Про СВХ - Приказы 715 и 2688

[Touareg]

В принципе нормальная позиция в случае досмотров. Но в случае досмотра - главное чтобы больше было в рамках погрешности весов, меньше - не страшно. А тут можно будет получить в случае любых отклонений , или я не права?

про 16.15 так глубоко пока не копал, но, если проводить аналогию с 16.1.3, то есть такое письмо ФТС России № 18-12/27777 от 28 июня 2013 года, где говорится:
Прибытие на таможенную территорию Таможенного союза товаров в количестве меньшем, чем указано в представляемых таможенному органу документах, не является нарушением таможенных правил, ответственность за которое предусмотрена данной статьей, поскольку указанная в документах часть товара фактически не перемещается на таможенную территорию Таможенного союза и не подлежит таможенному контролю.
В случае прибытия товаров в количестве большем, чем указано в транспортных и коммерческих документах, предметом АП является только часть товара, не указанная в документах.

грубо говоря, если товар не прибыл - по нему нет обязанности отчитываться. Как мне кажется, это вполне логично, и похожий подход должен быть и при рассмотрении 16.15 по недостоверным сведениям...
С другой стороны, уже появляются много свидетельств, что товара было определенное количество (приемка рулем в стране отправления, убытие оттуда, прибытие на ТТ ЕАЭС, транзит открыли/закрыли, на СВХ поместили и вдруг... тонны нет. Логичный вопрос: а нет ли выдачи без разрешения? И доказать это тяжело...
Надо думать, поскольку руль и граница будут себя пяткой бить во все части тела, что вес был такой, как в документах... 16.15 может и не будет, но вот головной боли можно найти при таком раскладе... У нас как-то давно, правда, более 3 тонн таким образом "разошлись"... сказать, что это была "веселая неделька" - это ничего не сказать.

[IrinaN]

про 16.15 так глубоко пока не копал, но, если проводить аналогию с 16.1.3, то есть такое письмо ФТС России № 18-12/27777 от 28 июня 2013 года, где говорится:
Прибытие на таможенную территорию Таможенного союза товаров в количестве меньшем, чем указано в представляемых таможенному органу документах, не является нарушением таможенных правил, ответственность за которое предусмотрена данной статьей, поскольку указанная в документах часть товара фактически не перемещается на таможенную территорию Таможенного союза и не подлежит таможенному контролю.
В случае прибытия товаров в количестве большем, чем указано в транспортных и коммерческих документах, предметом АП является только часть товара, не указанная в документах.

грубо говоря, если товар не прибыл - по нему нет обязанности отчитываться. Как мне кажется, это вполне логично, и похожий подход должен быть и при рассмотрении 16.15 по недостоверным сведениям...
С другой стороны, уже появляются много свидетельств, что товара было определенное количество (приемка рулем в стране отправления, убытие оттуда, прибытие на ТТ ЕАЭС, транзит открыли/закрыли, на СВХ поместили и вдруг... тонны нет. Логичный вопрос: а нет ли выдачи без разрешения? И доказать это тяжело...
Надо думать, поскольку руль и граница будут себя пяткой бить во все части тела, что вес был такой, как в документах... 16.15 может и не будет, но вот головной боли можно найти при таком раскладе... У нас как-то давно, правда, более 3 тонн таким образом "разошлись"... сказать, что это была "веселая неделька" - это ничего не сказать.

Вот не уверена что аналогия с 16.3.1 в данном случае уместна - мы же перемещаем больше чем в документах , мы сведения не правильные даем. А вот если не про вес, а например , про количество мест - станок мы выгружали не 3 места а 2 оказалось. Все равно повод для АП -сведения в ДО не верные
Опять же нет товара -нету дела . Помните рассказывала-уведомление о размещении на ВХ, выпущенная ДТ. А товара в фуре нет. Вопрос - ДО делать? ))

[IrinaN]

Надо думать, поскольку руль и граница будут себя пяткой бить во все части тела, что вес был такой, как в документах... 16.15 может и не будет, но вот головной боли можно найти при таком раскладе... У нас как-то давно, правда, более 3 тонн таким образом "разошлись"... сказать, что это была "веселая неделька" - это ничего не сказать.

Опять же возвращаясь к этому гадостному письму - получается я не только имею право для формирования ДО получать сведения от лица размещающего товар на ВХ ( к вопросу о инвойсах в электронном виде) хотя в 2688 документы я получаю от таможни , но и практически обязана проверить их достоверность - информация на сайте линии. Бред

[Touareg]

Вот не уверена что аналогия с 16.3.1 в данном случае уместна - мы же перемещаем больше чем в документах , мы сведения не правильные даем. А вот если не про вес, а например , про количество мест - станок мы выгружали не 3 места а 2 оказалось. Все равно повод для АП -сведения в ДО не верные

Только 16.1.3...
Соглашусь, что тут другая ситуация и состав по выдаче без разрешения может вылезти в случае, если по факту в процессе ВХ будет товаров меньше... Тогда да... недействительные документы при ДО-1... В этом случае, по сути, каждый комм. акт в процессе хранения - надо рассматривать на 16.15...
мда...

[BSA777]

Не получится... Даже в условиях одного товара (где же такое счастье...)Вы взвесите ГМ с поддоном, (вес даже однотипных паллет гуляет на 2 кило), т.е. на вес брутто (фактический) товара Вам без потрошения не выйти. Без разрешения таможни ГМ не вскрыть, поддон не вытащить, брутто товара не определить. Сушим сухари.

А зачем отдельно паллеты. Вес брутто в графе 7 ДО1 и в в графе 35 ДТ указывается ведь с учетом веса паллет. Поэтому взвешиваем все в комплекте.

[BSA777]

Опять же разница - выгруженный груз или на колесах на открытой площадке.
Тоже перевешивать? Я так понимаю что услуга по взвешиваю контейнеров сейчас станет обязательной? А нам автомобильные весы понадобятся?

Взвешивание контейнеров и автомобильные весы- удовольствие дорогое, дешевле товар из контейнера выгрузить, взвесить на обычных весах и обратно загрузить.

Все это, конечно, за счет клиентов, но по приемлемым ценам. Потому что, при 16.15 на день попадает и СВХ и Клиент.

[Alekso]

Взвешивание контейнеров и автомобильные весы- удовольствие дорогое, дешевле товар из контейнера выгрузить, взвесить на обычных весах и обратно загрузить.

Все это, конечно, за счет клиентов, но по приемлемым ценам. Потому что, при 16.15 на день попадает и СВХ и Клиент.

Не всегда.
В порту НЛЭ:
- выставление контейнера на площадку взвешивания и взвешивание - 140 долл.США;
- выставление контейнера на досмотровую площадку для вытарки и досмотра - 240 долл.США.

[Легат]

Письмо абсолютно бредовое. Для прикрытия невнятности формулировок 2688.
Пусть мне авторы письма, совместно с Аналитическим управлением и Главным управлением организации таможенного оформления и таможенного контроля, расскажут, как практически быть в ситуации, когда СВХ проявил должную осмотрительность, плюнул на информацию о весе брутто в ТСД, которую получил от таможенного органа(!!!), провел взвешивание при выгрузке, подал ДО1 с весом, соответствующим результатам взвешивания, а при взвешивании при досмотре вылез другой вес. А таких случаев сотни. На любом гигроскопичном товаре. На бумаге, на картоне, на всех "тряпках", на всей необработанной древесине, на сыпучих грузах. Набрать излишек в 200 -300 кг за счет поглощения атмосферной влаги за двое-трое суток хранения 20 000 кг гигроскопичного груза - говно вопрос.
Это "железный" АП по 16.15, если следовать умницам и умникам из Верховного Суда и ФТС.
Хотя, от них станется написать в очередном "умном" письме, что СВХ при хранении обязан поддерживать стабильный климатический режим и стабильную влажность.
Я думаю, что в случае возбуждения таможни по 16.15 нужно немедленно подавать встречный иск на таможенный орган, ибо таможенный орган, в задачи которого по Закону входит проверка документов и содержащихся в них сведений на предмет их достоверности, передал недостовернуую информацию владельцу СВХ для составления ДО1 в части веса брутто, указанного в ТСД. Это неопровержимый факт.
"Хотите войны? Вы ее получите" ©

[Зиан Фанг]

Други подскажите, разместил на СВХ 1 паллет весом 100 кг, стоимостью 1000 руб, декларант подал ДТ на 10 коробок вместо 1 паллета (несоответствие мест), весом 100 кг, стоимостью 1000 руб. Груз выдал по поданной ДТ. Будет ли состав АП...

[armatura]

Други подскажите, разместил на СВХ 1 паллет весом 100 кг, стоимостью 1000 руб, декларант подал ДТ на 10 коробок вместо 1 паллета (несоответствие мест), весом 100 кг, стоимостью 1000 руб. Груз выдал по поданной ДТ. Будет ли состав АП...

в ДТ заявлено в графе 6 - 1 место или 10 мест?