Старожил
Регистрация: 23.09.2007
Сообщений: 374
Благодарности:
отдано: 61
получено: 35/25
|
Транзит из Новоросса по морю через Азов
Добрый день,
никак не могу постичь, в чем засада при таком транзите. Ситуация следующая: Новороссийский порт должен поступить товар на 1 большом судне. В Новороссе перегруз на 4-5 маломерных судов под российским флагом и далее транзит через Керченский пролив по Азовскому морю до Ростова и далее по реке вглубь страны. Предлагаю экспедитору сделать 5 гарантиек, передать в Новорос и дело с концом. Но и экспедитор и таможня в Новороссе утверждают, что при пересечении Керченского пролива для такого транзита есть какая-то засада, связанная с тем, что суда попадают во внешние(украинские) воды. И что за засада в связи с этим, я понять не могу. Что мешает нормальному транзиту по такому маршруту ? Прошу связно растолковать мне, кто, возможно, в теме. Буду весьма признательна.
|
|
|
Ответить с цитированием
|
Активист
Регистрация: 17.09.2004
Сообщений: 217
Благодарности:
отдано: 1
получено: 4/4
|
А что за груз Вы везете, что его Вам нужно делить на 5?
|
|
|
Ответить с цитированием
|
Гуру
Регистрация: 24.09.2009
Адрес: Москва
Сообщений: 8,658
Благодарности:
отдано: 792
получено: 1,768/1,421
|
Я так понимаю, что они сомневаются в применимости новой процедуры таможенного транзита вместо старого ВТТ при пересечении грузом границ Таможенного Союза? Я не в курсе насчет морской границы с Украиной, но не думаю, что там, в проливе, на борт судна поднимутся украинские таможенники.
|
|
|
Ответить с цитированием
|
Гость
|
Я так понимаю, что они сомневаются в применимости новой процедуры таможенного транзита вместо старого ВТТ при пересечении грузом границ Таможенного Союза? Я не в курсе насчет морской границы с Украиной, но не думаю, что там, в проливе, на борт судна поднимутся украинские таможенники.
|
Пусть поднимаются -дело вряд-ли в этом.
Таможенный транзит - таможенная процедура, в соответствии с которой товары перевозятся под таможенным контролем по таможенной территории таможенного союза, в том числе через территорию государства, не являющегося членом таможенного союза, от таможенного органа отправления до таможенного органа назначения без уплаты таможенных пошлин, налогов с применением запретов и ограничений, за исключением мер нетарифного и технического регулирования.
|
|
|
Ответить с цитированием
|
Старожил
Регистрация: 23.09.2007
Сообщений: 374
Благодарности:
отдано: 61
получено: 35/25
|
Пусть поднимаются -дело вряд-ли в этом.
Таможенный транзит - таможенная процедура, в соответствии с которой товары перевозятся под таможенным контролем по таможенной территории таможенного союза, в том числе через территорию государства, не являющегося членом таможенного союза, от таможенного органа отправления до таможенного органа назначения без уплаты таможенных пошлин, налогов с применением запретов и ограничений, за исключением мер нетарифного и технического регулирования.
|
Дело конечно не в этом, слабые догадки меня уже посещают, но подробностей так и не осознала. Проблема даже не в самой таможне, а в пограничном контроле. Товар проверяют всяческие пограничные службы, ставят свои отметки, а как только он выходит вновь во внешние воды, все эти отметки становятся недействительны, как-то так
|
|
|
Ответить с цитированием
|
Завсегдатай
Регистрация: 17.10.2009
Адрес: ЮФО
Сообщений: 41
Благодарности:
отдано: 0
получено: 8/8
|
Кто в Н-кой таможне Вам отказал...В какой отдел Вы обращались? Вопросом регистрации транзитной декларации,а также условиями помещения товаров под процедуруТТ, выпуском товаров занимается исключительно таможня...Обращайтесь к компетентным специалистам...
|
|
|
Ответить с цитированием
|
Сказочник
Регистрация: 29.03.2008
Адрес: теперь точно, - Москва.
Сообщений: 12,350
Благодарности:
отдано: 2,509
получено: 954/756
|
Добрый день,
никак не могу постичь, в чем засада при таком транзите. Ситуация следующая: Новороссийский порт должен поступить товар на 1 большом судне. В Новороссе перегруз на 4-5 маломерных судов под российским флагом и далее транзит через Керченский пролив по Азовскому морю до Ростова и далее по реке вглубь страны. Предлагаю экспедитору сделать 5 гарантиек, передать в Новорос и дело с концом. Но и экспедитор и таможня в Новороссе утверждают, что при пересечении Керченского пролива для такого транзита есть какая-то засада, связанная с тем, что суда попадают во внешние(украинские) воды. И что за засада в связи с этим, я понять не могу. Что мешает нормальному транзиту по такому маршруту ? Прошу связно растолковать мне, кто, возможно, в теме. Буду весьма признательна.
|
Хм-м-м...итересно, а как бы они работали в Кёнике???!!!
А что за груз Вы везете, что его Вам нужно делить на 5?
|
Глубины фарватеров в Чёрном море и Азовском(и впадающими реками) несколько разная...собственно и осадка судов несколько зависит от дедвейта...
Дело конечно не в этом, слабые догадки меня уже посещают, но подробностей так и не осознала. Проблема даже не в самой таможне, а в пограничном контроле. Товар проверяют всяческие пограничные службы, ставят свои отметки, а как только он выходит вновь во внешние воды, все эти отметки становятся недействительны, как-то так
|
Это Вам экспедитор рассказал???!!! Талантлив, чертяка!!!
Причина в другом...скорее: у Вас тысяч 15 груза(судя по тому что перегружать будете на лодки река-море 3000-ки, пожалуй)
Вас сейчас аккуратно "нагибают" на ТО в Новороссе со всеми вытекающими: пошлины, сборы,дополнительное экспедирование и прочая шелуха, способствующая выполнению плана по сборам одних и наполнению карманов тех же и иже с ними...Так что делайте выводы...кого слушать, а кого ... лесом!!!
ПыСы: прислушайтесь к совету коллеги Сирано де Бержерак
|
__________________
Я - школяр в этом лучшем из лучших миров. Труд мой тяжек: учитель уж больно суров! До седин я у жизни хожу в подмастерьях, Все еще не зачислен в разряд мастеров... (с) О.Х.
Последний раз редактировалось atreg64; 11.07.2010 в 09:28..
|
|
Ответить с цитированием
|
Гость
|
Уважаемые форумчане, смотрите, пожалуйста, в суть вопроса.
(для Sokolova IV):Если вы занимались ВТТ, то
1. Кто будет указан в ТД отправителем7
2. Кто будет декларантом (по новому ТК ТС)?
3. Какое будет обеспечение уплаты таможенных платежей и кто будет его вносить?
Ко всему прочему, при перевозке из Новороссийска в Таганрог, например, судно будет пересекать гос.границу РФ (глубины Керченского пролива таковы), поэтому пограничники закроют границу. Для таможни это не играет никакой роли при условии выполнения требований таможенного законодательства.
А кстати, это не контейнеры?
|
|
|
Ответить с цитированием
|
Старожил
Регистрация: 23.09.2007
Сообщений: 374
Благодарности:
отдано: 61
получено: 35/25
|
Цитата
( Сирано де Бержерак » )
Кто в Н-кой таможне Вам отказал...В какой отдел Вы обращались? Вопросом регистрации транзитной декларации,а также условиями помещения товаров под процедуруТТ, выпуском товаров занимается исключительно таможня...Обращайтесь к компетентным специалистам...
|
"Отказал"-слово неверное. Я позвонила по телефону, который выудила в программе Альта-ГТД, попала на оперативного дежурного Новороссийской таможни, попросила телефон отдела контроля транзита, дали телефон начальника ОКТТ. И уж по этому телефону вполне дружелюбный дядечка, представившийся начальником отдела, сначала затруднился с ответом, попросил перезвонить. При повторном звонке сообщил, что нюансы есть, надо"закрывать границу"(термин, который я не совсем понимаю-завершать доставку?) и оформлять товар в Новороссе. Но в подробности меня не посвятил. Собственно и звонила я туда с целью вывести на чистую воду экспедитора, однако не помогло...
|
|
|
Ответить с цитированием
|
Старожил
Регистрация: 23.09.2007
Сообщений: 374
Благодарности:
отдано: 61
получено: 35/25
|
Хм-м-м...итересно, а как бы они работали в Кёнике???!!!
Глубины фарватеров в Чёрном море и Азовском(и впадающими реками) несколько разная...собственно и осадка судов несколько зависит от дедвейта...
Это Вам экспедитор рассказал???!!! Талантлив, чертяка!!!
Причина в другом...скорее: у Вас тысяч 15 груза(судя по тому что перегружать будете на лодки река-море 3000-ки, пожалуй)
Вас сейчас аккуратно "нагибают" на ТО в Новороссе со всеми вытекающими: пошлины, сборы,дополнительное экспедирование и прочая шелуха, способствующая выполнению плана по сборам одних и наполнению карманов тех же и иже с ними...Так что делайте выводы...кого слушать, а кого ... лесом!!!
ПыСы: прислушайтесь к совету коллеги Сирано де Бержерак
|
Спасибо, atreg64, я собственно на Ваш ответ и рассчитывала, зная, что Вы по Новороссу спец. У нас больше 20 тн груза. Спасибо, что ответили на вопрос относительно осадки судна. Вы абсолютно правы, партия дробится именно с этой целью. Честно говоря, я и после консультации в Новороссийской таможне, продолжаю считать, что здесь во многом присутствует элемент разводки. Но не только. Полагаю, что сказывается еще и нюансы ТК РФ. Как совершенно справедливо заметил RIN, понятие таможенного транзита без разделения на внутренний и международный - это новеллы нового кодекса. А что было до этого? Могу только догадываться. Предполагаю, что с оформленным внутренним транзитом судно шло до внешних вод, здесь необходимо было закрыть внутренний транзит и открыть МТТ.(Не знаю только в каком пункте в Керченском проливе). Затем при выходе из внешних вод закрыть МТТ и открыть новый ВТТ (опять же не знаю где). Но по новому кодексу все эти манипуляции по моим соображениям должны отмереть. В пользу этого говорит ссылка RINа. Есть вероятность, что таможенники в Новороссе пока не перестроили свое сознание под новый кодекс...
|
|
|
Ответить с цитированием
|
Ваши права в разделе
|
|
|
|
Текущее время: 20:42. Часовой пояс GMT +3.
|
|