С 14 сентября 2013 года изменятся условия применения процедуры МДП

[Nicolas58]

И грузополучатель и транспорт и частично Свх

решили проблему окончательно? А я вот - пока нет...

[гук]

решили проблему окончательно? А я вот - пока нет...

Надеюсь что решили. А с чем у вас сложность?

[Mecys]

может у вас есть какие соображения,а еще лучше информация о том, что будет с карнетом в рф?

Что будет с карнетом ответить трудно. Знаю и даже уверен в том, что он будет.
Просто сегодня никто ничего лучше пока не изобрел. Даже если бы ТС действовал как ЕС, все равно на данном этапе без карнетов не обойтись. Это объективная действительность. И то, что руководство ФТС все делало через задницу, видно было сразу и даже непрофессиональным взглядом. Еще месяц назад я писал, что ФТС и Минтранс ничего не делают для выполнения требований Конвенции МДП. Ведь у каждой договаривающейся стороны в этой Конвенции есть не только права, но и обязанности. Тогда я писал, что государственные структуры если их не устраивает гарантийная ассоциация, обязана принять все меры, чтобы такая структура появилась. Апрель же писал, что это проблема только МСАТ. Сегодня Апрель много писал об ассоциации Василькова. Вот месяц назад я и имел ввиду, что ФТС и Минтранс должны "подвигать бедрами" и извилинами, чтобы такая ассоциация появилась. А что ей появляться, когда она уже в 2012 году существовала и полностью соответствует требованиям Конвенции МДП для гарантирующей ассоциации. Тогда почему ФТС и Минтранс медлят, для чего им нужен декабрьский коллапс? Думаю, что под шумок арсеналы и ростеки просто попытаются переделить имеющийся пирог, часть которого возможно после всей заварухи им удастся оставить себе.

[БЭН]

Что будет с карнетом ответить трудно. Знаю и даже уверен в том, что он будет.
Просто сегодня никто ничего лучше пока не изобрел. Даже если бы ТС действовал как ЕС, все равно на данном этапе без карнетов не обойтись. Это объективная действительность. И то, что руководство ФТС все делало через задницу, видно было сразу и даже непрофессиональным взглядом. Еще месяц назад я писал, что ФТС и Минтранс ничего не делают для выполнения требований Конвенции МДП. Ведь у каждой договаривающейся стороны в этой Конвенции есть не только права, но и обязанности. Тогда я писал, что государственные структуры если их не устраивает гарантийная ассоциация, обязана принять все меры, чтобы такая структура появилась. Апрель же писал, что это проблема только МСАТ. Сегодня Апрель много писал об ассоциации Василькова. Вот месяц назад я и имел ввиду, что ФТС и Минтранс должны "подвигать бедрами" и извилинами, чтобы такая ассоциация появилась. А что ей появляться, когда она уже в 2012 году существовала и полностью соответствует требованиям Конвенции МДП для гарантирующей ассоциации. Тогда почему ФТС и Минтранс медлят, для чего им нужен декабрьский коллапс? Думаю, что под шумок арсеналы и ростеки просто попытаются переделить имеющийся пирог, часть которого возможно после всей заварухи им удастся оставить себе.

большое спасибо. получается с 01.12.13 по карнетам скорее всего будем работать? может поменяться вывеска или действующие лица.

[Дмитрий Рыбак]

получается с 01.12.13 по карнетам скорее всего будем работать? может поменяться вывеска или действующие лица.

Ничего там не поменяется. Пока могут, будут возить через братскую дыру в РБ, спасибо Лукашенко.

[БЭН]

Ничего там не поменяется. Пока могут, будут возить через братскую дыру в РБ, спасибо Лукашенко.

если гаранта в рф не будет то только до 01.12.13

[Дмитрий Рыбак]

если гаранта в рф не будет то только до 01.12.13

А далее - МСАТ опасается РФ. Про бесспорное списание речи не будет вести. МДП в РФ - крышка. Добро пожаловать в Адалы.

[Nicolas58]

если гаранта в рф не будет то только до 01.12.13

Весь вопрос в том, кого примет МСАТ и на каких условиях.. Это - вопрос торга, от ТИРа РФ никуда не уйти - "свои" по ТС просто могут не понять- у них БАМАП и КАЗАТО, а тут -"шиш с маслом"

[Дмитрий Рыбак]

Весь вопрос в том, кого примет МСАТ и на каких условиях.. Это - вопрос торга, от ТИРа РФ никуда не уйти - "свои" по ТС просто могут не понять- у них БАМАП и КАЗАТО, а тут -"шиш с маслом"

МСАТ, походу, решение принял - видишь пьяный - отойди. КМДП новые рынки уже отжимает - Северная Америка, Китай.

[Mecys]

большое спасибо. получается с 01.12.13 по карнетам скорее всего будем работать? может поменяться вывеска или действующие лица.

Не думаю. Если в России не будет гарантирующей ассоциации, то российские перевозчики не будут иметь карнетов и как в ЕС, так и в ТС должны будут ездить по национальным гарантиям. Иностранные перевозчики по карнетам смогут возить только до границы РФ. Один пока открытый вопрос, что будет с РБ. Пока они держатся, хотя давление со стороны РФ идет сильное.
Насчет замены вывески или действующих лиц, то сегодня на эту тему много написано и я поддерживаю мнение, что сейчас просто цейтнот и за такое короткое время это практически невозможно. Надо было действовать в сентябре-октябре, тогда до 1 декабря можно было успеть.
Здесь нужно нестандарнтое решение, компромисс. Скажем, продление договора с АСМАП на 3-6 месяцев. Другого выхода пока нет, так как ФТС сама себя загнала в угол.