DDU Москва (но в т.ч. и до Вологды) - правомерность неясна

конечно, что то в этом скрыто) но что? доступно лишь умным людям в Москве)

И таким людям присваивают почетное звание-главный бухгалтер!(почти с) к/ф Выкуп

[Шерочка]

В свое время бывший начальник ОКТС ФТС, ныне преподаватель РТА говорила своим студентам, что можно в контракте сослаться на любой базис поставки с расшифровкой, что в него входит (при этом, конечно, не делать ссылку на Инкотермс 90 или 2000, а просто писать DDU Москва, в цену включено то-то и то-то, некий микс даже не присущих обычно данному базису условий); исходя из договоренностей и представленных документов рассчитывается таможенная стоимость. Инкотермс для простоты использования систематизировал определенное количество базисов поставки, но никто не запрещает придумывать велосипед с квадратными колесами, если в нем есть необходимость. Хотят два контрагента DDU Москва с оплаченной отправителем доставкой в Вологду - бог им судья, это их контракт, и не дело таможни говорить, что так нельзя. Просто если в контракте не будет выделены транспортные расходы от границы (Москва, аэропорт) до Вологды - придется перевозку включать в таможенную стоимость.

на каком основании перевозка по стране должна включаться в ТС? здесь может быть каботаж, но не увеличение таможенной стоимости!!!

[Шерочка]

Можно и не придумывать велосипед с квадратными колесами. Просто использовать термин СРТ Вологда. По всем обоюдным обязательствам Продавца и Покупателя, а также по месту перехода рисков, - наиболее подходящий вариант, как мне кажется. Коллега lex предлагал CIP, но это накладывает на Продавца обязательство по страхованию груза, чего, как я понимаю, Продавец делать не собирался.

Друзья! мне кажется, здесь именно Продавцу важно , что условия поставки DDU, а не другие какие то- ну не хотят, видимо, они посвящать Покупателя в тонкости своего ценообразования! Поэтому мне лично видится, как уже выше было сказано, что в 13 графе CMR просто указать склад разгрузки в Вологде, а в Контракте, конечно же, прописать, что стоимость транспортировки до Вологды входит в цену. но в таком случае, лучше предоставлять таможне для ознакомления ( и водителю для гаишников, если будут останавливать) счет на перевозку от Москвы до Вологды.

[Шерочка]

Друзья! мне кажется, здесь именно Продавцу важно , что условия поставки DDU, а не другие какие то- ну не хотят, видимо, они посвящать Покупателя в тонкости своего ценообразования! Поэтому мне лично видится, как уже выше было сказано, что в 13 графе CMR просто указать склад разгрузки в Вологде, а в Контракте, конечно же, прописать, что стоимость транспортировки до Вологды входит в цену. но в таком случае, лучше предоставлять таможне для ознакомления ( и водителю для гаишников, если будут останавливать) счет на перевозку от Москвы до Вологды.

хотя, с водителем я, наверное, погорячилась....

[Vovez]

хотя, с водителем я, наверное, погорячилась....

Безусловно. Еще счет за перевозку гаишникам не предоставляли...

на каком основании перевозка по стране должна включаться в ТС? здесь может быть каботаж, но не увеличение таможенной стоимости!!!

Вы сейчас о чем? О каких условиях поставки? При DDU Москва (аэропорт) ничего включать не надо будет. А вот при DDU Вологда их могут и включить если они не будут подтверждены для вычета. И о каком каботаже идет речь? Самолетик там.

[Merlin]

Безусловно. Еще счет за перевозку гаишникам не предоставляли...

Вот наоборот - бывает очень часто!

[Vovez]

Вот наоборот - бывает очень часто!

Ну, это признак слабости Вашего перевозчика.

[Provodnik]

на каком основании перевозка по стране должна включаться в ТС? здесь может быть каботаж, но не увеличение таможенной стоимости!!!

Если не выделить в инвойсе стоимость перевозки от границы (в данном случае аэропорт Москвы) до Вологды - придется включить в таможенную стоимость.

Я соглашусь с Проводником и тётенькой экс-НАЧОКТС всея Руси.
Мне кажется можно не особо заморачиваться с правильным наименование условия поставки в контракте.
1057, правила заполнения гр.20 при ввозе:
"В графе указывается:
1) если условие (базис) поставки относится ко всем декларируемым в ГТД товарам:
- в первом подразделе графы - буквенный код условия (базиса) поставки товаров по классификатору условий поставки;
- во втором подразделе графы - название географического пункта в соответствии с условием (базисом) поставки;
- третий подраздел графы не заполняется;"
Т.е., ИМХО, достачно самому (декларанту или брокеру) определить, какому из базисов, помянутых в классификаторе, соответствует белиберда, написанная в контракте и указать это в ГТД.

P.S. Т.е. по аналогии с забором (сараем), когда нельзя доверять надписи, а необходимо удостовериться в истине путем заглядывания.