TKS.RU - всё о таможне
Вернуться   Форумы TKS.RU  / Разделы  / Правовые аспекты ВЭД

Ответ
Перейти к новому Перейти к новому Тема : Оплата морского фрахта Опции темы
dmitrysmith
Эксперт
 
Аватар для dmitrysmith
 
Регистрация: 10.12.2008
Сообщений: 1,341
Благодарности:
отдано: 93
получено: 58/52
Оплата морского фрахта

Хотелось бы услышать мнения от тех, кто сталкивался с ситуацией, суть в соедующем:
Компания импортер и владелец груза (А) имеет контракт на поставку товара из Китая с отправителем (D) и основной договор ТЭО с экспедитором (B). Условия поставки 30% предоплата и 70% после отгрузки - тут все четко, оплатили и китайский отправитель (D) отгрузили через китайского агента (E), который в свою очередь имеет договоренности с вторым экспедитором (С). Далее китайский агент (E) присылает все документы и коносамент с условием поставки FOB и условием оплаты Freight prepayd. Далее контейнера приплывают в порт Владивостока. После получения ДО груз оформляется за ЭЦП импортера (А) и (А) оплачивает морскую перевозку экспедитору (B), который в свою очередь имеет договор с экспедитором (C) и оплачивает эту перевозку ему. В свою очередь (С), должен оплатить этот морской фрахт агенту (E). Проходит несколько дней ожидания и выясняется, что китайский агент (E) не получил деньги от экспедитора (С) и не выдает релиз. Контейнера при этом хранятся в порту в ожидании. Далее выясняется, что оказывается китайский агент (Е) дефакто не имел договорных отношений с экспедиторо (С) и тем более (B), т е по факту получив поручение от экспедитора (B), экспедитор (С) условно под честное слово «уболтал» агента (E) на отгрузку на условиях Freight prepayd и далее исчез с «радаров». Поняв неладное агент (E) связывается с экспедитором (B), т к тот указан в Notify и спрашивает мол где моя оплата фрахта. И тут до всех доходит, что экспедитор (С) «водил всех за нос». Груз в контейнере напомню находится в порту и растаможенный. Теперь главный вопрос - какие кто права имеет на груз и имеет ли право китайский агент (E) по сути удерживать груз? Экспедитор (С) сведя по сути экспедитора (B) и агента (E) напомню дефакто исчез с деньгами за фрахт
dmitrysmith на форуме   Ответить с цитированием
pe100
Эксперт
 
Регистрация: 24.11.2016
Сообщений: 1,541
Благодарности:
отдано: 120
получено: 214/190
Цитата ( dmitrysmith » )
Хотелось бы услышать мнения от тех, кто сталкивался с ситуацией, суть в соедующем:
Компания импортер и владелец груза (А) имеет контракт на поставку товара из Китая с отправителем (D) и основной договор ТЭО с экспедитором (B). Условия поставки 30% предоплата и 70% после отгрузки - тут все четко, оплатили и китайский отправитель (D) отгрузили через китайского агента (E), который в свою очередь имеет договоренности с вторым экспедитором (С). Далее китайский агент (E) присылает все документы и коносамент с условием поставки FOB и условием оплаты Freight prepayd. Далее контейнера приплывают в порт Владивостока. После получения ДО груз оформляется за ЭЦП импортера (А) и (А) оплачивает морскую перевозку экспедитору (B), который в свою очередь имеет договор с экспедитором (C) и оплачивает эту перевозку ему. В свою очередь (С), должен оплатить этот морской фрахт агенту (E). Проходит несколько дней ожидания и выясняется, что китайский агент (E) не получил деньги от экспедитора (С) и не выдает релиз. Контейнера при этом хранятся в порту в ожидании. Далее выясняется, что оказывается китайский агент (Е) дефакто не имел договорных отношений с экспедиторо (С) и тем более (B), т е по факту получив поручение от экспедитора (B), экспедитор (С) условно под честное слово «уболтал» агента (E) на отгрузку на условиях Freight prepayd и далее исчез с «радаров». Поняв неладное агент (E) связывается с экспедитором (B), т к тот указан в Notify и спрашивает мол где моя оплата фрахта. И тут до всех доходит, что экспедитор (С) «водил всех за нос». Груз в контейнере напомню находится в порту и растаможенный. Теперь главный вопрос - какие кто права имеет на груз и имеет ли право китайский агент (E) по сути удерживать груз? Экспедитор (С) сведя по сути экспедитора (B) и агента (E) напомню дефакто исчез с деньгами за фрахт

/
Кто какие права на груз имеет определяется не тем кто где кому фрахт оплатил не оплатил. А тем у кого на руках линейное коносаменту были есть

Где оригиналы линейных коносаментов?

// Имеет ли право кто либо удерживать груз? Это смотря с чьей стороны смотреть. Даже если не имеет права, то что меняет тот факт что права у них такого нет?
pe100 вне форума   Ответить с цитированием
dmitrysmith
Эксперт
 
Аватар для dmitrysmith
 
Регистрация: 10.12.2008
Сообщений: 1,341
Благодарности:
отдано: 93
получено: 58/52
Цитата ( pe100 » )
/
Кто какие права на груз имеет определяется не тем кто где кому фрахт оплатил не оплатил. А тем у кого на руках линейное коносаменту были есть

Где оригиналы линейных коносаментов?

// Имеет ли право кто либо удерживать груз? Это смотря с чьей стороны смотреть. Даже если не имеет права, то что меняет тот факт что права у них такого нет?

вместо оригиналов телексы, которые как я понял может дать только агент фактически отправлявший груз
dmitrysmith на форуме   Ответить с цитированием
pe100
Эксперт
 
Регистрация: 24.11.2016
Сообщений: 1,541
Благодарности:
отдано: 120
получено: 214/190
Цитата ( dmitrysmith » )
вместо оригиналов телексы, которые как я понял может дать только агент фактически отправлявший груз

Телекс это сдача (возврат) оригиналов в офис линии в порту отправления
Сделать телекс может только тот у кого оригиналы коносаментов

Где (у кого) оригиналы линейных коносаментов?
pe100 вне форума   Ответить с цитированием
Поблагодарили:
dmitrysmith
Эксперт
 
Аватар для dmitrysmith
 
Регистрация: 10.12.2008
Сообщений: 1,341
Благодарности:
отдано: 93
получено: 58/52
Цитата ( pe100 » )
Телекс это сдача (возврат) оригиналов в офис линии в порту отправления
Сделать телекс может только тот у кого оригиналы коносаментов

Где (у кого) оригиналы линейных коносаментов?

скорее всего у китайского агента, кто и отправлял фактически груз
dmitrysmith на форуме   Ответить с цитированием
pe100
Эксперт
 
Регистрация: 24.11.2016
Сообщений: 1,541
Благодарности:
отдано: 120
получено: 214/190
Цитата ( dmitrysmith » )
скорее всего у китайского агента, кто и отправлял фактически груз

Ну вот и всё. Осталось установить с ним контакт и договориться о выкупе коносаментов/телексе (установить причину удержания коносов и устранить эту причину). Обычно причиной являются деньги которые кто-то кому-то долго не платил. И это всё своего рода способ на него надовить

Препэйд, фоб, договорные отношения итдитп тут не играют никакой роли. Совершенно никакой.

Контакт с этим лицом есть как по вашей цепочке так и со стороны линии которая от кого-то приняла груз и кому-то выдала коносаменты.
pe100 вне форума   Ответить с цитированием
Finn
Гуру
 
Аватар для Finn
 
Регистрация: 28.05.2002
Адрес: Kotka
Сообщений: 14,142
Благодарности:
отдано: 166
получено: 1,545/804
ситуация описана тут
1. https://youtu.be/eXwzMXh2X4w
2. https://youtu.be/bAeQAU-lhB0
3. https://youtu.be/tup8ukuQZ_o
4. https://youtu.be/KxRPuH0Qj9Y
__________________

Алексей Емеличев
это не подпись, а реклама
Finn на форуме   Ответить с цитированием
Поблагодарили:
dmitrysmith
Эксперт
 
Аватар для dmitrysmith
 
Регистрация: 10.12.2008
Сообщений: 1,341
Благодарности:
отдано: 93
получено: 58/52
Цитата ( Finn » )

в пору новую серию/серии записывать - схем разводилова больше)
dmitrysmith на форуме   Ответить с цитированием
Фокси
Эксперт
 
Регистрация: 21.08.2012
Адрес: VL
Сообщений: 1,306
Благодарности:
отдано: 40
получено: 95/87
может проглядела- а где о том, что релиза нет? и что оригиналы напечатаны.
Груз не выдают потому что фрахт не оплачен, так? - анефиг через кит агентов непонятных фрахт покупать)
если вдруг вопрос в оригиналах- тема не новая, могут просить много денег за них, а вопрос должен решаться быстро, так как хранение. Смотря какая линия еще- маерск говорит если скажете что потеряли оригиналы- +300% от инвойса залог им и забирайте на склад.

можно поточнее объяснить соль, без расписывания схемы кто кого
__________________

Деньги хорошо делятся только на 1
Фокси вне форума   Ответить с цитированием
dmitrysmith
Эксперт
 
Аватар для dmitrysmith
 
Регистрация: 10.12.2008
Сообщений: 1,341
Благодарности:
отдано: 93
получено: 58/52
Цитата ( Фокси » )
может проглядела- а где о том, что релиза нет? и что оригиналы напечатаны.
Груз не выдают потому что фрахт не оплачен, так? - анефиг через кит агентов непонятных фрахт покупать)
если вдруг вопрос в оригиналах- тема не новая, могут просить много денег за них, а вопрос должен решаться быстро, так как хранение. Смотря какая линия еще- маерск говорит если скажете что потеряли оригиналы- +300% от инвойса залог им и забирайте на склад.

можно поточнее объяснить соль, без расписывания схемы кто кого

все посложнее:
1) агент в китае не дает релиз т к фрахт не оплачен. более того сумма за фрахт. по словам агента китайца, существенно выше, той, которую озвучивал предстваитель агента у кого и заказывалась перевозка по Договору.
2) этот представитель агента кому оплачивалась перевозка - пропал
dmitrysmith на форуме   Ответить с цитированием
Ответ



Опции темы

Ваши права в разделе

Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.
Быстрый переход


Текущее время: 13:37. Часовой пояс GMT +3.


TKS.RU: всё о ТАМОЖНЕ

ООО "ТКС.РУ", реклама на портале, экспорт таможенных новостей, карта сайта
"Tamplat.ru – таможенные платежи. Калькулятор для расчета таможенных платежей",

197022, СПб, ул. Петропавловская, 4-а, бизнес-центр "Лидваль Холл", 3 этаж, м."Петроградская"
т. (812) 449-50-61, ф. (812) 449-50-62, customs@tks.ru, www.tks.ru

"TKS.RU – все о таможне. Таможня для всех – российский таможенный портал" © 2000-2021

Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2021, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot

Top.Mail.Ru