Оплата морского фрахта

[dmitrysmith]

Хотелось бы услышать мнения от тех, кто сталкивался с ситуацией, суть в соедующем:
Компания импортер и владелец груза (А) имеет контракт на поставку товара из Китая с отправителем (D) и основной договор ТЭО с экспедитором (B). Условия поставки 30% предоплата и 70% после отгрузки - тут все четко, оплатили и китайский отправитель (D) отгрузили через китайского агента (E), который в свою очередь имеет договоренности с вторым экспедитором (С). Далее китайский агент (E) присылает все документы и коносамент с условием поставки FOB и условием оплаты Freight prepayd. Далее контейнера приплывают в порт Владивостока. После получения ДО груз оформляется за ЭЦП импортера (А) и (А) оплачивает морскую перевозку экспедитору (B), который в свою очередь имеет договор с экспедитором (C) и оплачивает эту перевозку ему. В свою очередь (С), должен оплатить этот морской фрахт агенту (E). Проходит несколько дней ожидания и выясняется, что китайский агент (E) не получил деньги от экспедитора (С) и не выдает релиз. Контейнера при этом хранятся в порту в ожидании. Далее выясняется, что оказывается китайский агент (Е) дефакто не имел договорных отношений с экспедиторо (С) и тем более (B), т е по факту получив поручение от экспедитора (B), экспедитор (С) условно под честное слово «уболтал» агента (E) на отгрузку на условиях Freight prepayd и далее исчез с «радаров». Поняв неладное агент (E) связывается с экспедитором (B), т к тот указан в Notify и спрашивает мол где моя оплата фрахта. И тут до всех доходит, что экспедитор (С) «водил всех за нос». Груз в контейнере напомню находится в порту и растаможенный. Теперь главный вопрос - какие кто права имеет на груз и имеет ли право китайский агент (E) по сути удерживать груз? Экспедитор (С) сведя по сути экспедитора (B) и агента (E) напомню дефакто исчез с деньгами за фрахт

[pe100]

Хотелось бы услышать мнения от тех, кто сталкивался с ситуацией, суть в соедующем:
Компания импортер и владелец груза (А) имеет контракт на поставку товара из Китая с отправителем (D) и основной договор ТЭО с экспедитором (B). Условия поставки 30% предоплата и 70% после отгрузки - тут все четко, оплатили и китайский отправитель (D) отгрузили через китайского агента (E), который в свою очередь имеет договоренности с вторым экспедитором (С). Далее китайский агент (E) присылает все документы и коносамент с условием поставки FOB и условием оплаты Freight prepayd. Далее контейнера приплывают в порт Владивостока. После получения ДО груз оформляется за ЭЦП импортера (А) и (А) оплачивает морскую перевозку экспедитору (B), который в свою очередь имеет договор с экспедитором (C) и оплачивает эту перевозку ему. В свою очередь (С), должен оплатить этот морской фрахт агенту (E). Проходит несколько дней ожидания и выясняется, что китайский агент (E) не получил деньги от экспедитора (С) и не выдает релиз. Контейнера при этом хранятся в порту в ожидании. Далее выясняется, что оказывается китайский агент (Е) дефакто не имел договорных отношений с экспедиторо (С) и тем более (B), т е по факту получив поручение от экспедитора (B), экспедитор (С) условно под честное слово «уболтал» агента (E) на отгрузку на условиях Freight prepayd и далее исчез с «радаров». Поняв неладное агент (E) связывается с экспедитором (B), т к тот указан в Notify и спрашивает мол где моя оплата фрахта. И тут до всех доходит, что экспедитор (С) «водил всех за нос». Груз в контейнере напомню находится в порту и растаможенный. Теперь главный вопрос - какие кто права имеет на груз и имеет ли право китайский агент (E) по сути удерживать груз? Экспедитор (С) сведя по сути экспедитора (B) и агента (E) напомню дефакто исчез с деньгами за фрахт

/
Кто какие права на груз имеет определяется не тем кто где кому фрахт оплатил не оплатил. А тем у кого на руках линейное коносаменту были есть

Где оригиналы линейных коносаментов?

// Имеет ли право кто либо удерживать груз? Это смотря с чьей стороны смотреть. Даже если не имеет права, то что меняет тот факт что права у них такого нет?

[dmitrysmith]

/
Кто какие права на груз имеет определяется не тем кто где кому фрахт оплатил не оплатил. А тем у кого на руках линейное коносаменту были есть

Где оригиналы линейных коносаментов?

// Имеет ли право кто либо удерживать груз? Это смотря с чьей стороны смотреть. Даже если не имеет права, то что меняет тот факт что права у них такого нет?

вместо оригиналов телексы, которые как я понял может дать только агент фактически отправлявший груз

[pe100]

вместо оригиналов телексы, которые как я понял может дать только агент фактически отправлявший груз

Телекс это сдача (возврат) оригиналов в офис линии в порту отправления
Сделать телекс может только тот у кого оригиналы коносаментов

Где (у кого) оригиналы линейных коносаментов?

[dmitrysmith]

Телекс это сдача (возврат) оригиналов в офис линии в порту отправления
Сделать телекс может только тот у кого оригиналы коносаментов

Где (у кого) оригиналы линейных коносаментов?

скорее всего у китайского агента, кто и отправлял фактически груз

[pe100]

скорее всего у китайского агента, кто и отправлял фактически груз

Ну вот и всё. Осталось установить с ним контакт и договориться о выкупе коносаментов/телексе (установить причину удержания коносов и устранить эту причину). Обычно причиной являются деньги которые кто-то кому-то долго не платил. И это всё своего рода способ на него надовить

Препэйд, фоб, договорные отношения итдитп тут не играют никакой роли. Совершенно никакой.

Контакт с этим лицом есть как по вашей цепочке так и со стороны линии которая от кого-то приняла груз и кому-то выдала коносаменты.

[Finn]

ситуация описана тут
1. https://youtu.be/eXwzMXh2X4w
2. https://youtu.be/bAeQAU-lhB0
3. https://youtu.be/tup8ukuQZ_o
4. https://youtu.be/KxRPuH0Qj9Y

[dmitrysmith]

ситуация описана тут
1. https://youtu.be/eXwzMXh2X4w
2. https://youtu.be/bAeQAU-lhB0
3. https://youtu.be/tup8ukuQZ_o
4. https://youtu.be/KxRPuH0Qj9Y

в пору новую серию/серии записывать - схем разводилова больше)

[Фокси]

может проглядела- а где о том, что релиза нет? и что оригиналы напечатаны.
Груз не выдают потому что фрахт не оплачен, так? - анефиг через кит агентов непонятных фрахт покупать)
если вдруг вопрос в оригиналах- тема не новая, могут просить много денег за них, а вопрос должен решаться быстро, так как хранение. Смотря какая линия еще- маерск говорит если скажете что потеряли оригиналы- +300% от инвойса залог им и забирайте на склад.

можно поточнее объяснить соль, без расписывания схемы кто кого

[dmitrysmith]

может проглядела- а где о том, что релиза нет? и что оригиналы напечатаны.
Груз не выдают потому что фрахт не оплачен, так? - анефиг через кит агентов непонятных фрахт покупать)
если вдруг вопрос в оригиналах- тема не новая, могут просить много денег за них, а вопрос должен решаться быстро, так как хранение. Смотря какая линия еще- маерск говорит если скажете что потеряли оригиналы- +300% от инвойса залог им и забирайте на склад.

можно поточнее объяснить соль, без расписывания схемы кто кого

все посложнее:
1) агент в китае не дает релиз т к фрахт не оплачен. более того сумма за фрахт. по словам агента китайца, существенно выше, той, которую озвучивал предстваитель агента у кого и заказывалась перевозка по Договору.
2) этот представитель агента кому оплачивалась перевозка - пропал