2 CMR - 2 ГТД?помогите срочно!

Мешает то, что CMR - это также договор перевозки. Соответственно, если дело дойдет до суда, то трудно будет доказать, что перевозчик не забрал товар потому, например, что отправитель не указан в графе 1 CMR.

Вот именно, поэтому, и считаю фразу "по поручению" лукавством

[Бумбараш]

Если отправителей несколько, то несколько пунктов отгрузки и оформляется несколько CMR...

У меня вопрос на засыпку и в продолжение темы:

У меня есть установка в разобранном для удобства транспортировки виде и отгружаемая, допустим, с 2-х заводов во Франции.
Установка приходит на 2-х грузовиках и накапливается на СВХ.
Код ТН ВЭД один. Необходимо ли будет оформлять 2 ГТД на данную установку?

Строго следуя правилам - да, если нет КР, но Вам можно

[Buyer]

Вот именно, поэтому, и считаю фразу "по поручению" лукавством

А, по-моему, это взаимоотношения превозчика и компании, с которой заключен договор перевозки. К таможне это не имеет никакого отношения.
Например, я закупаю товар на условиях DDU. За перевозку отвечает поставщик. Товар мне не доставлен. Я выставляю претензию поставщику. Мне все-равно, с какого завода он отгрузил товар.
Или на условиях FCA с определенного момента я отвечаю за перевозку. В спорных ситуациях с перевозчиком и претензионная работа будет между перевозчиком и клиентом. Даже если товар мной не будет в нужное время представлен перевозчику, претензии будут выставлены мне, а не отправителю.
Не вижу тут существенной роли Таможни или конкретного отправителя в процессе.
Отправитель в CMR, на мой взгляд, нужен только как дополнительная инструкция для перевозчика, где именно забирать товар.

Если отправителей несколько, то несколько пунктов отгрузки и оформляется несколько CMR...

У меня вопрос на засыпку и в продолжение темы:

У меня есть установка в разобранном для удобства транспортировки виде и отгружаемая, допустим, с 2-х заводов во Франции.
Установка приходит на 2-х грузовиках и накапливается на СВХ.
Код ТН ВЭД один. Необходимо ли будет оформлять 2 ГТД на данную установку?

Да! Ибо берем КДПГ и читаем:
Статья 6

1. 1. Накладная должна содержать следующие сведения:
   1. место и дата ее составления;
   2. имя и адрес отправителя;

Гте тут еще про "поручения"?
Перед кем в вашем случае несет обязанности перевозчик,раз смр -договор?

[Бумбараш]

А, по-моему, это взаимоотношения превозчика и компании, с которой заключен договор перевозки. К таможне это не имеет никакого отношения.
Например, я закупаю товар на условиях DDU. За перевозку отвечает поставщик. Товар мне не доставлен. Я выставляю претензию поставщику. Мне все-равно, с какого завода он отгрузил товар.
Или на условиях FCA с определенного момента я отвечаю за перевозку. В спорных ситуациях с перевозчиком и претензионная работа будет между перевозчиком и клиентом. Даже если товар мной не будет в нужное время представлен перевозчику, претензии будут выставлены мне, а не отправителю.
Не вижу тут существенной роли Таможни или конкретного отправителя в процессе.
Отправитель в CMR, на мой взгляд, нужен только как дополнительная инструкция для перевозчика, где именно забирать товар.

Здесь я с Вами полностью солидарен. Отправитель в определении "партии товара" явно "от лукавого"! Но так оно написано.

[Buyer]

Да! Ибо берем КДПГ и читаем:
Статья 6

1. 1. Накладная должна содержать следующие сведения:
   1. место и дата ее составления;
   2. имя и адрес отправителя;

Гте тут еще про "поручения"?
Перед кем в вашем случае несет обязанности перевозчик,раз смр -договор?

Перевозчик несет ответственность перед своим клиентом, то есть компанией, которая заключила с перевозчиком договор перевозки, то есть с экспортером, но никак не с физическим отправителем.

По поводу имени и адреса отправителя - они будут указаны: Имя и адрес экспортера или имя физического отправителя по поручению экспортера.

По-моему мы с вами ходим по кругу... Пусть автор темы делает выводы и принимает финальное решение.

[Buyer]

Здесь я с Вами полностью солидарен. Отправитель в определении "партии товара" явно "от лукавого"! Но так оно написано.

Но ведь нет и расшифровки понятия "отправитель" Соответственно можем трактовать так, как мы считаем нужным.
В крайнем случае СУД нас с таможней рассудит
Извините за тавтологию...

[Kushnir]

Не так. Докажите заменой брокера.

добрый день, Vovez,
я прочитала все сообщения на мою тему, и письмо 01-11/20880 не разъясняет:
если груз пришел по 1 контракту, но в ЦМР отправителем забиты 2 отправителя (2 филиала компании-контрактодержателя), то оформляется 2 ГТД??
я не могу доказать брокеру, что он не прав.

[Бакштаг]

А что мешает вам запросить от перевозчика письменных разъяснений: отправителем по данным CMR считать ХХХ, отгрузка была произведена со складов ННН и ШШШ.
Брокер на основании письма перевозчика, укажет во второй графе ГТД отправителя ХХХ и все будут счастливы.