<table border="0" align="center" width="98%" cellpadding="4" cellspacing="0"><tr><td id=smalltext>цитата </td></tr><tr><td id=quote>
Цитата
( История )
Цитата
( elly )
Основной вопрос - таможня, документы...при оформлении ВТТ в Восточном, например, используются инвойсы получателя, а на сухопутной границе целая история с доками...
|
А что это за целая история с документами? Расскажите! Жизненноважно!
|
Это главный минус этой схемы. Если морем можно заранее проверить и вылизать все документы, то тут все зависит от поставщика - что он экспедитору предоставит, то он при оформлении ВТТ и отдаст таможне. Неоднократно были проблемы - присылают китайцы документы - все зашибись, а на т/п показывают копию инвойса с личкой, приехавшую из Забайкальска, а там дата другая. И все - сертификатом А можно подтереться.
У нас бывает другая проблема... За переход отвечает Китайская сторона. Инвойсы распределяют следующим образом: один перевозчику, а остальные - внутрь контейнера и под пломбы. Экземпляр, который находится у перевозчика забирает пограничная таможня для открытия процедуры ВТТ. К нам (Нижний Новгород) приходят инвойсы внутри контейнера, на которых отсутствует личка пограничных таможенников. Как нам пояснили в таможне - это признак какого-то риска, что светит нам каждый раз 100% досмотр с пересчетом и 100% перевесом. Не хотелось бы иметь и дальше такую головную боль. Пытаемся объяснить проблему китайским товарищам - до них тяжело доходит. Звоним экспедиторам - говорят, что тут у таможни такая практика работы. Инвойса может вообще не быть и тогда экспедитор заявляет сведения на бланке ТД в соответствии с ч. 4 ст. 81 ТК РФ.
У кого-то были/есть подобные проблемы? Что посоветуете? Спасибо.
Сергей