TKS.RU - всё о таможне
Вернуться   Форумы TKS.RU  / Разделы  / Транспорт и таможня

Ответ
Перейти к новому Перейти к новому Тема : Отправитель по CMR при EXW Германии/ЕС Опции темы
Dedushka
Аналитик
 
Аватар для Dedushka
 
Регистрация: 26.02.2010
Сообщений: 840
Благодарности:
отдано: 174
получено: 157/128
На EXW они и грузить и не обязаны и могут отдать товар где угодно, если не оговорено это отдельно. Почему упёрлись они, задайте вопрос себе. Вы же контракт имеете с ними на EXW.))) EXW может быть перевозка и внутри ЕС. Может они вам товар с НДС продают, раз контракт с вами на EXW заключают и упираются. На что вы ведётесь, вам виднее должно быть.)))
__________________

Смысл жизни в том, чтобы достичь мудрости раньше, чем маразма.
Dedushka вне форума   Ответить с цитированием
Brock
Гуру
 
Аватар для Brock
 
Регистрация: 24.09.2009
Адрес: Москва
Сообщений: 8,657
Благодарности:
отдано: 792
получено: 1,768/1,421
Цитата ( Glooman » )
Завод отгружает через свою фирму (которая занимается только экспортом из Германии), с которой у нас заключен контракт.
EX-1 предоставляют в графе №2 которой (Versender/Ausf?hrer (2)) указан это экспортер, хотя в графе Anmelder/Vertreter (14) указан под номером [1] экспортер , а под [2] i.A. / j.V завод производитель оборудования (они находятся по одному адресу)
Подходит это как экспорт через комиссионера?


Ну а вообще дебилы они редкостные начиная с информирования о готовности заказа к забору и заканчивая качеством продукции.

Ну вот, я оказался прав . Собственно завод (я так понимаю вы его пишите в графе shipper), работает по договору с его компанией-экспортером, с которой, соответственно, у вас договор купли-продажи. В этом случае я понимаю (хотя и это высосано из пальца), почему они отказываются ставить свою подпись в CMR. Логика следующая. Мы продали товар нашему партнеру (дистрибутору), вот пусть дистрибутор и оформляет своему клиенту CMR, а мы не являемся участниками сделки и товар в момент передачи перевозу нам уже не принадлежит.
По аналогии с нашими СВХ, которые по доверенности выдают декларанту товар со склада, но при этом отказываются составлять ТН или быть отправителем в ТН, составленном перевозом для внутрироссийской перевозке.
Выход может быть такой. Пишите в CMR в качестве shipper'a своего экспортера и как-то договаривайтесь с ним о том, где ваш водитель может получить печать на своем экземпляре. Может, просто передать штамп на завод?
__________________

Истина рождается как ересь, умирает как предрассудок
Brock вне форума   Ответить с цитированием
Glooman
Завсегдатай
 
Аватар для Glooman
 
Регистрация: 16.02.2011
Сообщений: 31
Благодарности:
отдано: 3
получено: 0/0
Цитата ( Brock » )
.... вот пусть дистрибутор и оформляет своему клиенту CMR, а мы не являемся участниками сделки и товар в момент передачи перевозу нам уже не принадлежит.
Выход может быть такой. Пишите в CMR в качестве shipper'a своего экспортера и как-то договаривайтесь с ним о том, где ваш водитель может получить печать на своем экземпляре. Может, просто передать штамп на завод?

Так дистрибьютор (экспортер) и откатываться свою печать ставить, с заводом у нас и договора нет (хотя они все принадлежат одному собственнику - завод и экспортер ), от завода ничего не требуем.
Glooman вне форума   Ответить с цитированием
Dedushka
Аналитик
 
Аватар для Dedushka
 
Регистрация: 26.02.2010
Сообщений: 840
Благодарности:
отдано: 174
получено: 157/128
Для оформления ЕХ достаточно коммерческих документов. Хотите СМР с их печатью, пропишите в контракте.
__________________

Смысл жизни в том, чтобы достичь мудрости раньше, чем маразма.
Dedushka вне форума   Ответить с цитированием
sk_xp
Гуру
 
Аватар для sk_xp
 
Регистрация: 12.11.2008
Адрес: Минск, Беларусь
Сообщений: 10,219
Благодарности:
отдано: 592
получено: 391/320
Цитата ( Glooman » )
Так дистрибьютор (экспортер) и откатываться свою печать ставить, с заводом у нас и договора нет (хотя они все принадлежат одному собственнику - завод и экспортер ), от завода ничего не требуем.

у вас место загрузки - завод? не нужно с ним договора для штампа/печати.
завод будет как отправитель или адрес загрузки в цмр...
и, по сути, у них должен остаться первый экземпляр цмр остаётся у отправителя (на нём так и стоит - экземпляр для отправителя).
требовать от экспортёра печать тут не совсем корректно....
возможно тут, всё-таки, есть что-то скрытое...

ах, да, встречаются ситуации, когда отправители не оформляют цмр.
мол, не делаем и всё тут.
водитель рисует сам на основе доков, что получил на груз.
подписывает и отдаёт первый лист отправителю.
но, как правило, на нём ставит отметку именно тот, кто грузит...
как иначе подтвердить факт погрузки и передачи груза перевозу на международке - хз.

а груз у вас отдаётся заводом сразу на рф?

и ещё вопрос - а страховой случай уже произошёл или вы просто предполагаете?
sk_xp вне форума   Ответить с цитированием
Glooman
Завсегдатай
 
Аватар для Glooman
 
Регистрация: 16.02.2011
Сообщений: 31
Благодарности:
отдано: 3
получено: 0/0
Цитата ( sk_xp » )
у вас место загрузки - завод? не нужно с ним договора для штампа/печати.
завод будет как отправитель или адрес загрузки в цмр...
и, по сути, у них должен остаться первый экземпляр цмр остаётся у отправителя (на нём так и стоит - экземпляр для отправителя).
требовать от экспортёра печать тут не совсем корректно....
возможно тут, всё-таки, есть что-то скрытое...

Завод и экспортер находится по одному в адресу, завод нигде в инвойсах не фигурирует как юр лицо. Забыл добавить, что товар грузится со склада логистического оператора, который тоже на этом же адресе, он печатает расписку экспедиторскую (без своей печати ) , где указаны номера инвойсов, данные груза, номер машины и водитель расписывается в ней, что груз и документы получил. Но данная бумага для страховой пустое место.

Цитата ( sk_xp » )
ах, да, встречаются ситуации, когда отправители не оформляют цмр.
мол, не делаем и всё тут.
водитель рисует сам на основе доков, что получил на груз.
подписывает и отдаёт первый лист отправителю.
но, как правило, на нём ставит отметку именно тот, кто грузит...
как иначе подтвердить факт погрузки и передачи груза перевозу на международные - хз.


Вот именно такая ситуация у нас и есть только в извращенной форме, водитель выписывает рукописную CMR и едет с ней до определенного места, где уже печатается CMR как бы со штампом отправителя экспортера , но не круглой печатью, как в инвойсах(нашей таможне пофигу). А у отправителя не остается экземпляра CMR, а только подписи водителя в экспедиторской расписке.

Цитата ( sk_xp » )
а груз у вас отдаётся заводом сразу на рф?

Завод производитель продает - Своему торговому дому экспортеру (лог. оператор печатает инвойсы от имени экспортера, ставит его печати и грузит товар) - наша фирма покупает у экспортера, с лог оператором и заводом договоров нет.

Цитата ( sk_xp » )
и ещё вопрос - а страховой случай уже произошёл или вы просто предполагаете?

Уже произошел к сожалению (о том, что в имеющийся схеме есть потенциальный риск было заранее поставлено руководство в известность , но как это часто бывает : "у нас так исторически сложилось" "с немцами ничего нельзя сделать" и так далее. Пока рак на горе не свистнет.
Последний раз редактировалось Glooman; 20.01.2020 в 22:01..
Glooman вне форума   Ответить с цитированием
Ответ



Опции темы

Ваши права в разделе

Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.
Быстрый переход


Текущее время: 20:00. Часовой пояс GMT +3.


TKS.RU: всё о ТАМОЖНЕ

ООО "ТКС.РУ", реклама на портале, экспорт таможенных новостей, карта сайта
"Tamplat.ru – таможенные платежи. Калькулятор для расчета таможенных платежей",

197022, СПб, ул. Петропавловская, 4-а, бизнес-центр "Лидваль Холл", 3 этаж, м."Петроградская"
т. (812) 339-89-77, customs@tks.ru, www.tks.ru

"TKS.RU – все о таможне. Таможня для всех – российский таможенный портал" © 2000-2022

Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot

Top.Mail.Ru