Эксперт
Регистрация: 02.12.2011
Адрес: Екатеринбург
Сообщений: 1,387
Благодарности:
отдано: 28
получено: 154/138
|
дико извиняюсь , что не по сути темы , но неужели в рф нет такой техники , что есть в белке ?
у меня , от деревни неподалёку , танковая часть , так там не то что зил130 и шишига , армата есть и не одна , задолбали испытаниями на соседнем полигоне
|
|
|
Ответить с цитированием
|
Гость
Регистрация: 27.02.2018
Сообщений: 11
Благодарности:
отдано: 0
получено: 0/0
|
дико извиняюсь , что не по сути темы , но неужели в рф нет такой техники , что есть в белке ?
у меня , от деревни неподалёку , танковая часть , так там не то что зил130 и шишига , армата есть и не одна , задолбали испытаниями на соседнем полигоне
|
Конечно же есть. Но цена... Если на ЗИЛ 131 почти не отличается, то на шишигу в 6-10 раза.
В белке от 60к в РФ с консервации 400к. За 100к-150к только металлолом с ПТС можно купить.За 200-250к продают те самые с Белки без ПТС.
|
|
|
Ответить с цитированием
|
Эксперт
Регистрация: 02.04.2015
Сообщений: 1,522
Благодарности:
отдано: 59
получено: 228/213
|
Конечно же есть. Но цена... Если на ЗИЛ 131 почти не отличается, то на шишигу в 6-10 раза.
В белке от 60к в РФ с консервации 400к. За 100к-150к только металлолом с ПТС можно купить.За 200
-250к продают те самые с Белки без ПТС.
|
Потому цена и отличается, что одни с ПТС, а другие БЕЗ.
и вот как мозК не выкручивай, так оно и останеся
- по нормам НИКАК
- по замене агрегатов в гаи НИКАК
- старше 30 лет НИКАК тк НЕ легковое (но Вы же другова мнения, и спорить с Вами себя не уважать)
- старше 50 лет НИКАК тк на КЦ все ПТСы отзываются и больше НЕ выдаются.
Но мы ж не такие, нам же НАДО.
А раз НАДО, то осталось найти тех, кто деньги любит
|
Последний раз редактировалось p30; 04.03.2018 в 18:34..
|
|
Ответить с цитированием
|
Мудрец
Регистрация: 01.01.2010
Сообщений: 4,221
Благодарности:
отдано: 65
получено: 483/469
|
Газ-66 относится к категории M1 и для них тоже 30 лет.
|
Вы заблуждаетесь...
ГАЗ-66, не относится к категории М1 и никогда в жизни к ней, не относился...
ГАЗ-66 это или М2 (если в категории "Д"), или N2 (если в категории "С")
|
|
|
Ответить с цитированием
|
Эксперт
Регистрация: 02.04.2015
Сообщений: 1,522
Благодарности:
отдано: 59
получено: 228/213
|
Вы заблуждаетесь...
ГАЗ-66, не относится к категории М1 и никогда в жизни к ней, не относился...
ГАЗ-66 это или М2 (если в категории "Д"), или N2 (если в категории "С")
|
Нельзя так.
Нужно медленней
Вы так сразу Топикстартеру настроение испортите
А когда до УС дойдет он Вас ненавидеть станет
Взять и все испортить
|
|
|
Ответить с цитированием
|
Гость
Регистрация: 27.02.2018
Сообщений: 11
Благодарности:
отдано: 0
получено: 0/0
|
Да по классу я ошибся. Газ 66 - это то ли N1, то ли N2. Там всегда категория C даже на вахтовках (для них нужно C и стаж 3 года).
Пришел ответ от Северо-Западной таможни. Если вкратце:
Поставить на учет через ФТС можно, если есть:
- Сертификат ЕВРО 4 (а не 5 как предполагалось ранее, но возможно что это только для физ. лиц)
- СБКТС
Изначально советские военные грузовики - это ЕВРО-0.
Возможно сделать евро-4 заменив двигатель на современный (дефолтный на них плохой и расчитан что бензин у нас бесплатный, да они все бензиновые) и поставив катализатор.
То есть теоретически это возможно. Даже возможно, что в этом есть смысл по деньгам.
ГАЗ-66 с кунгом в РФ 3-5к$ за БУ (7-8к$ с хранения на росрезервы.рф с ПТС), в РБ с хранения 1-2к$ (на bsk.by).
|
|
|
Ответить с цитированием
|
Эксперт
Регистрация: 02.04.2015
Сообщений: 1,522
Благодарности:
отдано: 59
получено: 228/213
|
Да по классу я ошибся. Газ 66 - это то ли N1, то ли N2. Там всегда категория C даже на вахтовках (для них нужно C и стаж 3 года).
Пришел ответ от Северо-Западной таможни. Если вкратце:
Поставить на учет через ФТС можно, если есть:
- Сертификат ЕВРО 4 (а не 5 как предполагалось ранее, но возможно что это только для физ. лиц)
- СБКТС
Изначально советские военные грузовики - это ЕВРО-0.
Возможно сделать евро-4 заменив двигатель на современный (дефолтный на них плохой и расчитан что бензин у нас бесплатный, да они все бензиновые) и поставив катализатор.
То есть теоретически это возможно. Даже возможно, что в этом есть смысл по деньгам.
ГАЗ-66 с кунгом в РФ 3-5к$ за БУ (7-8к$ с хранения на росрезервы.рф с ПТС), в РБ с хранения 1-2к$ (на bsk.by).
|
Тяжелый случай
Повторю еще раз:
1. Величину УС видели?
2. Модернизация Вашего авто всем ПА-БА-РА-БА-НУ (должно быть "стоковое евро", иначе протокол испытаний, а для этого у Вас ни денег ни пары запасных 66 НЕТ)
3. Варианты с заменой агрегатов в ГАИ тоже не катят лет 5 как.
Ну скока еще можно вымучивать мозги?
|
|
|
Ответить с цитированием
|
Ваши права в разделе
|
|
|
|
Текущее время: 05:54. Часовой пояс GMT +3.
|
|