Работа таможенных брокеров

[Rabbit]

Товарищи дорогие, чувствую себя очень некомфортно в общении с таможенным брокером и вот почему.

Мы собираемся возить все свои товары "в белую". От серых схем руководство компании отказалось напрочь. Брокер, с которым мы вели предварительные переговоры, в том числе и по серой схеме, работать с нами не отказался. НО создается стойкое впечатление, что т.к. мы "белые" импортеры, то работать с нами брокеру неинтересно и все наши запросы обрабатываются в последнюю очередь.

В услугах брокера мы нуждаемся потому, что у них есть возможность подбирать коды ТН ВЭД "наверняка", т.е. есть страховка от риска изменения кода таможенным инспектором уже в после подачи ГТД.

По-моему все логично. Мы сказали, что нам нужно. Брокер назвал цену. Вот пусть и работает, а не устраивает мне динамо.

Кто-нибудь может мне объяснить что происходит? Может, надо засучить рукава, закусить удила и броситься на штурм таможни самомстоятельно, т.к. брокерам не нужны клиенты, которые работают в белую?

Товарищи дорогие, чувствую себя очень некомфортно в общении с таможенным брокером и вот почему.

Мы собираемся возить все свои товары "в белую". От серых схем руководство компании отказалось напрочь. Брокер, с которым мы вели предварительные переговоры, в том числе и по серой схеме, работать с нами не отказался. НО создается стойкое впечатление, что т.к. мы "белые" импортеры, то работать с нами брокеру неинтересно и все наши запросы обрабатываются в последнюю очередь.

В услугах брокера мы нуждаемся потому, что у них есть возможность подбирать коды ТН ВЭД "наверняка", т.е. есть страховка от риска изменения кода таможенным инспектором уже в после подачи ГТД.

По-моему все логично. Мы сказали, что нам нужно. Брокер назвал цену. Вот пусть и работает, а не устраивает мне динамо.

Кто-нибудь может мне объяснить что происходит? Может, надо засучить рукава, закусить удила и броситься на штурм таможни самомстоятельно, т.к. брокерам не нужны клиенты, которые работают в белую?

Брокеру все равно в белую вы работаете или в серую, они сделали ГТД и все, а вот с кодом товара это вы немного заблуждаетесь, не факт что брокер подберет правильный код, не вижу здесь ни какой логики, даже опытный может ошибиться а при импорте тем более.



Может вам стоит просто поменять брокера или прработать вариант и ввести в штат должность специалиста по таможенному оформлению. Подумайте.

[GVIDO]

Странный вопрос, это же рынок: можно потребовать объяснений от брокера, можно найти другого брокера, можно взять специалиста в штат. Да у Вас куча вариантов, тем более что вы кристально честны.

тов, тем более что вы кристально честны

[aka_serge]

В белую работать сложнее, больше нюансов на которые надо обращать внимание

[GVIDO]

Интересно, поделитесь о нюансах

Брокеру все равно в белую вы работаете или в серую, они сделали ГТД *и все, а вот с кодом товара это вы немного заблуждаетесь, не факт что брокер подберет правильный код, не вижу здесь ни какой логики, даже опытный может ошибиться а при импорте тем более.



Может вам стоит просто поменять брокера или прработать вариант и ввести в штат должность специалиста по таможенному оформлению. Подумайте.

Первое. Брокеру не всеравно как возить. В серую одна стоимость услуг , а в белую другая. Интерес в белую зависит очень от количества платежей. В серую возможны различные варианты оформления.



Второе. Брокер подберет тот код, который пропустит инспектор, с которым он согласовал код.



Менять брокера не самый лучший вариант, хотя иногда и выход из ситуации.

[Rabbit]

2 Лови момент. Почему все равно? По серой схеме брокер получает доп. доход в виде доли от экономии на платежах. А по белой только фиксированную ставку за ГТД.

А по поводу кода, есть брокеры, которые гарантируют подбор кодов, т.к. они эти коды предварительно согласовывают с инспекторами, с которыми у них налажены отношения.



2 GVIDO. Брокеру был задан прямой вопрос: вам с нами интресно работать? Ответ был, естественно, да. А динамо так и осталось. Конечно, я буду искать более лояльных или более откровенных брокеров, что еще остается делать...



Кстати, есть мнение, что это специфика Питера. Не первый раз сталкиваюсь с тем, что Питер - это большое болото, где никто работать не хочет как следует, т.к. конкуренции мало. Это касается и транспортных услуг, и турбизнеса, и много еще чего.

[aka_serge]

В белую возят, когда цена ниже проходной и надо доказывать стоимость. Дальше со всеми вытекающими: прайс, экспортная, платежки за товар, страхование, ошибки в документах, пересортица/недостача, переплата/недоплата и т.д.

Все это никуда не денешь и если по серой схеме ты можешь все исправить сам , то тут все делается только официально (=долго и геморно).

А вообще со стороны участника вэд можно сделать выводы что зажрались брокеры. Любых видов.

Одна надежда что скоро в ВТО вступим все станет попроще, конкуренция еще более усилиться и брокерские конторы действительно будут жестко конкурировать за каждую копеечку.