Новый этап реорганизации МОТ

[come in]

Конечно, .... нет. В России как в Европе не будет НИКОГДА.

И эта беда не только российская, тот же батька-лукашенка, как только возникают с ним какие напряги, всячески начинает "кошмарит" на своей территории наши грузопотоки, Беларусь в этом плане очень не предсказуема, хотя и мы в этом деле не совсем на руку чисты, вспомните хотя бы истории с литовскими перевозами, со списками надежных или ненадежных, тоже "кошмарим" соседей, а прошлогодняя ситуация с польскими дозволами....логистика у нас крайне не предсказуема господа и не только по вине таможни порой. Думаю многое бы исправило вступление в ВТО( ну хотя бы в плане таможенных проблем), но что то мы туда не очень спешим.

[vlad1973]

И эта беда не только российская, тот же батька-лукашенка, как только возникают с ним какие напряги, всячески начинает "кошмарит" на своей территории наши грузопотоки, Беларусь в этом плане очень не предсказуема, хотя и мы в этом деле не совсем на руку чисты, вспомните хотя бы истории с литовскими перевозами, со списками надежных или ненадежных, тоже "кошмарим" соседей, а прошлогодняя ситуация с польскими дозволами....логистика у нас крайне не предсказуема господа и не только по вине таможни порой. Думаю многое бы исправило вступление в ВТО( ну хотя бы в плане таможенных проблем), но что то мы туда не очень спешим.

Для чего России ВТО? У нас своя промышленность слабая. Её только и можно что пошлинами защищать. Экспортируем мы сырьё, которое итак все купят. ВТО выгодно только экспортёрам готовой продукции и ими же и придумано.

[come in]

Для чего России ВТО? У нас своя промышленность слабая. Её только и можно что пошлинами защищать. Экспортируем мы сырьё, которое итак все купят. ВТО выгодно только экспортёрам готовой продукции и ими же и придумано.

Это какую мы промышленность защитили? ВАЗ ? Но пора понять, что он в таком виде просто не нужен, или автопром иномарок? Так это и не промышленность совсем, а банальная крупно-агрегатная сборка, помощи автопрому отечественному никакой, так как его просто НЕТ. А вот я например и многие другие граждане от "заградительных" пошлин пострадали, так как в результате цены у нас на новые авто выше чем в Европе и уж тем более чем в США стали. А более менее приличную б/у из за рубежа нам теперь не пригнать, у нас пошлины видите ли, мы, как Вы говорите промышленность защищаем. Не промышленность мы защищаем, а кошельки( не малые) определенной кучки людей, которые это и пролоббировали. Я не могу выпить грузинского вина, Боржоми и т.д....Так что, уважаемый, ВТО нужно в первую очередь нам с вами...

[vlad1973]

Это какую мы промышленность защитили? ВАЗ ? Но пора понять, что он в таком виде просто не нужен, или автопром иномарок? Так это и не промышленность совсем, а банальная крупно-агрегатная сборка, помощи автопрому отечественному никакой, так как его просто НЕТ. А вот я например и многие другие граждане от "заградительных" пошлин пострадали, так как в результате цены у нас на новые авто выше чем в Европе и уж тем более чем в США стали. А более менее приличную б/у из за рубежа нам теперь не пригнать, у нас пошлины видите ли, мы, как Вы говорите промышленность защищаем. Не промышленность мы защищаем, а кошельки( не малые) определенной кучки людей, которые это и пролоббировали. Я не могу выпить грузинского вина, Боржоми и т.д....Так что, уважаемый, ВТО нужно в первую очередь нам с вами...

А у нас разве кроме автопрома больше ничего нет? Есть хотя бы пищевая промышленность. С Брожоми политика. Даже при ВТО фитосанитарный, ветеринарный и госрегистрация останутся. Так что если не захотят пить Боржоми, найдут в нём три патогенных микроогранизма на тонну воды и прикроют ввоз.

К сведению, запретительные ставки на ввоз подержанных иномарок поддерживаю. Это дало возможность иностранцам построить заводы в России. С крупноагрегатной сборкой, Вы батенька года на два отстали. В Калуге Фольксваген уже кузова собирает. Ситроен-Пежо ввозит линии для их сборки, сварки, покраски и т.п. Два крупнейших поставщика автокомпонентов - Магна и Бентелер свои заводы строят. Двигатели и коробки передач пока в сборе идут. Но со временем и их собирать будут. В Калужском регионе свои заводы построили Л'Ореаль, Самсунг, Нестле, КТэндДжи, и т.д. (если интересно сюда - http://www.invest.kaluga.ru/projects/objects/). Широко строят свои заводы фармацевты, производители шин, стройматериалов. Не будь высоких пошлин на готовую продукцию, никто бы здесь ничего не строил. А производство это рабочие места, причём не только на нём. К примеру, одно рабочее место на автосборочном предприятии полного цикла создаёт до 5 рабочих мест в смежных отраслях. С ВТО вообще бы ничего не было. И не выгодно оно России. Для непроизводящих государств членство в ВТО это как Rolex для владельцев торговых точек на рынке. Все должны иметь, чтобы не выглядеть в глазах окружения белой вороной, а зачем иметь вобщем то и не понятно. Вот когда (дай бог чтоб не сглазить) мы производить начнём не только на внутренний рынок, тогда можно и о ВТО думать.

[come in]

А у нас разве кроме автопрома больше ничего нет? Есть хотя бы пищевая промышленность. С Брожоми политика. Даже при ВТО фитосанитарный, ветеринарный и госрегистрация останутся. Так что если не захотят пить Боржоми, найдут в нём три патогенных микроогранизма на тонну воды и прикроют ввоз.

К сведению, запретительные ставки на ввоз подержанных иномарок поддерживаю. Это дало возможность иностранцам построить заводы в России. С крупноагрегатной сборкой, Вы батенька года на два отстали. В Калуге Фольксваген уже кузова собирает. Ситроен-Пежо ввозит линии для их сборки, сварки, покраски и т.п. Два крупнейших поставщика автокомпонентов - Магна и Бентелер свои заводы строят. Двигатели и коробки передач пока в сборе идут. Но со временем и их собирать будут. В Калужском регионе свои заводы построили Л'Ореаль, Самсунг, Нестле, КТэндДжи, и т.д. (если интересно сюда - http://www.invest.kaluga.ru/projects/objects/). Широко строят свои заводы фармацевты, производители шин, стройматериалов. Не будь высоких пошлин на готовую продукцию, никто бы здесь ничего не строил. А производство это рабочие места, причём не только на нём. К примеру, одно рабочее место на автосборочном предприятии полного цикла создаёт до 5 рабочих мест в смежных отраслях. С ВТО вообще бы ничего не было. И не выгодно оно России. Для непроизводящих государств членство в ВТО это как Rolex для владельцев торговых точек на рынке. Все должны иметь, чтобы не выглядеть в глазах окружения белой вороной, а зачем иметь вобщем то и не понятно. Вот когда (дай бог чтоб не сглазить) мы производить начнём не только на внутренний рынок, тогда можно и о ВТО думать.

Не знаю точно что вы подразумеваете под пищевой промышленностью, в моем понимании пищевая промышленность в большей своей массе использует продукцию, растениеводства и животноводства, ну вобщем сельского хозяйства, которого у нас ПРОСТО НЕТ в нужном обьеме. А ляпать колбасу и консервы из завозного, замороженного мяса, это не развитие пищевой промышленности и пошлинами ее не спасти, да и о каких пошлинах речь, если сырье завозное. Это первое, Второе, батенька, я не опоздал на два года, вообще опаздывать не люблю, я лично сам имею автомобиль крупноагрегатной сборки....ему полгода. Он был собран в Португалии, раскручен на кузов, трансмиссию...завезен и скручен в Шушарах.А помимо Шушар есть еще и Всеволжск и Автотор и в Ижевске что то хотят наладить, не только в Калуге делают авто кстати. Причем умудрились при этом поставить криво руль( вот она сборка ваша хваленая) Ему присвоили российский VIN код, с которым я имею постоянные проблемы ибо во всех программах моя машина с кодом GM, а тут видите ли сделано аж в России и код другой. Третье, не скажу Вам точно про калужский Самсунг, но по своей прежней работе, долго и много имел дело с бытовой техникой, сделанной в России, в Калиниградской области. Ой уж поверьте мне, знаю я как и за счет чего достигается необходимая степень переработки и локализации, не надо пыль то в глаза пускать и про Калугу в том числе. Российского в той бытовой технике...разве что пеновкладыши в коробках, а по бумагам дааа....все хорошо и Сертификат происхождения выдан, нонсенс. Боржоми да, политика и молдавское вино политика....но при ВТО, не уверен что на все 100%....но тем не менее, заставят хотя бы частично этих же политиков играть по ОБЩИМ правилам этой организации, поэтому я думаю это ВТО не очень то нашей стране и нужно, газ и нефть и без него продадутся.

[vlad1973]

А ляпать колбасу и консервы из завозного, замороженного мяса, это не развитие пищевой промышленности и пошлинами ее не спасти, да и о каких пошлинах речь, если сырье завозное.
..., не скажу Вам точно про калужский Самсунг, но по своей прежней работе, долго и много имел дело с бытовой техникой, сделанной в России, в Калиниградской области. Ой уж поверьте мне, знаю я как и за счет чего достигается необходимая степень переработки и локализации, не надо пыль то в глаза пускать и про Калугу в том числе. Российского в той бытовой технике...разве что пеновкладыши в коробках, а по бумагам дааа....все хорошо и Сертификат происхождения выдан, нонсенс.

Птицеводство в России поднялось только после того, как сильно сократили квоты на ввоз американской курятины. Уберите квоты, и к нам опять вернётся американское говно. Про отменный вкус "ножек Буша", я надеюсь, Вы спорить не будете? Молочное сельское хозяйство поднимается, по крайней мере в крупных регионах. С разведением крупного рогатого скота пока проблемы, слишком сложно конкурировать с Бразилией и Аргентиной. Восстанавливать всё это очень сложно. А вот развалить легко.

Телевизор калужского Самсунга у меня работает уже год, причем качество картинки лучше, чем на импортном Сони. Качество сборки ничем не отличается. Российских деталей в нём очень мало. Российская начинка там может появиться только тогда, когда за производителями в Россию потянутся их поставщики. По другому не будет. Поставщики комплектующих раньше производителей не придут. Без прихода тех и других создать хороший спрос на рабочии специальности, а, следовательно, и восстановить культуру производства в России вряд ли удастся. Так что выбирайте сами что Вам важнее. Иметь возможность покупать дешевые машины или жить в стране в которой у Ваших детей есть шансы на достойное будущее. Нефть, руды и газ рано или поздно кончатся. Что тогда?

[come in]

Птицеводство в России поднялось только после того, как сильно сократили квоты на ввоз американской курятины. Уберите квоты, и к нам опять вернётся американское говно. Про отменный вкус "ножек Буша", я надеюсь, Вы спорить не будете? Молочное сельское хозяйство поднимается, по крайней мере в крупных регионах. С разведением крупного рогатого скота пока проблемы, слишком сложно конкурировать с Бразилией и Аргентиной. Восстанавливать всё это очень сложно. А вот развалить легко.

Телевизор калужского Самсунга у меня работает уже год, причем качество картинки лучше, чем на импортном Сони. Качество сборки ничем не отличается. Российских деталей в нём очень мало. Российская начинка там может появиться только тогда, когда за производителями в Россию потянутся их поставщики. По другому не будет. Поставщики комплектующих раньше производителей не придут. Без прихода тех и других создать хороший спрос на рабочии специальности, а, следовательно, и восстановить культуру производства в России вряд ли удастся. Так что выбирайте сами что Вам важнее. Иметь возможность покупать дешевые машины или жить в стране в которой у Ваших детей есть шансы на достойное будущее. Нефть, руды и газ рано или поздно кончатся. Что тогда?

Насчет птицеводства согласен, но это еще далеко не пищевая промышленность, это отдельно взятая отрасль.
Ну а насчет будущего детей, ваши бы слова да Богу в уши, я только за.

[АПРОКСИМАТОР]

А потому, как наша промышленность шлепнулась с колен на пузо и отношение власть имущих к народу не поменялось, то жить нам всем на сплошном импортозамещении аминь...

[AVATAR SUOMENANTTI]

Началась точечная специализация(после лекарств): http://pda.tks.ru/news/law/2011/10/20/0001

Смотрю идут точно по графику мероприятий Прусова(по 4 постам первый контрольный звонок 20.10.11)

[vlad1973]

Началась точечная специализация(после лекарств): http://pda.tks.ru/news/law/2011/10/20/0001

Было ожидаемо. Главное чтобы потом не было попыток монополизировать рынок со стороны Ростэка. А то создадут Ростэк-Химия, которое сядет на этот пост и не будет пускать туда остальных, как уже происходит с Ростэк-Фарма. И чтобы был решен вопрос о возможности оформления на одном посту многокодовых грузов, идущих в адрес одного получателя, когда они попадают под компетенцию разных постов.