Классификация Коневозки

[almatey]

Потому что к 8703 относятся только те грузопассажирские фургоны, которые главным образом относятся к перевозке людей (ключеновое слово "включая").

Насчёт практики я согласен что не пройдёт, зная таможню, когда ситуация двоякая, таможня однозначно примет решение там где пошлина больше, проверено неоднократно.
Но есть вышестоящие таможни, суды, прокуратура и т.д.

[Vovez]

Потому что к 8703 относятся только те грузопассажирские фургоны, которые главным образом относятся к перевозке людей (ключеновое слово "включая").

Насчёт практики я согласен что не пройдёт, зная таможню, когда ситуация двоякая, таможня однозначно примет решение там где пошлина больше, проверено неоднократно.
Но есть вышестоящие таможни, суды, прокуратура и т.д.

И? Как Вы будете доказывать, для чего это транспортное средство относится "главным образом"? Хоть суду, хоть прокуратуре? Опять доказывать, что двое людей меньше, чем пять лошадей?

[Чучмек]

Это автомобиль по Правилам должен классифицироваться в товарной позиции 8704.
Других вариантов здесь нет.
Не будем обращаться к пояснениям ТН ВЭД, которые не имеют юридической силы.
...

Конечно, не будем. Обратимся (диез 26) к распоряжению ФТС. Которое (смотрим ст.52 ТК ТС, п.6) "...являются обязательными при декларировании товаров на территории государства-члена таможенного союза, таможенным органом которого они приняты."

[backtrack]

(г) Жилые автофургоны (товарная позиция 8703)

[almatey]

Конечно, не будем. Обратимся (диез 26) к распоряжению ФТС. Которое (смотрим ст.52 ТК ТС, п.6) "...являются обязательными при декларировании товаров на территории государства-члена таможенного союза, таможенным органом которого они приняты."

Какое распоряжение ФТС Вы имеете ввиду?

[БОЛЬШОЙ вопрос]

Какое распоряжение ФТС Вы имеете ввиду?

6-р (читайте пост Чучмека #26)

135. Грузовые автофургоны
Грузовые автофургоны, имеющие цельнометаллический кузов и единое внутреннее пространство салона, классифицируются в товарной позиции 8704 ТН ВЭД ТС при одновременном выполнении всех требований, предъявляемых к их конструкции и компоновке, перечисленных ниже:
- количество мест для сидения пассажиров, расположенных в одном ряду с сидением водителя, не превышает двух;
- салон не содержит других сидений для пассажиров, приспособлений для их крепления, а также приспособлений крепления ремней безопасности для пассажиров этих сидений;
- отсутствуют оконные проемы в боковых стенках грузовой части салона (пространство от спинки сиденья водителя до задней стенки кузова), застекленные или имеющие вставки из любых материалов, закрепленные любым способом: наклеиванием, сваркой и т.д.
Грузовые автофургоны могут иметь следующие конструктивные особенности:
- пространство салона может быть разделено перегородкой любой конструкции из любого материала;
- в боковых стенках грузовой части салона могут располагаться одна или две (с разных сторон кузова) двери, имеющие окна;
- в задней стенке кузова может располагаться дверь/двери, имеющая окно/окна;
- грузовая часть салона может иметь освещение;
- в случае отсутствия двери в задней стенке кузова в ней может быть расположено окно.
Автофургоны, не удовлетворяющие вышеперечисленным требованиям, классифицируются в товарной позиции 8702 или 8703 ТН ВЭД ТС в зависимости от количества мест для сидения.

[luona]

Не перебарщивайте с эмоциональной оценкой. Попытайтесь объяснить почему это не грузопассажирский автомобиль-фургон?

Оценка не столь эмоциональная, сколько рациональная в ответ на экзотическое предложение таможни классифицировать коневозку грузоподъемностью более 7,5 тонн и двумя пассажирскими местами в товарной позиции 8703.

Почему он не может быть грузопассажирским? Да потому что этот автомобиль от изготовителя на сайте официального дилера указан как грузовой автомобиль для перевозки животных, причем со всеми необходимыми удобствами – туалет, душ, два спальных места и т.д. А технические характеристики автомобиля – грузоподъемность, количество пассажирских мест не соответствуют классу грузопассажирских автомобилей товарной позиции 8703.

Грузопассажирские автомобили в товарной позиции 8703- это автомобили, которые предназначены для перевозки пассажиров и их багажа или грузов в одном отделении.
Для грузопассажирских автомобилей этого класса должны быть одновременно соблюдены условия:
1) число мест для сидения, помимо места водителя, не превышает шести.
2) P - (M + N х 68) > Nx 68,
где Р - технически допустимая максимальная масса груженого транспортного средства, кг; М- масса снаряженного транспортного средства, кг;
N - число мест для сидения, помимо места водителя.
Вышесказанное - "де юре". На практике все далеко не так.

[luona]

И? Как Вы будете доказывать, для чего это транспортное средство относится "главным образом"? Хоть суду, хоть прокуратуре? Опять доказывать, что двое людей меньше, чем пять лошадей?

Вся доказательная база находится в технической документации на автомобиль.
Переводим техпаспорт(оригинал) на русский язык. В нем будет следующая (необходимая для классификации) информация:
Тип транспортного средства – грузовой
Тип кузова –фургон
Грузоподъемность -7,5 т
Количество пассажирских мест-2
РММ-ХХХ

Этого более чем достаточно, чтобы верно классифицировать автомобиль в нужной товарной позиции.
Я не просто так задала вопрос, по каким ОПИ можно этот автомобиль классифицировать в товарной позиции 8703.
Правила по которым мы классифицируем:

1. Названия разделов, групп и подгрупп приводятся только для удобства использования ТН ВЭД; для юридических целей классификация товаров в ТН ВЭД осуществляется исходя из текстов товарных позиций и соответствующих примечаний к разделам или группам и, если такими текстами не предусмотрено иное, в соответствии со следующими положениями:

6. Для юридических целей классификация товаров в субпозициях товарной позиции должна осуществляться в соответствии с наименованиями субпозиций и примечаниями, имеющими отношение к субпозициям, а также, mutatis mutandis, положениями вышеупомянутых Правил при условии, что лишь субпозиции на одном уровне являются сравнимыми. Для целей настоящего Правила также могут применяться соответствующие примечания к разделам и группам, если в контексте не оговорено иное.

Мы не сможем классифицировать грузовой автомобиль в товарной позиции 8703 не нарушив ОПИ. А разве мы-учВЭДы, брокеры, таможня наделены таким правом?

[luona]

Конечно, не будем. Обратимся (диез 26) к распоряжению ФТС. Которое (смотрим ст.52 ТК ТС, п.6) "...являются обязательными при декларировании товаров на территории государства-члена таможенного союза, таможенным органом которого они приняты."

Ответьте пожалуйста на вопрос :если распоряжение ФТС противоречит ОПИ, то какой из этих документов будет иметь большую юридическую силу при принятии решений?... и каким нормативным документом это закреплено?

[ИгорьЮ+]

Оценка не столь эмоциональная, сколько рациональная в ответ на экзотическое предложение таможни классифицировать коневозку грузоподъемностью более 7,5 тонн и двумя пассажирскими местами в товарной позиции 8703.

Почему он не может быть грузопассажирским? Да потому что этот автомобиль от изготовителя на сайте официального дилера указан как грузовой автомобиль для перевозки животных, причем со всеми необходимыми удобствами – туалет, душ, два спальных места и т.д. А технические характеристики автомобиля – грузоподъемность, количество пассажирских мест не соответствуют классу грузопассажирских автомобилей товарной позиции 8703.

Грузопассажирские автомобили в товарной позиции 8703- это автомобили, которые предназначены для перевозки пассажиров и их багажа или грузов в одном отделении.
Для грузопассажирских автомобилей этого класса должны быть одновременно соблюдены условия:
1) число мест для сидения, помимо места водителя, не превышает шести.
2) P - (M + N х 68) > Nx 68,
где Р - технически допустимая максимальная масса груженого транспортного средства, кг; М- масса снаряженного транспортного средства, кг;
N - число мест для сидения, помимо места водителя.
Вышесказанное - "де юре". На практике все далеко не так.

ну и будет он грузопссажирским, однако все равно может быть 8703