УГОЛЬ

[irbis1973]

ДОБРОГО ВРЕМЕНИ СУТОК! ЕСЛИ КТО-ТО СТАЛКИВАЛСЯ С ТАКОЙ ПРОБЛЕМОЙ, ПОДСКАЖИТЕ ПОЖАЛУЙСТА.
ОТПРАВИЛИ УГОЛЬ В КИТАЙ, ВЕС В СМГС ОДИН НА ВЕСАХ В КИТАЕ ДРУГОЙ, СООТВЕТСТВЕННО ОПЛАТА ДРУГАЯ. ЧТО В ТАКОМ СЛУЧАЕ ДЕЛАТЬ? ПРИМЕТ ЛИ ТАМОЖНЯ АКТЫ ВЗВЕШИВАНИЯ КИТАЙСКОЙ СТОРОНЫ? ЖД КОРРЕКТИРОВАТЬ СМГС ОТКАЗЫВАЕТСЯ.

[IM-EX]

Капсить не надо, не ДТ набиваете.
Если у вас в договоре указан пересчет по весу приемки, и оформлено (актировано) в соответствии с СМГС, таможня примет.

[irbis1973]

В Контракте указано, что количество поставленного товара определяется в соответствии с весом, указанным в СМГС накладной.
Возможно следует составить доп. соглашение об изменении этого пункта контракта?

[пенсионер]

А какое расхождение веса вагона в процентах ?
А так принято по наливным и навальным грузам писать, что расхождение в Х % установленное покупателем не учитывается и вес принимается по накладной.
Потом Вы пишите, что в контракте покупатель принимает вес по накладной. Вот и пусть принимает и оплачивает.
Если же оплачиваемый вес определяется покупателем, то принято что бы он в месте погрузки или доставки нанял независимого международно признанного сюрвейера данные которого стороны принимают.
А то китайца великая нация.

[IM-EX]

В Контракте указано, что количество поставленного товара определяется в соответствии с весом, указанным в СМГС накладной.
Возможно следует составить доп. соглашение об изменении этого пункта контракта?

Тогда как минимум проверить недостачу по нормам убыли утвержденным у нас.
Если в пределах норсы, то принимается по весу в СМГС.
Если больше, боюсь что ваши кЕтайсы вас пытаются развести на бабки или актировать как положено по соглашению о СМГС.

[XELA76]

Да всем пофиг, беспошлинно
если по лесу переобмеры и режимы разные были, щас всем положительно

[IM-EX]

Да всем пофиг, беспошлинно
если по лесу переобмеры и режимы разные были, щас всем положительно

ВК еще не отменили. И таможня его бдит тоже.

[irbis1973]

А какое расхождение веса вагона в процентах ?
А так принято по наливным и навальным грузам писать, что расхождение в Х % установленное покупателем не учитывается и вес принимается по накладной.
Потом Вы пишите, что в контракте покупатель принимает вес по накладной. Вот и пусть принимает и оплачивает.
Если же оплачиваемый вес определяется покупателем, то принято что бы он в месте погрузки или доставки нанял независимого международно признанного сюрвейера данные которого стороны принимают.
А то китайца великая нация.

Расхождения приличные, около 10%. Да в том то и дело, что не оплачивает, поэтому появляется расхождение с банком.
У нас нет претензий к Китайской стороне по весу. Вопрос в том, как правильно оформить ДТ, что бы не было расхождений.

[qb]

так у вас ведь уже вывезен товар, границу пересек вес, который зафиксирован перевозчиком и российской таможней
что именно вы собрались корректировать и оформлять при уже вывезенном товаре?
вам сейчас необходимо для соблюдения валютного контроля решать вопрос с фактурной стоимостью, заплатят ли вам китайцы всю сумму или будет перерасчет
если перерасчет, то корректировать фактурную в декларации после выпуска
по углю с Китаем это периодически случается, учесть это при оформлении декларации не получится

[пенсионер]

Расхождения приличные, около 10%. Да в том то и дело, что не оплачивает, поэтому появляется расхождение с банком.
У нас нет претензий к Китайской стороне по весу. Вопрос в том, как правильно оформить ДТ, что бы не было расхождений.

Вопрос не в том как оформить ДТ. Понятно, что надо сделать корректировку в части фактурной стоимости. Для этого или уменьшить вес по результатам приемки или цену за тонну из-за несоответствия качества по результатам приемки товара покупателем.
Если контрактом это не предусмотрено, таможня с трудом идет на это. Более того, даже если предусмотрено, так же плохо, требуют различные подтверждения и т.д.
Но в любом случае надо пытаться, так как это поможет уйти от ответственности по ВК