Как в базе гост.ру отличить липовые сертификаты ЕВРО-4 от настоящих?

[alex20080]

Непонятно зачем тогда её везде любят приводить...

На отдельный автомобиль не проблема найти. Но вам же, как я понял, нужна сводная таблица на разные авто и с разными моторами. Такую таблицу наверное можно найти через поиск. Но надо перелопатить кучу ссылок.

[Transit190]

Да хотелось бы общую таблицу, по которой можно определить почти любой авто...

[Караван]

Насколько я понимаю дерут за сертификаты для машин из белорусии, у которых нету Евросоюзовских брифов... а за машины из ЕС честно отвечающие ЕВРО-4 цена гуманная порядка 3000 руб...

Ну да все так. Из ЕС ведь только свежие.Тут без проблем.Хотя раньше и этого было не надо.
Кстати, Форд Фиеста о которой я тут выше говорил 2000 года евро 4,была из РБ. Оттуда достаточно много шло машин с брифами,тайтлами. В РБ эти бумаги на таможне не забирали.

[Transit190]

И это была фиеста 2000 года с честным ЕВРО-4?
Если фиеста, то интересна от 03 года с дизелем 1,4 литра их в германии много и не дорого продают и все они заявлены как ЕВРО-4.

[Караван]

И это была фиеста 2000 года с честным ЕВРО-4?
Если фиеста, то интересна от 03 года с дизелем 1,4 литра их в германии много и не дорого продают и все они заявлены как ЕВРО-4.

Если и ошибаюсь то совсем чуть -чуть.Может 01ый год был.Но не моложе эт точно. Мотор кажись 1.2 бензинка был. Не моя машина была. В брифе четко стояло евро 4. Бриф старого образца.
Мы еще шутили,что немецкому брифу веры куда как больше,чем этим сертам. Но серт пришлось таки делать.
И вот честный ли это Е4,коль в брифе указано? Всегда ли в этом вопросе можно верить брифу? Я думаю можно. Во всяком случае больше чем сделанной тут за кучу денег липе.

[Караван]

И вот еще пара вопросов.
1. С 13 го года же нужно будет завозить евро 5? Это к вопросу по теме о ВТО. Там о бусиках подумывать начали по сниженным пошлинам под совокуп и возрасту 3-СЕМЬ. Классно бы было. Но.... Если ввалят (а скорей всего ввалят) Е5, то семилетки под Е5 не прокатят. Даже трехлетки дааалеко не все.
Вопрос 2. О каком Е4,Е5 может идти речь,коли топливо у нас дай Бог Е-три. Оно даже не Е3,а ХЗэ. Ну вот тягачи сейчас возим Е5. Они с мочевиной,она денег стОит. А толку ее впрыскивать в выхлоп от топлива которое ХэЗэ?. Но это уже вопрос риторический. Можно не отвечать. Все все понимают.Не ту страну назвали.... и так далее.... Соответственно и возникает услуга по сертификатам. Тут обычные люди и не очень то виноваты. В наших условиях моторы евро 3,2,1 еще и понадежнее будут.
Ну и,конечно, Беларусь дала свои плоды. Метнулись туда и пионеры и пенсионеры и домохозяйки,толком не выяснив темы. и чего? Вон сосед пригнал.....Разговаривают там,мол, по нашему,документы почти как у нас....Виза не нужна и ваще халява,типа.Насмотрелся я на это.Разговариваю я такой на Малиновке с перекупом.... Говорю:ты чежь творишь то? А мне в ответ: ну это ты такой грамотный.Щас придут россияне и купят. Так оно и вышло. Да и тут,на форуме начитался. И ведь брали там уже прошлой зимой такой шрот,что без слез не взглянешь.И за тААкие деньги.... Я,лично,такой товар и тут найду,если надо будет. Да еще и кучу гимора люди получили. Сертификаты. Отказы.До переоборудования докатились. И в итоге овчинка выделки не стоит.Можно,конечно,с Беларуссией работать. Но с умом,с умом. Да в общем то как и везде.
Извините за длинный текст.Накипело.

[vuk]

И вот еще пара вопросов.
1. С 13 го года же нужно будет завозить евро 5?

Могут и перенести, а пока так:

14. Введение в действие технических нормативов выбросов в отношении автомобильной техники, выпускаемой в обращение на территории Российской Федерации, осуществляется в следующие сроки:
а) экологического класса 2 - с даты вступления в силу настоящего регламента;
б) экологического класса 3 - с 1 января 2008 г.;
в) экологического класса 4 - с 1 января 2010 г.;
г) экологического класса 5 - с 1 января 2014 г.

[Караван]

Могут и перенести, а пока так:

Да ошибся я- с 2014 го евро 5.
Почему то втемяшилось в голову что с 2013...

[Transit190]

Могут и перенести, а пока так:

Переносить ни кто ничего не будет!
Для автозаводов само собой отодвинут введение ЕВРО-5, а для физиков строго с 14 года. Хотя по справедливости должно быть наоборот! Именно автозаводы выпускающие новые авто, должны строго соблюдать нормы ЕВРО, а не физики ввозящие авто для себя.

Я удивляюсь, почему за столько времени (с 06 года) как пошла эта бойда с ЕВРО-х, ни кто не подал в суд, чтобы на физиков ЕВРО-нормы впринципе не распростронялись! Ведь это не что иное, как нарушение прав человека!!! Четко же написано, что на физлица не распространяется никакая сертификация при ввозе товаров для личного пользования, так какого же лезут к физика с ЕВРО-4?! Да и потом захотел человек привезти себе машину 15-20 летней давности, может он фанатик этой марки и модели, готов платить запретительную пошлину, а толку от её уплаты ноль! На машине всё равно ездить нельзя... Что это как не незаконное ограничение прав и свобод! Вот автозаводы и ЮрЛица которые занимаются комерцией, обязаны соблюдать тут вопросов нет... Как говорится, вот мы и имеем такое правительство, которое заслуживаем, потому что всем пофиг... было бы не пофиг, давно бы уже прикрыли эту лавочку с ЕВРО-4 для физиков...

[alex20080]

Да и потом захотел человек привезти себе машину 15-20 летней давности, может он фанатик этой марки и модели, готов платить запретительную пошлину, а толку от её уплаты ноль! На машине всё равно ездить нельзя... Что это как не незаконное ограничение прав и свобод!..

Так и должно быть по такому принципу. Уж начто маленькая по территории Германия с огромной плотностью населения и отличным автопромом, дающим возможность недорого приобрести неплохое б.у. авто, с фанатичностью борющейся за экологию,- не запрещает своим гражданам вворить из других стран автомобили с любым экологическим классом. Лишь бы он соответствовал безопасным нормам эксплуатации по своему техническому состоянию (Тüv). Все регулируется более высоким налогом на авто с низким экоклассом.