Порча не застрахованного груза в морском контейнере

[Дохтер]

вообще, есь чудесный инструмент, которым многие пренебрегают - страховка...
пара сотен долларов в среднем, зато спокойствие и понимание будущего.

Почему многие пренебрегают страховкой ? Ибо страховые компании с каждым годом все менее и менее настроены выплачивать страховые возмещения. Нанимают скользких юристов, ушлых экспертов и т.п.
В случае, который я описал в теме, виновной стороной наверняка признали бы шипера и послали бы меня по-дальше.

[баллон]

вообще, есь чудесный инструмент, которым многие пренебрегают - страховка...
пара сотен долларов в среднем, зато спокойствие и понимание будущего.

http://www.tks.ru/forum/showthread.p...EF%E0%ED%E8%E8

[Delarge]

Коллеги, доброго времени суток!
Случилась аналогичная ситуация - при разгрузке обнаружили намокшие коробки, и небольшую дырку в контейнере.
Расходы "замяли".
Но хотели бы предупредить грузоотправителя о дальнейших таких ситуациях, что он будет обязан нести ответственность за осмотр контейнера.
И, подскажите ешё: есть ли какой международный документ (статья), который обязывает грузоотправителя осматривать контейнер на наличие повреждений и т.п. и в случае отправки груза в таком контейнере и повреждения груза - нести за это ответственность?

[pe100]

продырявить контейнер могли после того как ваш поставщик навесил пломбу: при погрузке контейнера на лодку, при выгрузке с лодки в трансшипменте, при погрузке в трансшипменте, при выгрузке в порту назначения. проблема в том что тальманы в портах не видят крышу и записей о прокомпостированной крыше в документах может не быть (нет записи - нет причины для претензии)... но дыру точно увидят при осмотре контейнера в депо порожних, составят акт и потребуют возместить ремонт

[Delarge]

Спасибо. Посмотрим, скажет ли что линия...
Но при выгрузке обратили внимание на место, от куда была протечка - оно по ходу уже замазывалось, т.к. видны слои новой краски.
Кстати нашел «Кодекс ООН практики по укладке ГТЕ (груз. трансп. единиц)». Но там только рекомендации по погрузке(((.
Было бы не плохо знать ддокумент, по которому отправитель обязан! осматривать контейнеры...

[sk_xp]

как бы, по умолчанию, перевоз должен предоставить исправное транспортное средство...

[эта]

эта..

как бы, по умолчанию, перевоз должен предоставить исправное транспортное средство...

как бы да. но и отправитель обязан загрузить в годного для перевозки средство, и в надлежащей упаковке

Спасибо. Посмотрим, скажет ли что линия...
Но при выгрузке обратили внимание на место, от куда была протечка - оно по ходу уже замазывалось, т.к. видны слои новой краски.
Кстати нашел «Кодекс ООН практики по укладке ГТЕ (груз. трансп. единиц)». Но там только рекомендации по погрузке(((.
Было бы не плохо знать ддокумент, по которому отправитель обязан! осматривать контейнеры...

ааа..так у вас не "компостерный" ящик... тада крайний ваш поставщик: перед затаркой надо было залезть в конт и закрыть двери - все проржавелости/просветы стазу видны (если тарить при освещении а не во мраке ночном). есть дырки - разворачивает ящик. если тарит в дырявые - значит у него так хорошо всё упаковано что ему не страшно ответить на вашу претензию.