Как считать графу 42 если ест доставка?

[artemm]

у вас инвойсы должны включать ст-ть доставки ибо DDU.
а дальше варианты:
методом вычитания определяете стоимость доставки по каждому инвойсу.
методом пропорции по брутто разбиваете полученую стоимость доставки по товарам в инвойсе - если разные товары ехали в одной телеге.
(ранее с брутто погорячился )

ЗЫ: беда у сборняков с разными условиями поставки .....

Все как в примере. В инвойсе условия DDU и доставка отдельной строчкой. В примере 400. И шо такое ТЕЛЕГА? Один самолет (транспорт)?
И та как сейчас уже сделано неверно, то подавать корректировку ТД?

Это не сборный груз. Напрямую от поставщика.

И все-таки откуда мода то пошла, разбивать пропорционально весу? "общепринятая практика" как-то не очень звучит, особенно в юридических спорах. Уверен, что должна быть какая-то бумаженция с разъяснением имеющих отношение к делу.

[att77]

чем везли, тем и считайте
можете, конечно, разбить и по объему - зависит от изысков перевозчика, чем он меряет

[SandySoft]

...А на основании чего разбивается по весу брутто?...

Посмотрите Решение Комиссии ТС № 376 "О порядках декларирования, контроля и корректировки таможенной стоимости товаров"
Можете задать там поиск по слову "брутто", наткнетесь на фразы вроде:
"Если ДТС-1 заполняется на товары нескольких наименований, то расходы на перевозку (транспортировку) товаров распределяются между товарами различных наименований пропорционально их весу брутто."
Не знаю какой программой Вы пользуетесь для заполнения декларации, но некоторые программы при заполнении ДТС позволяют автоматически разбросать транспортные расходы пропорционально весу.

[artemm]

Ну вот опять какая-то фигня. ТС 376 касается ДТС, а цитата приведена для графы 17 ДТС. Аналогичное сказано графы 46-й графы ТД. Однако, для 42-й графы ТД такого не сказано в инструкции и непонятно откуда должно сказанное про ДТС относится к заполнению ТД. Где связь?
Получается так и нет документа указывающего на то, что в 42-й графе ТД надо разбивать стоимость доставки пропорционаьлно весу брутто (или пропорционально чему либо вообще).
Так все-таки на основании чего это делают все?

[Чучмек]

Ну вот опять какая-то фигня. ТС 376 касается ДТС, а цитата приведена для графы 17 ДТС. Аналогичное сказано графы 46-й графы ТД. Однако, для 42-й графы ТД такого не сказано в инструкции и непонятно откуда должно сказанное про ДТС относится к заполнению ТД. Где связь?
Получается так и нет документа указывающего на то, что в 42-й графе ТД надо разбивать стоимость доставки пропорционаьлно весу брутто (или пропорционально чему либо вообще).
Так все-таки на основании чего это делают все?

На основании элементарной логики - чем тяжелее груз, тем дороже его доставка. Посмотрите прайсы любого перевозчика.

[artemm]

Это логика работает только в том случае, если уже определено. что разносить надо. Я же про другое. Про корень проблемы.
Где сказано, что надо разносить доставку?
Логика тут ни причем. На такие вещи должны быть инструкции, письма, распоряжения, закона. На каком основании производится разнос стоимости доставки на стоимость товара?

Если юридически обоснованного основания для этого нет, то возникает элементарная дилема. Брокер может не разнести и отказаться исправлять, потому что нет юридических оснований. А в банке не зачтут полную сумму по паспорту сделки, потому что в графе 22 не полная сумма, а они по своим внутренним инструкциям (и ЦБ) берут сумму из нее. Тупик.

Поэтому на такие действия как разнесение доставки на стоимость товара должны быть юридические основания.

[IM-EX]

Ну вот опять какая-то фигня. ТС 376 касается ДТС, а цитата приведена для графы 17 ДТС. Аналогичное сказано графы 46-й графы ТД. Однако, для 42-й графы ТД такого не сказано в инструкции и непонятно откуда должно сказанное про ДТС относится к заполнению ТД. Где связь?
Получается так и нет документа указывающего на то, что в 42-й графе ТД надо разбивать стоимость доставки пропорционаьлно весу брутто (или пропорционально чему либо вообще).
Так все-таки на основании чего это делают все?

Золотое правило для таможни: Распределить так чтобы на товары с максимальной ставкой пошлины легло как можно больше (по барабану как. по весу, объёму, стоимости, местам и.т.д.).
Вообщето данный вопрос регулируется только политикой бухгалтерского учета принятой на предприятии. Если у Вас есть приказ по предприятию (или положение по бух. учету) в котором сказано что, дополнительные затраты, например: транспорт распределять пропорционально - стоимости товара, таможня максимум что может потребовать предоставить, сам документ это устанавливающий ну и приходные документы по учету товара. Чтобы проверить по какой цене Вы оприходовали.
У меня например в одной конторе - раскидывают по весу, а в другой тупо, пропорционально количеству (но там обычно просто номенклатура поартикульно отличается).

При условиях DDU у Вас транспорт входит в стоимость.
22 с инвойсом срослась?
Если да, то оформляйте КТД после выпуска. если нет, то только по КТС и если через брАкёра делали, то все телодвижения за его счёт. Он накосячил.

[artemm]

В том то и дело, что у нас 22-я не сходится с инвойсом. Груз уже выпущен и продан. А проблем обнаружил банк и теперь не хочет паспорт сделки закрывать. так как сумма не идет.

Я не пойму что с DDU не так? Если есть отдельная строка про доставку надо что ли Ex Works писать? В своем время (давно было) в DHL нас ЗАСТАВИЛИ писать DDU, если идет с доставкой и доставку оплачивает поставщик и по фиг на строку про доставку в инвойсе.

Касательно бухгалтерии. А на основании чего правила бух учета должны иметь отношение к 42-й графе в ТД? Где связь. Правила заполнения ТД это не устаналивают и это как бы вещь в себе, со своими правилами. Наш "местнынй" бухучет как может иметь, так может и не иметь отношение к ТД. Где документ устанавливающий эту связь? Получается вообзе, что если, теоритически. мы решили в бухгалтерии вообзе доставку не относить на стоимость товаров и не брать в учет расходов (вот такие мы психи), то как раз и получается. что 42-ю надо заполнять без разноса стоимости доставки. Что-то тут не так.

[Чучмек]

У вас инвойс "итого" на 700 ойро, так? А в 22-й - скока? Не 700? Если "да" - правильно Ваш банк возбудился, а брокЁр Ваш - лох конкретный. Линейкой ему в лоб, и КТД "после выпуска". Процесс геморройный, но в Вашем случае необходимый. Самое главное - чтоб таможенные правильно рассчитаны были. А то - вообще АПа...

ЗЫ: ДДУ тут ни при чём. Банк просто отслеживает "совпадение" стоимости полученного Вами товара (и, соотв., денег, переведённых за бугор), декларации - как документу, подтверждающему факт ввоза. В Вашей ситуации получается (с точки зрения банка), что денег Вы перевели "втуда" - 700ойро, а товару ввезли (по ДТ, формально) - на другую сумму (и неважно, больше или меньше).
Угу?

[SandySoft]

artemm, позвольте задать следующие вопросы:
1. Каким документом в таком случае Вы хотите перед банком отчитаться за деньги, которые ушли на оплату транспортировки? Актом выполненных работ?
2. Как у Вас распределены расходы на транспортировку в заполненных графах 45? Пропорционально чему-нибудь (стоимости/весу) ? Ведь значения в гр.45 попадают из ДТС.