Перейти к новому
Тема : Прибалтика и Польша хотят закрыть наземные границы с РФ и РБ
|
Активист
Регистрация: 08.09.2017
Сообщений: 220
Благодарности:
отдано: 57
получено: 44/31
|
по запрету на въезд перевозчиков ес = основной момент - если отзеркалить, то остаться без товаров ес в рф = докрутят сейчас концепцию растаможки на границе и сделают иностранцам разрешение возить до пограничных свх только...
|
До пограничных СВХ - это, конечно, хорошо. Но экспорт они также будут забирать на пограничных СВХ? Ну,такое себе предположение.
|
|
|
Ответить с цитированием
|
Модератор
Регистрация: 23.08.2007
Адрес: в пути
Сообщений: 50,428
Благодарности:
отдано: 2,376
получено: 3,897/2,999
|
До пограничных СВХ - это, конечно, хорошо. Но экспорт они также будут забирать на пограничных СВХ? Ну,такое себе предположение.
|
Его не волнует разумность мер. Его волнует объём зарабатываемых им средств. Не более.
|
__________________
Одной из проблем потомков является апостериорное знание, накладывающееся на предшествующие события. ©
А.Исаев
|
|
Ответить с цитированием
|
Старожил
Регистрация: 31.01.2006
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 426
Благодарности:
отдано: 1
получено: 0/0
|
Много ли товаров ЕС без которых жизни не будет?
Сколько из тех, без которых жизни не будет не способен доставить трансконтейнер или другие операторы контейнеров по ЖД?
|
Я вот тут пожалуй соглашусь, да простит меня Леха, своего Финского коллегу или конкурента, как удобней. Сроки меньше, ставки пока хз, но думаю тоже. Уже через Каспий поезд с мая идет в туже Европу, но 22 - 27 дней дают. Ставок не знаю пока.
|
|
|
Ответить с цитированием
|
Аналитик
Регистрация: 06.03.2008
Сообщений: 528
Благодарности:
отдано: 62
получено: 43/35
|
Много ли товаров ЕС без которых жизни не будет?
Сколько из тех, без которых жизни не будет не способен доставить трансконтейнер или другие операторы контейнеров по ЖД?
|
необрастающая краска
сикафлекс
трансконтейнер курит где то в степях забайкалья
|
__________________
живу в Гондурасе, хожу на работу в цирк шапито
|
|
Ответить с цитированием
|
Модератор
Регистрация: 23.08.2007
Адрес: в пути
Сообщений: 50,428
Благодарности:
отдано: 2,376
получено: 3,897/2,999
|
Цитата
( Личная номерная печать » )
необрастающая краска
сикафлекс
трансконтейнер курит где то в степях забайкалья
|
Хотите сказать, что без неё жить нельзя?
Но до неё жили. И немного без неё поживем.
Найдутся в конце концов аналоги. Не наши так китайские.
|
__________________
Одной из проблем потомков является апостериорное знание, накладывающееся на предшествующие события. ©
А.Исаев
|
|
Ответить с цитированием
|
Гуру
Регистрация: 15.11.2011
Адрес: порубежье
Сообщений: 6,895
Благодарности:
отдано: 1,626
получено: 1,026/831
|
Любителям заглядывать в чужие карманы. А ваш бизнес это благотворительность, вы не думаете о своем шкурном интересе, при этом обвиняя других. Те кто предлагает как один из вариантов, я в том числе, перегруз на приграничных ТЛТ/СВХ, конечно думают и о своем заработке, глупо этого не делать. Но суть в другом люди думают о вариантах исходя из ситуации, когда наши правители включат зеркало, а его нельзя не включить, то какие варианты, чтобы необходимые товары к нам все таки ввозились и транспортники наши не пострадали, минимизировать потери и работать, ведь много т/с в лизинге, кредите.
Открою вам секрет, что не малая часть иностранных перевозов, за этот вариант т.к. мытарства с нашей ФТС, начиная от пункта пропуска и ТО в местах доставки, транспортной инспекцией и всеми этими АП, простоями, досмотрами, им остачертели и им проще заехал на границе, выгрузил товар и уехал. Об этом варианте они мне не раз говорили, после очередного проблемного рейса года 3-4 назад, говоря когда же вы сделаете как в РБ, заехал, выгрузил и уехал с их приграничных логистических терминалов. Так с их слов, сделав больше кругорейсов они иностранные перевозчики больше зарабатывают, не имея штрафов и простоев и нет текучки с водителями, которые после проблемных рейсов, требуют перевести на внутриевропейские рейсы или уходят в другие компании.
Не осуждайте а предложите свои варианты, как выйти из ситуации и все сохранить в каком то положительном балансе.
|
Последний раз редактировалось ральф; 14.04.2022 в 09:57..
|
|
Ответить с цитированием
|
Аналитик
Регистрация: 08.12.2008
Адрес: СПб
Сообщений: 817
Благодарности:
отдано: 98
получено: 123/87
|
Любителям заглядывать в чужие карманы. А ваш бизнес это благотворительность, вы не думаете о своем шкурном интересе, при этом обвиняя других. Те кто предлагает как один из вариантов, я в том числе, перегруз на приграничных ТЛТ/СВХ, конечно думают и о своем заработке, глупо этого не делать. Но суть в другом люди думают о вариантах исходя из ситуации, когда наши правители включат зеркало, а его нельзя не включить, то какие варианты, чтобы необходимые товары к нам все таки ввозились и транспортники наши не пострадали, минимизировать потери и работать, ведь много т/с в лизинге, кредите.
Открою вам секрет, что не малая часть иностранных перевозов, за этот вариант т.к. мытарства с нашей ФТС, начиная от пункта пропуска и ТО в местах доставки, транспортной инспекцией и всеми этими АП, простоями, досмотрами, им остачертели и им проще заехал на границе, выгрузил товар и уехал. Об этом варианте они мне не раз говорили, после очередного проблемного рейса года 3-4 назад, говоря когда же вы сделаете как в РБ, заехал, выгрузил и уехал с их приграничных логистических терминалов. Так с их слов, сделав больше кругорейсов они иностранные перевозчики больше зарабатывают, не имея штрафов и простоев и нет текучки с водителями, которые после проблемных рейсов, требуют перевести на внутриевропейские рейсы или уходят в другие компании.
Не осуждайте а предложите свои варианты, как выйти из ситуации и все сохранить в каком то положительном балансе.
|
а почему вы думаете, когда произойдет зеркало, то перевалка будет на нашей стороне ???
может будет бадание, типа - согласен, "но свадьба в нашем колхозе"
|
|
|
Ответить с цитированием
|
Тренер
Регистрация: 23.11.2018
Адрес: ЮФО
Сообщений: 9,689
Благодарности:
отдано: 634
получено: 1,132/947
|
сейчас зарубежные экспедиторы активизируются, у которых есть представительства в РФ
|
|
|
Ответить с цитированием
|
Гуру
Регистрация: 12.11.2008
Адрес: Минск, Беларусь
Сообщений: 10,260
Благодарности:
отдано: 592
получено: 393/322
|
Любителям заглядывать в чужие карманы. А ваш бизнес это благотворительность, вы не думаете о своем шкурном интересе, при этом обвиняя других. Те кто предлагает как один из вариантов, я в том числе, перегруз на приграничных ТЛТ/СВХ, конечно думают и о своем заработке, глупо этого не делать. Но суть в другом люди думают о вариантах исходя из ситуации, когда наши правители включат зеркало, а его нельзя не включить, то какие варианты, чтобы необходимые товары к нам все таки ввозились и транспортники наши не пострадали, минимизировать потери и работать, ведь много т/с в лизинге, кредите.
Открою вам секрет, что не малая часть иностранных перевозов, за этот вариант т.к. мытарства с нашей ФТС, начиная от пункта пропуска и ТО в местах доставки, транспортной инспекцией и всеми этими АП, простоями, досмотрами, им остачертели и им проще заехал на границе, выгрузил товар и уехал. Об этом варианте они мне не раз говорили, после очередного проблемного рейса года 3-4 назад, говоря когда же вы сделаете как в РБ, заехал, выгрузил и уехал с их приграничных логистических терминалов. Так с их слов, сделав больше кругорейсов они иностранные перевозчики больше зарабатывают, не имея штрафов и простоев и нет текучки с водителями, которые после проблемных рейсов, требуют перевести на внутриевропейские рейсы или уходят в другие компании.
Не осуждайте а предложите свои варианты, как выйти из ситуации и все сохранить в каком то положительном балансе.
|
у вас нет под рукой, случайно, перечня имеющихся складов в брестской и гродненской области, на которых возможен перегруз?.
сам ухожу гуглить. раньше как-то не интересно было )
кроме брествнештранса ничего на ум не приходит сходу.
а вопрос, кстати, по имеющимся слухам, крайне акутален становится )
причём, в ближайшей перспективе...
|
|
|
Ответить с цитированием
|
Ваши права в разделе
|
|
|
|
Текущее время: 16:31. Часовой пояс GMT +3.
|
|