Можно ли ехать из Европы в Казахстан в объезд России?

[puhlij]

У нас был несколько раз опыт с железной дорогой. Почти каждый раз отрицательный, мы отказались. Железная дорога дешевле автотранспорта, но сервис хуже. Сроки большие, и даже они не гарантированы (агенты не хотят вписывать в договор штрафные санкции за нарушении сроков и по факту потом везут дольше). Воровство товара случалось, и никто ничего не выплатил (говорили "это Вам поставщик недоложил"). Но может быть я отстал от жизни, и всё на железке уже улучшилось? Если Вы продаёте эти услуги, пожалуйста, напишите сюда или в личку цену и сроки Прага-Костанай контейнер, а также есть ли у Вас в договоре штрафные санкции если Вы привезёте с задержкой.

С Риги ходит прямой поезд в Казахстан. А от Праги до Риги привезти 1500Евро.Перегузить на рельсы и вперед.

[Ферум]

С Риги ходит прямой поезд в Казахстан. А от Праги до Риги привезти 1500Евро.Перегузить на рельсы и вперед.

Наш поезд. Но он на АлмаАту ходит.

[Ферум]

У нас был несколько раз опыт с железной дорогой. Почти каждый раз отрицательный, мы отказались. Железная дорога дешевле автотранспорта, но сервис хуже. Сроки большие, и даже они не гарантированы (агенты не хотят вписывать в договор штрафные санкции за нарушении сроков и по факту потом везут дольше). Воровство товара случалось, и никто ничего не выплатил (говорили "это Вам поставщик недоложил"). Но может быть я отстал от жизни, и всё на железке уже улучшилось? Если Вы продаёте эти услуги, пожалуйста, напишите сюда или в личку цену и сроки Прага-Костанай контейнер, а также есть ли у Вас в договоре штрафные санкции если Вы привезёте с задержкой.

Написал Вам в личку.

[puhlij]

Наш поезд. Но он на АлмаАту ходит.

Очень хорошо что ходит возили пару раз грузы из ПЛ,Чехии до Риги потом на этот поезд знаю грузили.

[Ферум]

Очень хорошо что ходит возили пару раз грузы из ПЛ,Чехии до Риги потом на этот поезд знаю грузили.

Но в данном случае нужен Кустанай. Соответственно либо вагон от Бреста. Либо контейнер, но тогда возникает вопрос, где взять в Праге контейнер и, что с ним потом делать в Кустанае. Т к это не поезд, а одиночка.

[puhlij]

Но в данном случае нужен Кустанай. Соответственно либо вагон от Бреста. Либо контейнер, но тогда возникает вопрос, где взять в Праге контейнер и, что с ним потом делать в Кустанае. Т к это не поезд, а одиночка.

Т.к. ушел с железки еще 6 лет назад,может что-то изменилось,но когда я работал начали формировать первые контейнерные составы ,изначально их полностью укомплектовать не могли и уходили они с сортировочной в Риге со (ст. Шкиротава) в Бигосово 15-20 платформ ,а дальше бочки пустые цепляли РФ приписки....
Попозже на РУС уходили уже составы целиком в Москву с контейнерами, поезд формирования в КЗ целиком сам работая на железке не застал ,тяжело сказать собирают его целиком из вагонов направлением в Кустанай или нет.
Думаю наверняка зацепляют как раньше все что следует по максимуму в КЗ от нас,а по дороге уже в Беларуссии подцепляют недостающее кол-во вагонов в КЗ направление.
Да вариантов много, можно машиной с Праги в Ригу, если надо быстро,лучше всего на подьездных путях сортировочной станции перегрузить в контейнер или вагон крытый.
С подъездных путей сортировочных станции быстрее всего в состав поезда вагон попадет, другой вопрос какого поезда, общей сборной солянки направления из ЛВ в Бел, РУС ,КЗ или в спец контейнерный состав.
Вопрос цены ,думаю за 2300-2400Евро могут взять контейнер в Риге отвезти в Чехию там загрузится и притащить его назад и поставить на поезд.
Еще вариант если грузопотоки огромные ,заказчик может купить свои контейнерные площадки с контейнерами и сделать им место приписки в Риге к примеру.
когда надо машина сходит в Чехию погрузит контейнер,привезла в Ригу тут контейнер переставили и все площадки поехали, там с них выгрузил и площадки назад на станцию приписки в Ригу.
Вариантов думаю можно найти массу.

[Ферум]

Т.к. ушел с железки еще 6 лет назад,может что-то изменилось,но когда я работал начали формировать первые контейнерные составы ,изначально их полностью укомплектовать не могли и уходили они с сортировочной в Риге со (ст. Шкиротава) в Бигосово 15-20 платформ ,а дальше бочки пустые цепляли РФ приписки....
Попозже на РУС уходили уже составы целиком в Москву с контейнерами, поезд формирования в КЗ целиком сам работая на железке не застал ,тяжело сказать собирают его целиком из вагонов направлением в Кустанай или нет.
Думаю наверняка зацепляют как раньше все что следует по максимуму в КЗ от нас,а по дороге уже в Беларуссии подцепляют недостающее кол-во вагонов в КЗ направление.
Да вариантов много, можно машиной с Праги в Ригу, если надо быстро,лучше всего на подьездных путях сортировочной станции перегрузить в контейнер или вагон крытый.
С подъездных путей сортировочных станции быстрее всего в состав поезда вагон попадет, другой вопрос какого поезда, общей сборной солянки направления из ЛВ в Бел, РУС ,КЗ или в спец контейнерный состав.
Вопрос цены ,думаю за 2300-2400Евро могут взять контейнер в Риге отвезти в Чехию там загрузится и притащить его назад и поставить на поезд.
Еще вариант если грузопотоки огромные ,заказчик может купить свои контейнерные площадки с контейнерами и сделать им место приписки в Риге к примеру.
когда надо машина сходит в Чехию погрузит контейнер,привезла в Ригу тут контейнер переставили и все площадки поехали, там с них выгрузил и площадки назад на станцию приписки в Ригу.
Вариантов думаю можно найти массу.

Самый дикий, из них, это купить свои платформы и ящики.)))
Взять ящик можно значительно дешевле.) Вопрос зачем такая операция?
А поезд, это 56 условных платформ, если из Риги. В противном случае, это просто групповые отправки, без нитки графика

[puhlij]

Самый дикий, из них, это купить свои платформы и ящики.)))
Взять ящик можно значительно дешевле.) Вопрос зачем такая операция?
А поезд, это 56 условных платформ, если из Риги. В противном случае, это просто групповые отправки, без нитки графика

Вариантов можно массу придумать поэтому так и написал что придумать можно все что угодно вопрос интересов сторон.
По мне так вариант перегрузить с машины в контейнер самый простой вариант и ящик спокойно дойдет в КЗ.

[Ферум]

Вариантов можно массу придумать поэтому так и написал что придумать можно все что угодно вопрос интересов сторон.
По мне так вариант перегрузить с машины в контейнер самый простой вариант и ящик спокойно дойдет в КЗ.

Логично, одно но. Перегружать, имеет смысл только из линейного контейнера в контейнер же, собственника. И сдать линейный в порт, дабы не налететь на лишние дни. Из машины же, надо перегружать в вагон, тогда это экономически может быть выгодно. Но так как речь идет о маршруте, в котором море не используется, грузить контейнер, если мы говорим о контейнере, надо прямо на фабрике.

[mak_82]

Русская таможня резко ужесточила ситуацию с пропуском казахстанских грузовиков из Европы в Казахстан. А с 14 сентября ожидается полная катастрофа. Для тех кто везёт груз в Россию ФТС хоть какие-то варианты оставила, а для тех кто хочет на казахстанских номерах везти дорогой груз в Казахстан — вариантов нет ни одного (см. сообщение 5 и последующие в этой ветке).

В связи с этим имею вопрос. Можно ли объехать Россию с её безумной ФТС? Мы открываем TIR в Чехии на наш грузовик казахстанского перевозчика. Из Германии можно доехать до Румынии, Болгарии, Украины. В этих странах есть паромы через Чёрное море. Потом проезжаем транзитом через Грузию и Азербайджан, встаём на паром Баку—Актау и ура, грузовик в Казахстане.

Раз грузовые паромы есть, вероятно кто-то ими пользуется? Если у кого-то есть опыт таких перевозок, поделитесь, пожалуйста — так вообще можно ехать? Какие трудности ожидают на пути? Сколько по времени можно ожидать Прага — Актау ?

(теоретически можно Россию объехать с юга по земле без паромов, но это через Турцию, Иран и Туркменистан — это уж совсем страшно)

Въезжаешь в ТС через белорусов и никаких проблем,2-й месяц уже так катаемся