Отказано в выпуске груза из-за отсутствия маркировки ЕАС

[seawolf]

2520 + тема прибитая

Сори, а что означает 2520? тема прибитая, те искать ответы на форуме? так?

[SV]

ПК. да

[seawolf]

2520 + тема прибитая

Про гуглили-это ПРиказ ФТС №2520 от 22.12.2010, так?

[user's]

Странно, я бы воспринял как незаявленный товар.

Запросто. Лучше делать, как должно быть.
Из своего опыта: начал тренировать поставщиков с момента появления значка EAC в природе.
Нашел и выслал всем графические файлы, указал размеры. Отгрузка - только после фото с маркировкой: оборудование и упаковка. Сначала со страху некоторые даже EU умудрялись клеить рядом с EAC Давно уже привыкли и сейчас знак EAC воспринимается как обыденность при поставке в ТС.

[Vovez]

Запросто. Лучше делать, как должно быть.
Из своего опыта: начал тренировать поставщиков с момента появления значка EAC в природе.
Нашел и выслал всем графические файлы, указал размеры. Отгрузка - только после фото с маркировкой: оборудование и упаковка. Сначала со страху некоторые даже EU умудрялись клеить рядом с EAC Давно уже привыкли и сейчас знак EAC воспринимается как обыденность при поставке в ТС.

Оно и понятно. Рынок уже давно принадлежит покупателю, а не продавцу.
Если покупатель озвучивает свои условия внятно и заблаговременно, все готовы под них подстроиться. Если же закупающий манагер своевременно свои требования не сформулировал, потом начинает ссылаться на произвол со стороны таможни.

[user's]

Оно и понятно. Рынок уже давно принадлежит покупателю, а не продавцу.
Если покупатель озвучивает свои условия внятно и заблаговременно, все готовы под них подстроиться. Если же закупающий манагер своевременно свои требования не сформулировал, потом начинает ссылаться на произвол со стороны таможни.

Компетенция таможенных органов по проверке маркировки ТР ТС
Маркировка EAC
Акция устрашения?

Собственно, тема с 2014г. (как минимум) обсуждается и есть понимание, что маркировать необходимо на стороне продавца. Для ЕС необходим знак EU (к этому давно привыкли), для ТС необходим знак EAC - даже самый крестьянский крестьянин из самой провинициальной провинции Китая способен это понять и выполнить.

[seawolf]

Компетенция таможенных органов по проверке маркировки ТР ТС
Маркировка EAC
Акция устрашения?
Собственно, тема с 2014г. (как минимум) обсуждается и есть понимание, что маркировать необходимо на стороне продавца. Для ЕС необходим знак EU (к этому давно привыкли), для ТС необходим знак EAC - даже самый крестьянский крестьянин из самой провинициальной провинции Китая способен это понять и выполнить.

Да все понятно и логично по вашему. Но мы не китайские крестьяне и хочется работать в цивилизованном законодательстве. После выпуска товара из таможни, мы делаем предпродажную подготовку. Проверяем оборудование в работе (пробные пуски), так сказать двойной контроль. Кроме инструкции (рус версия) до укомплектовываем дополнительной тех документацией. А также могли бы клеить марки ЕАС для ТС. В чем здесь опасность или нарушение для таможни? Почему таможня, задерживает груз из отсутствия 4 марок? Сертфтикаты и ДС все есть? Может на территории РФ, должен следить за маркировкой Ростехнадзор или другие сруктуры? Не буду скрывать, нам поступали сигналы, через посредника, чтобы решить вопрос с марками. Мы не пошли на это, получили АП. В итоге. груз отправлен обратно. Бюджет потерял деньги. "В чем правда , Брат?" - (с)

[frodo]

Оно и понятно. Рынок уже давно принадлежит покупателю, а не продавцу.
Если покупатель озвучивает свои условия внятно и заблаговременно, все готовы под них подстроиться. Если же закупающий манагер своевременно свои требования не сформулировал, потом начинает ссылаться на произвол со стороны таможни.

К сожалению это проходит со средними или с небольшими производителями. Производитель, у которого Россия это не более 5% рынка сбыта, а то и менее, четко сказал-он готов только вкладывать такие этикетки(хоть я у него и ведущий дистрибьютор в России), не более того. У меня было за этот год примерно 5 или 6 досмотров и в порту и на Пулково, таможня все видела и проблем это не вызывало. При отгрузке в России наклеиваю на коробки и все в порядке. Да, не буду спорить, если идет специальное разовое заказное оборудование, здесь клеят и без вопросов, если товар требует сертификации. И с этим тоже сталкивались.

[frodo]

Да все понятно и логично по вашему. Но мы не китайские крестьяне и хочется работать в цивилизованном законодательстве. После выпуска товара из таможни, мы делаем предпродажную подготовку. Проверяем оборудование в работе (пробные пуски), так сказать двойной контроль. Кроме инструкции (рус версия) до укомплектовываем дополнительной тех документацией. А также могли бы клеить марки ЕАС для ТС. В чем здесь опасность или нарушение для таможни? Почему таможня, задерживает груз из отсутствия 4 марок? Сертфтикаты и ДС все есть? Может на территории РФ, должен следить за маркировкой Ростехнадзор или другие сруктуры? Не буду скрывать, нам поступали сигналы, через посредника, чтобы решить вопрос с марками. Мы не пошли на это, получили АП. В итоге. груз отправлен обратно. Бюджет потерял деньги. "В чем правда , Брат?" - (с)

В том что разные таможенные органы по разному трактуют. Вот и все.

[mi_xa]

Компетенция таможенных органов по проверке маркировки ТР ТС
Маркировка EAC
Акция устрашения?

Собственно, тема с 2014г. (как минимум) обсуждается и есть понимание, что маркировать необходимо на стороне продавца. Для ЕС необходим знак EU (к этому давно привыкли), для ТС необходим знак EAC - даже самый крестьянский крестьянин из самой провинициальной провинции Китая способен это понять и выполнить.

Да фигня это. Если концерн Европейский и большой, и торгует со всем миром, то маркировать небольшие поставки в РФ, в сравнении с остальными поставками по всему миру, значком ЕАС ему неохота. И даже больше скажу, ему вообще пофиг на проблемы покупателя, не хочешь не покупай, как говорится. Поэтому, крестьянин из Китая, может быть, и готов ЕАСить всё подряд, но не каждый Европейский капиталист это будет делать.