Аналитик
Регистрация: 07.08.2015
Сообщений: 883
Благодарности:
отдано: 125
получено: 60/54
|
Тормоз постоянного тока
Коллеги, есть изделие, вроде как называется тормоз постоянного тока, может кто то сталкивался с аналогичными изделиями, объясните пожалуйста на пальцах как эта штука работает?
http://www.ateo.fi/a-stop_400-500-eng.php#P-37
http://www.ateo.fi/a-stop-eng.php
Вначале думал что работает как выпрямитель и подает на обмотку движка постоянный ток, но меня сбили с толку характеристики:
Основное напряжение: 400-500 В (*) 50-60 Гц
Управляющее напряжение: 230 В переменного тока (*)
|
|
|
Ответить с цитированием
|
Гуру
Регистрация: 13.07.2011
Адрес: Череповец
Сообщений: 5,881
Благодарности:
отдано: 687
получено: 798/700
|
Не все же здесь такие умные в иносранных языках...
|
__________________
УмомЪ то я умный, но вотЪ глупостями своими понятенЪ не всемЪ: vihrihaosa.ru
|
|
Ответить с цитированием
|
Эксперт
Регистрация: 28.09.2011
Сообщений: 1,547
Благодарности:
отдано: 125
получено: 116/109
|
Помедитируйте о назначении тормозного резистора .
Похоже приблуда выполняет эту роль...
|
|
|
Ответить с цитированием
|
Постоялец
Регистрация: 19.09.2008
Сообщений: 117
Благодарности:
отдано: 17
получено: 21/14
|
"control unit" блок управления электромагнитным тормозом 8537...
|
|
|
Ответить с цитированием
|
Гуру
Регистрация: 13.07.2011
Адрес: Череповец
Сообщений: 5,881
Благодарности:
отдано: 687
получено: 798/700
|
"control unit" блок управления электромагнитным тормозом 8537...
|
если так, то не 8537, а преобразователи статические ....
|
__________________
УмомЪ то я умный, но вотЪ глупостями своими понятенЪ не всемЪ: vihrihaosa.ru
|
|
Ответить с цитированием
|
Гуру
Регистрация: 26.07.2008
Сообщений: 22,493
Благодарности:
отдано: 198
получено: 5,488/4,349
|
Введение в тему торможения асинхронных эл. двигателей с к.з. ротором
http://electroandi.ru/elektricheskie...vigatelya.html
http://electricalschool.info/main/el...khronnykh.html
https://studopedia.ru/3_168967_sposo...vigateley.html
Предполагаю, что в рассматриваемом случае речь идет о таком способе тороможения ( см. выше ):
" Если отключить двигатель от сети переменного тока и подключить его к источнику постоянного тока, то произойдет динамическое торможение. Обмотка статора, при протекании постоянного тока, создаст неподвижное магнитное поле. При вращении в таком поле, в роторе будет наводиться ЭДС, под действием которой будет протекать ток. Этот ток будет взаимодействовать с неподвижным полем статора и создавать тормозной момент, который будет направлен против направления вращения ротора. В итоге двигатель будет постепенно останавливаться, причем скорость его остановки будет зависеть от силы постоянного тока, протекающего по статору, ну и конечно же от запасенной кинетической энергии электропривода. Эта энергия, преобразовываясь в электрическую, рассеивается в виде тепла на роторе .... ".
|
Последний раз редактировалось пенсионер; 10.04.2018 в 06:25..
|
|
Ответить с цитированием
|
Аналитик
Регистрация: 07.08.2015
Сообщений: 883
Благодарности:
отдано: 125
получено: 60/54
|
Введение в тему торможения асинхронных эл. двигателей с к.з. ротором
http://electroandi.ru/elektricheskie...vigatelya.html
http://electricalschool.info/main/el...khronnykh.html
https://studopedia.ru/3_168967_sposo...vigateley.html
Предполагаю, что в рассматриваемом случае речь идет о таком способе тороможения ( см. выше ):
" Если отключить двигатель от сети переменного тока и подключить его к источнику постоянного тока, то произойдет динамическое торможение. Обмотка статора, при протекании постоянного тока, создаст неподвижное магнитное поле. При вращении в таком поле, в роторе будет наводиться ЭДС, под действием которой будет протекать ток. Этот ток будет взаимодействовать с неподвижным полем статора и создавать тормозной момент, который будет направлен против направления вращения ротора. В итоге двигатель будет постепенно останавливаться, причем скорость его остановки будет зависеть от силы постоянного тока, протекающего по статору, ну и конечно же от запасенной кинетической энергии электропривода. Эта энергия, преобразовываясь в электрическую, рассеивается в виде тепла на роторе .... ".
|
Собственно, я тоже к этому склоняюсь, о чем и написал в самом начале "Вначале думал что работает как выпрямитель и подает на обмотку движка постоянный ток"
Но вот тех характеристики меня смущают,на сайте производителя не одной цифры с постоянным током нет...и что это за управляющее напряжение: 230 В переменного тока (*)
...
|
|
|
Ответить с цитированием
|
Гуру
Регистрация: 26.07.2008
Сообщений: 22,493
Благодарности:
отдано: 198
получено: 5,488/4,349
|
Собственно, я тоже к этому склоняюсь, о чем и написал в самом начале "Вначале думал что работает как выпрямитель и подает на обмотку движка постоянный ток"
Но вот тех характеристики меня смущают,на сайте производителя не одной цифры с постоянным током нет...и что это за управляющее напряжение: 230 В переменного тока (*)
...
|
А зачем нужны параметры постоянного тока ?. А управляющее напряжение это по все видимости напряжение в цепях управления этой штукой, например есть кнопка внешняя она в цепи на 230 В при нажатии на которую агрегат отрубает внешнее питание эл. двигателя и подключает ротор к цепи постоянного тока, то есть в этом агрегате есть преобразователь перемнного тока в постоянный.
Типа так http://www.inverter.co.uk/applicatio...structions.pdf
Или так на схеме кнопка К2 https://en.wikipedia.org/wiki/DC_injection_braking
|
|
|
Ответить с цитированием
|
Гуру
Регистрация: 26.07.2008
Сообщений: 22,493
Благодарности:
отдано: 198
получено: 5,488/4,349
|
|
__________________
«Российская власть должна держать свой народ в состоянии постоянного изумления» (Салтыков-Щедрин)
|
|
Ответить с цитированием
|
Гуру
Регистрация: 02.04.2010
Адрес: ПФО
Сообщений: 66,013
Благодарности:
отдано: 5,460
получено: 15,781/12,978
|
|
__________________
Безответственный за все темы
|
|
Ответить с цитированием
|
Ваши права в разделе
|
|
|
|
Текущее время: 18:45. Часовой пояс GMT +3.
|
|