Гуру
Регистрация: 22.09.2009
Адрес: ДВ
Сообщений: 85,494
Благодарности:
отдано: 2,381
получено: 6,853/6,188
|
У меня есть опыт растаможки подобного "кузова", но он был с одиночной кабиной, пошёл за 15% без всяких "специальных" телодвижений... Правда при оформлении замены кузова в ГАИ, пришлось взять справку у официального диллера, о том, что это цельносварная конструкция и поэтому рама не имеет отдельного номера, и присутствует только VIN в штатном месте, как у цельномелаллических кузовов...
С другой стороны у нас сказано, что все автомобили-шасси (со снятым бортовым кузовом или каким либо другим) классифицируются по коду 8704, причём нигде нет уточнения какая у этого автомобиля-шасси должна быть кабина - одинарная или сдвоенная... а значит, по идеи, и кузов(кабина сваренная с рамой) от такого авто должен считаться кузовом от грузового автомобиля...
|
это кузов грузового автомобиля, тут в классификации -перевозка груза имеет решающее значение.
|
|
|
Ответить с цитированием
|
Мудрец
Регистрация: 01.01.2010
Сообщений: 4,221
Благодарности:
отдано: 65
получено: 483/469
|
это кузов грузового автомобиля, тут в классификации -перевозка груза имеет решающее значение.
|
Но ведь (чисто теоретически) на такое шасси вместо бортового кузова, можно поставить кузоф-фургон-вахтовку, где есть пассажирские места и тогда автомобиль станет для перевозки пассажиров... Завод позицианирует такой автомобиль как автомобиль-шасси, мол ставь туда что хочешь... Или тут важно, что авто вышло с завода именно уже с установленной по зади бортовой платформой??? Просто я надеялся, что вдруг имено случай с таким шасси-кузовом с дубль кабиной, регламентирован какими либо таможенными документами исключающими разночтения...
|
|
|
Ответить с цитированием
|
Гуру
Регистрация: 22.09.2009
Адрес: ДВ
Сообщений: 85,494
Благодарности:
отдано: 2,381
получено: 6,853/6,188
|
Но ведь (чисто теоретически) на такое шасси вместо бортового кузова, можно поставить кузоф-фургон-вахтовку, где есть пассажирские места и тогда автомобиль станет для перевозки пассажиров... Завод позицианирует такой автомобиль как автомобиль-шасси, мол ставь туда что хочешь... Или тут важно, что авто вышло с завода именно уже с установленной по зади бортовой платформой??? Просто я надеялся, что вдруг имено случай с таким шасси-кузовом с дубль кабиной, регламентирован какими либо таможенными документами исключающими разночтения...
|
то что написано в документах завода изготовителя и есть решающий момент.
а писем по таким кабинам невидел
|
|
|
Ответить с цитированием
|
Мудрец
Регистрация: 01.01.2010
Сообщений: 4,221
Благодарности:
отдано: 65
получено: 483/469
|
то что написано в документах завода изготовителя и есть решающий момент.
а писем по таким кабинам невидел
|
Тоесть, если в брифе от машины с которой снят кузов, написана категория N1, то будет пизнан как кузов от грузовика... А если там пустое место и вообще ничего не написано?
|
|
|
Ответить с цитированием
|
Гуру
Регистрация: 22.09.2009
Адрес: ДВ
Сообщений: 85,494
Благодарности:
отдано: 2,381
получено: 6,853/6,188
|
Тоесть, если в брифе от машины с которой снят кузов, написана категория N1, то будет пизнан как кузов от грузовика... А если там пустое место и вообще ничего не написано?
|
а наименование есть? мы для подтверждения сложных случаев копии каталогов
давали, с сайта производителя
|
|
|
Ответить с цитированием
|
Мудрец
Регистрация: 01.01.2010
Сообщений: 4,221
Благодарности:
отдано: 65
получено: 483/469
|
а наименование есть? мы для подтверждения сложных случаев копии каталогов
давали, с сайта производителя
|
Наименование есть, но оно очень расплывчатое, под него идут все грузовые, грузопассажирские м/а, а так-же все легковушки в кузове универсал и все джипы...
|
|
|
Ответить с цитированием
|
Ваши права в разделе
|
|
|
|
Текущее время: 08:00. Часовой пояс GMT +3.
|
|