Россия по всем показателям подходит к странам, в которых, ранее вводил

Re:Ребята, это нервы... Спокойнинько готовтесь к введнию ОПИ. К этому надо подготовиться, в первую очередь, морально. (-)

Лекс, ты подходишь под описание,Мы все поняли, тебя просто лечат!!!
Не забуть Путину позвонить и Бушам младшему и старшему, они ждут, ночами не спят!

Re:Лекс, ты подходишь под описание,Мы все поняли, тебя просто лечат!!!
Уже полезную вешь сделал - сообщил г-ну Марми... Пусть еще раззок вспомнит о расстворении груза на внутренней территории страны назначения. И г-ну Рунову чтонибудь полезного присоветует...

Re:Лекс, ты подходишь под описание,Мы все поняли, тебя просто лечат!!!
Официально заявляю , не позволю звонить лексу из больницы по межгороду .Дорого.

Re:Re:Бог ты мой, как все запущено... Это же надо, и перевозчикам теперь не в кайф на СВХ вялиться... Вот те на. Щас только входящий присвою...
ПРЕДСЕДАТЕЛЮ ПРАВИТЕЛЬСТВА
РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ
Г-ну ФРАДКОВУ М.Е.


24 декабря 2004г.
Исх. № П-1224


Уважаемый господин Премьер-министр!

Настоящим письмом представители российского и иностранного бизнеса хотели бы довести до сведения Правительства Российской Федерации свою обеспокоенность в связи с планами введения в действие механизма предотгрузочной инспекции для товаров, импортируемых в Россию.
Возможность введения предотгрузочной инспекции предусмотрена в статье 28 Федерального закона РФ от 8 декабря 2003г. №264-ФЗ «Об основах государственного регулирования внешнеторговой деятельности», в которой сказано, что Правительство РФ вправе вводить такую инспекцию в отношении отдельных товаров, а орган, осуществляющий инспекцию, определяется на основе конкурса.
Как нам стало известно, предполагается распространить действие процедуры предотгрузочной инспекции на 500 товарных групп. Размер вознаграждения за осуществление этой процедуры выражается в 1% от стоимости товара, а на ее проведение инспекции отводится до 3-х рабочих дней.
В связи с этим, хотелось бы отметить, что мировая практика последних лет свидетельствует о крайней неэффективности осуществления предотгрузочной инспекции как средства борьбы с коррупцией и пополнения государственного бюджета. попытки введения предотгрузочной инспекции в некоторых странах СНГ (Молдова, Грузия) и развивающихся государствах (Венесуэла, Ирак) не привели к достижению поставленных целей. В большинстве случаев вместо достижения декларируемых целей защиты прав и интересов потребителей, противодействия недобросовестной практике занижения фактической цены товара вышеуказанная мера провоцирует рост коррупции и повышение розничных цен.
С учетом вышеприведенных фактов можно с большой вероятностью ожидать, что и в России введение предотгрузочной инспекции приведет к негативным социальным и экономическим последствиям, в том числе:
• росту розничных цен на товары (вследствие повышения накладных расходов), список которых (500 товарных групп) включает большую часть импорта в Россию;
• увеличению сроков доставки товаров (срок инспекции – 3 дня соразмерим со сроками доставки товаров из Европы в Россию);
• утрате российскими перевозчиками своих позиций на рынке перевозок импортных грузов вследствие трехдневных простоев в ожидании окончания процедуры инспектирования (мнение Ассоциации международных автоперевозчиков России).
Таким образом, есть все основания считать, что введение процедуры предотгрузочной инспекции создаст еще один серьезный барьер развитию российской международной торговли, что идет вразрез с провозглашенным курсом на либерализацию внешнеэкономических связей России и создание общеевропейского экономического пространства.
В этой связи мы – руководители профессиональных ассоциаций российского и иностранного бизнеса обращаемся к Вам с предложением пересмотреть вопрос о целесообразности введения предотгрузочной инспекции для отдельных импортируемых в Россию товаров.
Со своей стороны, готовы принять самое активное участие в проведении соответствующих мероприятий и разработке необходимых документов.

С уважением,


Андреас Романос И.Б. Рунов
Генеральный директор Глава представительства
Ассоциации европейского бизнеса в России Всемирной организации
автомобильного транспорта в СНГ



Андреа фон Кнооп Карл Джоханссон
Председатель Правления Старший исполнительный партнер
Союза Немецкой Экономики «Эрнст энд Янг Глобал»
в Российской Федерации Координатор иностранных участников
Консультативного совета по иностранным инвестициям в России

Лекс, ты непоследователен.

А ведь ты раньше любил «Эрнст энд Янг Глобал»

Re:Re:Re:Бог ты мой, как все запущено... Это же надо, и перевозчикам теперь не в кайф на СВХ вялиться... Вот те на. Щас только входящий присвою...
А что там не правильно сказано ?

Re:Лекс, ты непоследователен.
Дык он опять обосрался!))) Ему бы че 3.14здануть, а чего неважно!

Re:Re:Лекс, ты подходишь под описание,Мы все поняли, тебя просто лечат!!!
Он по внутреннему звонит..В соседнюю палату..

Re:Лекс, ты непоследователен.
«Эрнст энд Янг Глобал», эта компания мне и сейчас нравится. Иногда и их вводят в заблуждение. Они видят, что их пригласило международное представительство, вот и повелись.
Но анализ "нового" россейского кодекса у них хорошо получился. Этот анализ помогает сносить многие таможенные наезды через суд.