Тех регламент О безопасности колесных транспортных средств - вопросы и ответы

[Айболит и Логи]

Разночтения в текстах технического регламента
Первый (взято с сайта garant.ru):
Технический регламент
"О безопасности колесных транспортных средств"


Второй (взято с сайта tsouz.ru):
Технический регламент Таможенного союза
«О безопасности колесных транспортных средств»


Какой правильный или есть разница в правоприменении?

[СМИ]

Разночтения в текстах технического регламента
Первый (взято с сайта garant.ru):
Технический регламент
"О безопасности колесных транспортных средств"


Второй (взято с сайта tsouz.ru):
Технический регламент Таможенного союза
«О безопасности колесных транспортных средств»


Какой правильный или есть разница в правоприменении?

Первый правильный

[backtrack]

Разночтения в текстах технического регламента
Первый (взято с сайта garant.ru):
Технический регламент
"О безопасности колесных транспортных средств"


Второй (взято с сайта tsouz.ru):
Технический регламент Таможенного союза
«О безопасности колесных транспортных средств»


Какой правильный или есть разница в правоприменении?

оба правильные, один тс, другой рф. разница описана в 1 главе тк тс.

[ИгорьЮ+]

оба правильные, один тс, другой рф. разница описана в 1 главе тк тс.

не, лучше так: оба неправильные

[Айболит и Логи]

разница описана в 1 главе тк тс.

если под 1 главой тк тс понимается техрегламент, то прочитать-то я прочитал, разница наблюдается.
Но глубинного смысла я так и не понял.
Махая ТР ТС перед носом у таможенников можно привести 50-ти летний грузовик из Германии в РФ в оригинальном состоянии для личного пользования без евро-4?

[backtrack]

если под 1 главой тк тс понимается техрегламент, то прочитать-то я прочитал, разница наблюдается.
Но глубинного смысла я так и не понял.
Махая ТР ТС перед носом у таможенников можно привести 50-ти летний грузовик из Германии в РФ в оригинальном состоянии для личного пользования без евро-4?

под 1 главой тк тс, понимается 1 глава тк тс, а не техрегламент.

[ppproo]

Подскажите по приложению №1 к данному тех регламенту.
1 В категории транспортных срдеств "N" указан код 45 1100, является ли этот код конкретным кодом 45 1100 или является диапазоном кодов 45 11ХХ ?

2 Может ли попасть в категорию "N" транспортное средство не соответствующее данному тех.регламенту, и имеющее код ОКП 45 1123?

Моя ситуация описана в этой теме http://www.tks.ru/forum/showthread.php?t=289211

[megalight]

Изменения в техрегламент о безопасности колесных транспортных средств

Решением Совета ЕЭК от 30.01.2013 N 6 внесены изменения в Технический регламент "О безопасности колесных транспортных средств (ТР ТС 018/2011)", ранее утвержденный решением КТС от 09.12.2011 N 877.

В понятийный аппарат Регламента включены определения:

"аппаратура спутниковой навигации" - аппаратно-программное устройство, устанавливаемое на транспортное средство для определения его текущего местоположения, направления и скорости движения по сигналам не менее двух действующих глобальных навигационных спутниковых систем, обмена данными с дополнительным бортовым оборудованием, а также для обмена информацией по сетям подвижной радиотелефонной связи;

"устройство вызова экстренных оперативных служб" - устройство, осуществляющее и обеспечивающее определение координат, скорости и направления движения транспортного средства с помощью сигналов не менее двух действующих глобальных навигационных спутниковых систем, передачу сообщения о транспортном средстве при дорожно-транспортном и ином происшествиях в ручном режиме и двустороннюю голосовую связь с экстренными оперативными службами по сетям подвижной радиотелефонной связи.

Кроме того, соответствующие изменения внесены в некоторые приложения к Регламенту, в том числе в Приложение N 3 "Технические требования в отношении отдельных элементов и свойств объектов технического регулирования для оценки соответствия типов транспортных средств (шасси)", Приложение N 4 "Требования к выпускаемым в обращение единичным транспортным средствам", Приложение N 10 "Перечень требований к типам компонентов транспортных средств".

Решение вступает в силу по истечении 30 календарных дней с даты его официального опубликования; опубликовано на сайте КТС 31.01.2013.

[Pavel1891]

Добрый день. Ребят приобрел на территории Белорусь автомобиль Crafter Евро 5 2009 г.в., таможенный по их ставкам. Автомобиль томожил ИП. Мне продал его по счет справке, и сделал запись в Декларации соответствующую. При попытки получении ПТС мне в таможни сказали, что необходимо заказывать Экспертизу безопасности, и соответственно делать экологический паспорт. Правомерны ли действия таможенников, и если нет на что мне ссылаться при своих доводах. Узнавал ценник сказали экология будет стоить 5 т.р. и сертификат еще 8 т.р. Как то не лишнии эти деньги.
Темку пичитал, но нужного ответа не нашел. Увидел, что вроде если растамаживало юр.лицо, то платить нужно. у в опервых растомаживался авто на РБ, и дальше ПТС получаю я, т.е. физ.лицо.
Объясните пожалуйста, а то ни чего не понятно. Код товара 8704219908.

[svetamirt64]

Хорошо изучили. но если бы внимательно прочли первый пост, то обнаружили, что подтверждать соответствие необходимо не при таможенном оформлении, а после его окончания, т.е. после того как ТС становится товаром Таможенного союза, до получения ПТС. И соответственно приведенные вами документы здесь не действуют.