Не думаю. Вот что производитель пишет:
Старые способы поглощения энергии, такие как резиновые амортизаторы,
пружины,
гидравлические буфера и тормозные цилиндровые подушки не обеспечивают это
необходимое плавное гашение энергии при замедлении, так как они не линейны и
производят мощные силы в некоторые моменты их хода
Оптимальное решение найдено с помощью промышленного амортизатора АСЕ.
Он использует ряд перепускных отверстий, расположенных по всей длине хода, и
обеспечивает постоянное линейное торможение с самой низкой силой противодействия, а также кратчайшее время остановки.
https://www.ace-ace.com/media/acedow...ue_RU_2013.pdf
Стандартное строение миниатюрного амортизатора АСЕ
У данных миниатюрных амортизаторов есть статическая напорная
камера. Динамический поршень вытесняет смазочное масло через
перепускные отверстия.
Вытесненное масло скапливается в накопителе.
Статическая уплотнительная система, содержащая уплотнение
U-образного сечения и грязесъемники, уплотняет амортизатор
изнутри.
Внешний корпус и напорная камера изготовлены полностью
монолитно с закрытой задней частью.
