как решаете проблему?

[alpar]

выставлен инвойс поставщиком контрактодержателю(нерезиденты), и едет с грузом, а мы приносим с большей ценой уже счет выставленный контрактодержатем на нас. Казалось бы все логично, но таможня упорно видит в этом нарушение.

Инвойс, который вы приносите, не вы должны приносить. Он должен идти вместе в грузом и на нем на границе таможня должна поставить отметки. Как же не нарушение?

[анн]

Инвойс, который вы приносите, не вы должны приносить. Он должен идти вместе в грузом и на нем на границе таможня должна поставить отметки. Как же не нарушение?



в чем нарушение, если товар перепродан на других условиях до вывоза со склада?

Инвойс должен содержать данные/реквизиты сделки. И, если груз пересекает границу по инвойсу, в котором Ваша компания не фигурирует (сделка между отправителем и контрактодержателем), то и Вы отношения к грузу не имеете, т.к. получатель груза - Ваш контрактодержатель (кому еще это, кроме Вас и нас это известно?), причем получатель на условиях EXW (Забугорьинск).

[prosto]

выставлен инвойс поставщиком контрактодержателю(нерезиденты), и едет с грузом, а мы приносим с большей ценой уже счет выставленный контрактодержатем на нас. Казалось бы все логично, но таможня упорно видит в этом нарушение.

С грузом должен следовать инвойс, выставленный по договору между сторонами сделки, согласно которой груз ввозится в Россию.
Сиречь - между "контрактодержателем" и вами.
Остальное - от лукавого.

[Проходящий мимо]

Да ладно, коллеги, что невинность-то строить? Полно такого, когда инвойс в машине от производителя, а контракт заключен с посредником даже из другой страны.
НО! В этом случае в инвойсе производителя, покупатель - это ваш контракгент по сделке. А вы - только получатель груза.
А как оформлен тот инвойс, из-за которого сыр-бор?

[prosto]

Да ладно, коллеги, что невинность-то строить?

Не знал, что невинность можно строить. Всегда полагал, что её можно лишь разрушить...

Полно такого, когда инвойс в машине от производителя, а контракт заключен с посредником даже из другой страны.
НО! В этом случае в инвойсе производителя, покупатель - это ваш контракгент по сделке. А вы - только получатель груза.

То есть, производитель - продавец, иностранное лицо - полкупатель, а российское лицо - получатель?
Потом такой инвойс "запечатывается" на границе и приезжает на внутреннюю таможню, где к оформлению предоставляется контракт совершенно другого вида, в котором иностранное лицо - продавец, а российское - покупатель?
Ну, и что в таком случае таможня должна делать? Ясное дело - хватать за "зебры".

[Проходящий мимо]

Уважаемый Prosto! Вы так все любите усложнять...
Да, приносит инвойс от Продавца. Была у нас такая поставка - Продавец с Кипра, поставщик - с Италии. Оборудование. Мы только в контракт вписали, кто есть кто. Написали заявление на пост, что в связи с тем, что поставщик территориально находится в другой стране, чем продавец, просим к таможенному оформлению принять инвойс продавца, доставленный по почте. А с машинами пришли инвойсы поставщика, выставленные на продавца, где мы были грузополучателями.
Все зависит от степени тупости на посту, и умения предприятия (это не декларант решал, а нач.отд. ВЭД), решать грамотно и вежливо такие вопросы с соответствующими службами таможни.

У автора поста немного другая ситуация. Его компания напрочь отсутствует в товаросопроводительных документах, следующих вместе с товаром через границу; перевозчик представляет в таможню после прихода груза эти документы, а потом - Оп! - автор появляется в таможне с другими документами и удивляется, что таможенники ему не доверяют.
В описанном Вами случае видна нормальная предварительная работа с контрактом и поставкой. Автору можно было побеседовать с таможенниками ДО заключения контракта и не было бы всего этого...

[Бумбараш]

Такие вопросы нужно решать в промежутке МАПП - МАПП. С одного выехал с одним пакетом, на другой въехал с другим. А так у вас прямое несовпадение документов контракту, естественно все риски и последствия.
Ваш продавец лихой парень - все свои проблемы переваливает на Вас. Иму видите ли "так удобнее". Он ОБЯЗАН направить Вам груз с документами соответствующими контракту.
Вот так!

[clear]

Знаете, когда мы экспортировали по такой же схеме, то да, делали для водилы два комплекта доков. Таки считаю, ВОТ ЭТО - как раз и есть нарушение: подмена документов между российской и забугорной таможней.
Для иностранных постащиков (не те, кто уже постоянно с нашей Рашей работает, а "невинные") - это дико. Да и не хочется им заморачиваться этими вопросами.
Вот сейчас сижу, лихорадочно вспоминаю, как в давние времена мы оформлями экспорт будучи комитетнами: как оформляли инвойс. По-моему, нам присылали печать экспортера "Для таможенного оформления". Но это постоянные поставки. А тут, как я понимаю, разовая.