Здравствуйте.
(честно пошарил поиском по форуму но ответа на свой вопрос не нашел)
я физик.
купил сэлведжный пикап в америке. на сэлведжном тайтле , где написано -утоплен.
покупал через агента в америке.
-есть договор с ним , где указана цена , вин, условия оплаты-доставки в котку, реквизиты для оплаты. (содержит следующие статьи расходов: стоимость на аукционе, доставка по сша, маржа посредника, доставка в котку)
-есть инвойс на мое имя , с вин номером и соответствующий договору.
-есть аукционный лист, где видна выигрывшая ставка и мой посредник , эту ставку сделавший.
-есть инвойс, который выставил аукцион посреднику.
-есть официальное подтверждение оплаты инвойса через наш местный банк- заявление, что я заплатил такую-то сумму за машину вин-такой-то, по инвойсу номер такой-то- агенту. с датерной живой печатью банка.
депозит был заплачен из расчета ГТД 30%+НДС от подтвержленной мной стоимости.пикап с длиной кузова более 1/2 колесной базы, ПМ-4088кг.
привез пикап.
в досмотре написали что не на ходу ,следы затопления итд, в общем все как есть.
а инспектор мне говорит что к физикам первый метод не применяется и считает по kbb. ктс- получается сравнимый с предварительной оплатой депозита.
читал я про таможенный тариф-и ничего не нашел про неприменимость 1 метода к физикам.
разница между фактической стоимостью авто в Котке для меня и цены по kbb --два раза.
машина уже 4 дня на таможне- сдвигов нет. творчески работать с бумагами- не хочу.
вопрос: обоснованно ли неприменение 1 метода ко мне ?
к чему готовиться , условный выпуск + суд ?
и вообще буду очень рад вашим советам.
если что-то спросил не так- сильно не бейте,я не профи в таможне..
