ЦЭКТУ и ЭКС

[user's]

Хотя, тема с ПВХ была очень интересна. Чего только жулье не изобретет.

Тут Вы не спешите обвинять. Общался как-то с экспертами ЦЭКТУ, скажу сразу, произвели на меня весьма тягостное впечатление. В своем товаре я абсолютный спец, как со стороны науки/разработки/производства, так и со стороны заказчика, а они как котята со шляпками на подаче милостыни. Живут в 90-х.
Без обид, это так и есть, но к химии не относится.
Кстати, учиться совсем не хотят, это минус им серьезный. Отстали надолго.

[Черный таможенник]

С темой ПВХ немного знаком. Потому и говорю прямо.

Насчет экспертов - проблемы есть. Только не в обсуждаемом здесь стиле "они там все дураки, а я умный".

[user's]

С темой ПВХ немного знаком. Потому и говорю прямо.

Насчет экспертов - проблемы есть. Только не в обсуждаемом здесь стиле "они там все дураки, а я умный".

Не стоит касаться крайностей. Я реально вижу проблему в том, что таможня не обращается к реальным спецам по конкретным тематикам. Типа сами с усами. Нет проблем. Так соответствуйте современному уровню, приятно будет общаться!
Кстати, на недавно выигранной кассации, судья прямо попинал таможне за отсутствие обращения в компетентные органы за отсутствие нормального экспертного заключения по рассматриваемому вопросу.

[Черный таможенник]

Видите ли, в чем дело... В "компетентных органах" у "реальных спецов" автомобили 90-х годов выпуска стабильно получают класс евро-4, обычные трубы становятся пригодными для работы в сероводородной среде, а голимый металлолом 1965 года без техдокументации является заводским оборудованием.

Лично такое наблюдаю с завидным постоянством.

[user's]

Видите ли, в чем дело... В "компетентных органах" у "реальных спецов" автомобили 90-х годов выпуска стабильно получают класс евро-4, обычные трубы становятся пригодными для работы в сероводородной среде, а голимый металлолом 1965 года без техдокументации является заводским оборудованием.

Лично такое наблюдаю с завидным постоянством.

Все это от отсутствия реальной ОТВЕТСТВЕННОСТИ. Что с той, что с другой стороны. Последствия 90-х, кои еще долго будем пожинать.

[Владимир_ЭКС]

С темой ПВХ немного знаком. Потому и говорю прямо.

Насчет экспертов - проблемы есть. Только не в обсуждаемом здесь стиле "они там все дураки, а я умный".

Ну вот появился адвокат дьявола и другой адвокат - у дьяволят.
Уважаемый, а где вы видите проблемы таможенных экспертов??????Проблем у экспертов нет - как научили - так и работают. Вот когда некомпетентные люди возглавляют экспертные организации - получается тот бардак, который получается.

[Владимир_ЭКС]

Видите ли, в чем дело... В "компетентных органах" у "реальных спецов" автомобили 90-х годов выпуска стабильно получают класс евро-4, обычные трубы становятся пригодными для работы в сероводородной среде, а голимый металлолом 1965 года без техдокументации является заводским оборудованием.

Лично такое наблюдаю с завидным постоянством.

Ответьте,тогда себе на вопрос, а почему таможенные эксперты, например, не вмешиваются в историю с экологическими классами и не помогают своим таможенным органам бороться с данной ситуацией??? А я вам отвечу. Токарев запретил. Не входит в компетенцию таможенного эксперта определение экологического класса - таково его мнение. А в итоге получите бардак, который в принципе был изначально прогнозирован.

[Владимир_ЭКС]

Не стоит касаться крайностей. Я реально вижу проблему в том, что таможня не обращается к реальным спецам по конкретным тематикам. Типа сами с усами. Нет проблем. Так соответствуйте современному уровню, приятно будет общаться!
Кстати, на недавно выигранной кассации, судья прямо попинал таможне за отсутствие обращения в компетентные органы за отсутствие нормального экспертного заключения по рассматриваемому вопросу.

Вы зря так думаете о таможенной системе. Обращаются - в том числе и к спецам. Правда не всегда эти обращения приводят к положительному результату, потому что за теми или иными громкими вывесками не всегда сидят грамотные люди (спецы). Тихонько в стране происходит всеобщее падение грамотности населения. И на экспертных организациях это тоже отражается. Не только на таможенных, но и в системе МВД, в Минюсте и т.д. Просто в этих структурах (МВД, Минюсте) в советское время создана очень консервативная система, отлаженная годами экспертной деятельности. Сломать её очень тяжело. В ЦЭКТУ такого создано не было. Но вот и в этих структурах эксперты всё равно жалуются - нет новых методик.

И вот вам пример очень не удачного обращения ФТС, например, к НАМИ - за экспертизу было заплачено более 1 млн рублей, а в итоге НАМИ доказать её в суде не смогло.

http://ras.arbitr.ru/data/pdf/d3a87b...__20090701.pdf

Поэтому не стоит обвинять таможенную систему в отсутствии стремления к общению со специалистами своего дела. Где эти специалисты? Кто их знает в низовых таможенных кадрах, где и принимаются основные решения? К тому же почитайте ТК ТС главу об экспертизе. Там вы поймёте, что чтобы обратиться к стороннему эксперту таможеннику нужно пройти кучу согласований, в том числе со своей экспертной службой. А есть ли у него время на это????

[пенсионер]

Эксперты, прошу аргументировано пояснить следующее. В 5903 ТН ВЭД ( да и в некоторых дугих позициях встречается ) описаны " текстильные материалы пропитанные, с ПОКРЫТИЕМ или дублированные пластмассой ".
Понятие "дублирование" все же можно найти в БСЭ и ГОСТ 20521-75, " пропитанные" - интуитивно почти понятно. А что такое " покрытые пластмассой" ?

[Россиянин]

Здравствуйте кто-нибудь может подсказать в оценке аварийного авто на рынке США