемы. Все остальное наладится за месяц-два.

[Transit190]

Причём тут запрет замены мотора? Замена мотора - процедура крайни редкая и абсолютному большинству не нужная. Мы обсуждаем импорт автомобилей, который как ни крути, затрагивает очень многих. И официальные поставщики, и серые - все попали под раздачу, сотни фирм, тысячи людей ожидают решения этого вопроса и всячески в нём заинтересованы. Ожидать отмены ЭРЫ наверно в самом деле глупо. Скорее всего появятся разъяснения на тему где и как эту ЭРУ установить на свой б/у авто для получения чистого сертификата СБКТС. Приехал в лицензированный Эрой сервис, прикрутил кнопку, получил СБКТС, поехал в таможню за ПТС. На мой взгляд схема вполне логичная. Глядишь, году так в 2030 правительство научится СНАЧАЛА продумывать детали закона и его работоспособность, а потом его принимать. А не наоборот, как сейчас.

Ввоз авто б/у (неважно кем, физ. или юр. лицом) - процедура крайни редкая и абсолютному большинству не нужная, как вы выразились, потому что по официальной статистике, она составляет лишь 0,4% от всего объёма впервые выпускаемых в обращение транспортных средств!!! Так что, не нужно пытать иллюзий, что ввоз б/у авто чем-то отличается от замены моторов, как вы выразились. Объёмом в пол процента от общего количества, "кормчие" пожертвуют и глазом, не моргнут...

П.С. Кстати, замна моторов прекрасно производится и сегодня... Речь о невозможности замен кузовов, рам и кабин... моторы это совсем другая история...

[тот федот]

Где купить и установить можно уже найти. Проблема в другом - процесс сертификации этой кнопки. Ну не сможете вы купить сертифицированная кнопку так, как того требует технические регламент. Пока это вопрос не решён и в этом 95% проблемы. Все остальное наладится за месяц-два.

повторяешься и я вынужден - возникает в таком случае вопрос легитимности этого тех.устройства и всего регламента , раз нет самого устройства

[тот федот]

я не претендую на лавры юриста , но мне видится как-то так

раз государство требует ( ну ведь не просит же и не даёт отсрочки ) уплаты пошлины и "физик" его выполняет ( сертифицированные банком рф средствами ) то это же самое государство должно так же требовать и коммерчесикх присосок выполнение своих обязанностей , почему этого должен добиваться сам физик ?

[roach26]

повторяешься и я вынужден - возникает в таком случае вопрос легитимности этого тех.устройства и всего регламента , раз нет самого устройства

В теории, всё как бы есть для процесса выпуска в обращение единичных транспортных средств. Но как это реализовать на практике никого пока не волнует.

[silver00]

Максимальная масса более 2500 кг - только кнопка с функцией автоматического срабатывания при опрокидывании.

Для серийных на такую кнопку делают "акустический тест". Ну, выясняют будет ли слышно вызывающего, отвечающего, нет ли электрических помех, эха кабины и тд.
Цена акустического теста 1,3 млн ру

[wrunets]

Ввоз авто б/у (неважно кем, физ. или юр. лицом) - процедура крайни редкая и абсолютному большинству не нужная, как вы выразились, потому что по официальной статистике, она составляет лишь 0,4% от всего объёма впервые выпускаемых в обращение транспортных средств!!! Так что, не нужно пытать иллюзий, что ввоз б/у авто чем-то отличается от замены моторов, как вы выразились. Объёмом в пол процента от общего количества, "кормчие" пожертвуют и глазом, не моргнут...

П.С. Кстати, замна моторов прекрасно производится и сегодня... Речь о невозможности замен кузовов, рам и кабин... моторы это совсем другая история...

Чисто гипотетически представим себе ситуацию:
Племянник Р.Кадырова покупает себе новую Ламборгини Мурсилаго, привозит его в РФ, а на таможне ему отказывают в ПТС.
Шувалову надоел коричневый цвет салона в его роллс-ройсе и он хочет бежевый. Покупает, но ПТС не получить.
Оба они
а) свесив нос отправляют свои Ламборджини и РоллРойсы обратно, пересаживаясь на Ладу Весту.
б) звонят Медведеву и просят решить вопрос

Какой вариант более реален? В общем, ждём куда выведет вся эта история.

[Vovez]

Чисто гипотетически представим себе ситуацию:
Племянник Р.Кадырова покупает себе новую Ламборгини Мурсилаго, привозит его в РФ, а на таможне ему отказывают в ПТС.
Шувалову надоел коричневый цвет салона в его роллс-ройсе и он хочет бежевый. Покупает, но ПТС не получить.
Оба они
а) свесив нос отправляют свои Ламборджини и РоллРойсы обратно, пересаживаясь на Ладу Весту.
б) звонят Медведеву и просят решить вопрос

Какой вариант более реален? В общем, ждём куда выведет вся эта история.

Грамотный производитель, принимая заказ от ТАКИХ лиц на ТАКИЕ машины, заранее выяснит требования страны последующего импорта на тему действующих стандартов. В этом разница.

[wrunets]

Грамотный производитель, принимая заказ от ТАКИХ лиц на ТАКИЕ машины, заранее выяснит требования страны последующего импорта на тему действующих стандартов. В этом разница.

Сильно подозреваю что ТАКИЕ лица покупают свои маишны так, что производитель абсолютно без понятия куда и кому поедет его машина.

Но как божий день мне ясно что наши горячо любимые чиновники-патриоты ну никак не готовы отказываться от премиум машин. При этом при всех своих возможностях они обязаны соблюдать формальные требования закона. Ждём внесения изменений в закон, благо они требуются весьма не значительные: прописать возможность доукомплектации ЭРОЙ единичных машин без необходимости проведения крэш-тестов и прочей фигни.

[Transit190]

Чисто гипотетически представим себе ситуацию:
Племянник Р.Кадырова покупает себе новую Ламборгини Мурсилаго, привозит его в РФ, а на таможне ему отказывают в ПТС.
Шувалову надоел коричневый цвет салона в его роллс-ройсе и он хочет бежевый. Покупает, но ПТС не получить.
Оба они
а) свесив нос отправляют свои Ламборджини и РоллРойсы обратно, пересаживаясь на Ладу Весту.
б) звонят Медведеву и просят решить вопрос

Какой вариант более реален? В общем, ждём куда выведет вся эта история.

И вопрос будет решен, но персонально для них...

Например, будет отдан "секретный" приказ по линии ФСБ и на эти два авто будут повешены номера служебной ФСБ-шной серии, вообще, не требующие наличия ПТС у автомобиля...

Не стоит забывать в какой стране мы живём...