Не можем растаможить груз. Возврат или игнор?

[Пальников Алексей]

притормаживает форум

[DX_log]

Лень листать, для собственных нужд в единичных количествах под гарантии неотчуждения обсуждалось?

Вряд ли это пройдет - для собственных нужд, как правило, это 1-2 штуки каждой позиции? А если 5-10?

[DX_log]

Утопающий, еще раз обращаю Ваше внимание на возможное решение

Видели ваш коммент, спс! Изучаем и это направление

[DX_log]

я с этим Нагелем имела счастье работать, ставки на авиа доставку у них весьма гуманные (по крайней мере были еще в прошлом году, может в этом все изменилось), но я верю верю - не надо мне доказательств

Насколько помню, ссылались на немалую загрузку рейсов сейчас. Предлагали вариант с доставкой через Амстердам, типа будет дешевле. Но тогда доставкой из Амстера придется тоже заниматься. В общем, это уже другая тема)

[Юго-Западный ветер]

Насколько помню, ссылались на немалую загрузку рейсов сейчас. Предлагали вариант с доставкой через Амстердам, типа будет дешевле. Но тогда доставкой из Амстера придется тоже заниматься. В общем, это уже другая тема)

загрузка присутствует не без этого, но вот мне недавно груз весом 160 кг и объемом 1 м3 из Китая до РФ обошелся в районе 2000 USD (не у Нагеля заказывала), а сколько должен весить и быть объемом груз, доставка которого будет стоить 6 000 - это загадка

и что с того, что доставка будет со стыковочным рейсом? до США без стыковки невозможно долететь - топлива не хватит, это не повод так задирать ценник

[Юго-Западный ветер]

Определитесь для себя чего хотите - получить товар в конечном итоге или от него избавиться.

[Юго-Западный ветер]

очевидно, что клей и корректор проще в офисе позаимствовать, нежели покупать с рук

[ашатан]

Всем привет!

Жаль, что первый пост приходиться писать именно об этом. Ввезли из США товар, легально (наивные). Сумма товара 3000 USD. С декабря груз на СВХ. Сейчас выясняется, что часть груза требует сертификации. Заранее этот вопрос не выясняли, опять же по неопытности. Но теперь уже вопрос не об этом.

Сертификация всех необходимых позиций будет стоить в 2 раза больше стоимости груза. Плюс за время, пока будут идти процедуры сертификации, уверен, СВХ выставит счет еще на 3 стоимости товара.

Теперь вопрос для опытных камрадов - какой наиболее приемлемый в таком случае вариант:
1. Забить на товар и не таможить вообще. Что в данном случае будет? Через 2 месяца товар утилизируют. А СВХ будет выставлять счет? Просто там будет дикая сумма. Если будет, то кому?
2. Продолжать процедуру. Но на это потребуется сумма в 5-6 раз превышающая стоимость товара, таких денег просто нет.

Заранее спасибо

1.Нужно понять что ввезено (состав,назначение).
2.Нужен мониторинг стоимости услуг сертификационных центров.
3.Нужен мониторинг стоимости услуг перевозчиков

[ашатан]

Вряд ли это пройдет - для собственных нужд, как правило, это 1-2 штуки каждой позиции? А если 5-10?

смотря Что это за Штуки

[Юго-Западный ветер]

1.Нужно понять что ввезено (состав,назначение).
2.Нужен мониторинг стоимости услуг сертификационных центров.
3.Нужен мониторинг стоимости услуг перевозчиков

уважаемый топикстартер неоднократно высказывался, что ввезённое все вокруг возят по-черному.... даже страшно представить что это может быть