Как растаможить ДВИГАТЕЛЬ б/у ? и есть ли смысл - Страница 13

Transit190 · 11.02.2012, 01:18 #**121**

А почему вы зациклились именно на этом дизеле?

Дизель от такого же мерседеса - 2150 кубиков и 75 кВт неподходит?

mganychev · 11.02.2012, 01:26 #**122**

Цитата ( Transit190 » )

А почему вы зациклились именно на этом дизеле?

Дизель от такого же мерседеса - 2150 кубиков и 75 кВт неподходит?

у меня вообще стоял 2,9 объем, я и так уменьшил))) 2-х тонный джип 2150 будет маловато

Bimmer303 · 11.02.2012, 05:37 #**123**

Если будешь таможить официально, то тебе все уже расписали еще 3 стр ранее, просто нужно найти грамотного брокера, услугами которого так и так воспоьзоваться придется, его услуги не такие уж и дорогие. он за вас подготовит декларацию и подаст ее в таможню. остальное что вам понадобится это по приходу груза заказать справку из тпп (самостоятельно, так дешевле выйдет) о том что привезенный мотор бывшего употребления с видимыми следами эксплуатации -это обязательно, иначе таможиться будет как новый, там-инспектору больше нельзя определять б.у-шность самостоятельно.
а какого он года значения иметь не будет. главное в инвойсе чтоб указано было: №двс (если читается) и модель ДВС - никакого объема и л.с. вам не нужно выяснять.
Можно подстраховаться и в тпп заказать оценку стоимости двигателя, т.к корректировочную стоимость в сторону увеличеня таможня наверняка сделает, тут не помешает личная встреча с инспектором когда начнется процесс таможни(брокер сообщит вам какой инспетор аами занимается), можете убедить его что денег нет и так совсем,мотор повез на последние деньги, и может корректировка будет совсем незначительная.

Кстати опять же с брокер если грамотный, тут больше подсккажет, помоему когда партия не коммерческая и вы везете деталь под себя не придется в налоговую отчитываться потом и еще что-то. Короче если загорелись самостоятельной покуппкой, то go искать грамотного брокера с опытом растаможки а-запчастей)

Bimmer303 · 11.02.2012, 05:45 #**124**

Как вариант еще заказать такую машину привезти Вам из германии и не таможить ее) есть такие люди, бизнес такой процветает. будет куча запчастей по цене мотора из конторы) номер двс все равно могут никогда и не посмотреть.

машина такая в германии с живым мотором 2500 ойро + 1000(доставка) + 500(расходы гсм и дорога назад) = 4000 евро за машину в мосве.

Transit190 · 11.02.2012, 11:20 #**125**

Цитата ( Bimmer303 » )

Как вариант еще заказать такую машину привезти Вам из германии и не таможить ее) есть такие люди, бизнес такой процветает. будет куча запчастей по цене мотора из конторы) номер двс все равно могут никогда и не посмотреть.

машина такая в германии с живым мотором 2500 ойро + 1000(доставка) + 500(расходы гсм и дорога назад) = 4000 евро за машину в мосве.

Этот вариант сразу отметаем, ибо изночально у человека мотор стоит 2,9 литра, а ставить он будет 2,5 литра... а это значит, что автоматом поподаем на официальное переоформление замены двигателя в ГАИ! А следовательно и двигатель должен быть с документами...
Да, и в справке из ТПП мощьность двигателя должна быть указана в обязательном порядке, иначе с ГАИ будут проблеммы...

Bimmer303 · 12.02.2012, 18:40 #**126**

Цитата ( Transit190 » )

Этот вариант сразу отметаем, ибо изночально у человека мотор стоит 2,9 литра, а ставить он будет 2,5 литра... а это значит, что автоматом поподаем на официальное переоформление замены двигателя в ГАИ! А следовательно и двигатель должен быть с документами...
Да, и в справке из ТПП мощьность двигателя должна быть указана в обязательном порядке, иначе с ГАИ будут проблеммы...

В нашей ГТД на двигатели нигде мощность не указана была, только заводская модель, проблем с гаи не было, отдельных документов на ДВС таможня больше никаких не выдает, во всяком случае нас так убедили. В справке из ТПП тоже ни слова. И все прокатило (у человека был перебит мотор и несмотря на новый закон приравнивающий ДВС к обычным запчастям и номер двигателя как бы уже никого не интересует, один фиг мол для закрытия уголовного дела необходим был другой ДВС с полным комплектом документов, наш инвойс всех устроил, дело закрыли, машина встала на учет). В гаи давно уже сами сверяют все по каталогам сами и исправляют все при перерегистрации авто. Поэтому если блата нету в ПТС заниженные лошади снова вписываются.

Transit190 · 12.02.2012, 21:58 #**127**

Цитата ( Bimmer303 » )

В нашей ГТД на двигатели нигде мощность не указана была, только заводская модель, проблем с гаи не было, отдельных документов на ДВС таможня больше никаких не выдает, во всяком случае нас так убедили. В справке из ТПП тоже ни слова. И все прокатило (у человека был перебит мотор и несмотря на новый закон приравнивающий ДВС к обычным запчастям и номер двигателя как бы уже никого не интересует, один фиг мол для закрытия уголовного дела необходим был другой ДВС с полным комплектом документов, наш инвойс всех устроил, дело закрыли, машина встала на учет). В гаи давно уже сами сверяют все по каталогам сами и исправляют все при перерегистрации авто. Поэтому если блата нету в ПТС заниженные лошади снова вписываются.

Вы таможили на юрика, поэтому у вас только одно ГТД, а в случае растаможки на физика должно быть в обязательном порядке 2 бумажки ТПО + карточка номерного агрегата, в карточку и вписываются все данные(тип, объём, мощность, модель и № двигателя)... ГАИ в разных регионах видимо по разному работает, в Питере если у физика(в случае растаможки на физика) не будет двух выше указанных бумажек ГАИ его пошлёт, а если нехватает технических данных в таможенных доках, то придётся делать заключение у эксперта... Эксперты из ТПП прекрасно вписывают в заключение всю техническую инфу, так что тут проблем нет...

Bimmer303 · 13.02.2012, 06:34 #**128**

Цитата ( Transit190 » )

Вы таможили на юрика, поэтому у вас только одно ГТД, а в случае растаможки на физика должно быть в обязательном порядке 2 бумажки ТПО + карточка номерного агрегата, в карточку и вписываются все данные(тип, объём, мощность, модель и № двигателя)... ГАИ в разных регионах видимо по разному работает, в Питере если у физика(в случае растаможки на физика) не будет двух выше указанных бумажек ГАИ его пошлёт, а если нехватает технических данных в таможенных доках, то придётся делать заключение у эксперта... Эксперты из ТПП прекрасно вписывают в заключение всю техническую инфу, так что тут проблем нет...

Таможили на ИП. И если бы человеку не потребовалось закрывать уг. дело то на самом пункте регистрации ТС ничего не нужно, самому было интересно, звонил на пункт, спрашивал мол "меняю ДВС на контрактный, какие бумажки нужны?" ответ-"если модель двигателя та же, то никаких". Но в разных регионах не исключаю что может быть по другому, тут вообще много от чего зависит, начиная с настроения и образованности таможенного инспектора, т.к. если честно неопытный инспектор и брокер могут наделать много проблем, требовать несуществующие справки на двигатель типа "евро 4" и прочие головняки создавать. Так же и с ГАИ.

Юрий Северный · 13.02.2013, 00:20 #**129**

Доброго времени суток,господа!
надеюсь поможете найти ответ..итак
есть возможность УСТАНОВИТЬ двигатель В Риге. договор купли продажи будет. так же я могу проехать на нем в РФ через Беларусь и под капот там никто не полезет.
Как я могу позже по приезду в РФ растоможить данный двигатель? или какие варианты есть в моем случае?

НМС · 13.02.2013, 03:48 #**130**

Цитата ( Юрий Северный » )

Доброго времени суток,господа!
надеюсь поможете найти ответ..итак
есть возможность УСТАНОВИТЬ двигатель В Риге. договор купли продажи будет. так же я могу проехать на нем в РФ через Беларусь и под капот там никто не полезет.
Как я могу позже по приезду в РФ растоможить данный двигатель? или какие варианты есть в моем случае?

Вы сами поняли, что написали?

Контрольный вопрос: Зачем?