Через какое время я имею право продать товар, ввезенный для личного пользования?

[Touareg]

Тогда так: в течение какого времени после выпуска товара меня имеет право проверять оперативная таможня?

а почему интересует именно оперативная таможня?

[Transit190]

Тогда так: в течение какого времени после выпуска товара меня имеет право проверять оперативная таможня?

Насколько мне известно, товары растаможенные физиками прямо на МАПП, оперативная таможня вообще не имеет право проверять.

Второе, давайте отделим товары для личного пользования за которые впинципе не платилась пошлина и те за которые что-то платили...

Про беспошленные товары сразу забываем, поскольку они вообще ни где не светятся и письменно не декларируются и после покидания ими таможни, вообще никак нельзя установить провозились они через границу или попали в РФ как манна небесная упав с неба в самый центр страны

Теперь о товарах, которые письменно декларировались и за которые платилсь пошлина. Их тоже делем на 2 группы: Первая это те товары за которые была уплачена точно такая же пошлина, как и при коммерческом ввозе. На них притензии ни кто предъявлять не станет даже если выяснится, что ввозили их для личного пользования, а по факту использование коммерческое, не станут предьявлять притензии потому что никакую доплату по пошлине не сдерёшь!

Что касается товаров за которые была уплачена льготная пошлина, несколько меньшая чем коммерческая, то тут ситуация такая: Как правило таможня отслеживает регулярность перемещения таких товаров конкретным физ лицом и устанавливает ограничение , например 1 раз в год, провезли вы такой товар, если через месяц повезёте снова точно такой же, то просто "зазвените" по базе и таможня не даст его вам провезти и всё. (будете оформлять на другого человека) Если же вы всё таки умудритесь привезти целую кучу таких товаров и их распрододите, то теоретически вас могут заставить доплатить разницу между льготной пошлиной и полной. Но опять же на практике, я знаю такие случаи только с автомобилями, когда физик с дуру в течении 2-3-х месяцев умудрялся растаможить на себя 3-5 машин. Если хотя бы одну машину он успевал продать, то его нагибали на доплату пошлины за все 5 штук, ну а если весь автопарк был зарегестрирован в ГАИ на его имя, то таможня шла лесом... Чтобы подобное происходило с другими товарами(не автомобилями) я не знаю...

[Touareg]

Насколько мне известно, товары растаможенные физиками прямо на МАПП, оперативная таможня вообще не имеет право проверять.

Второе, давайте отделим товары для личного пользования за которые впинципе не платилась пошлина и те за которые что-то платили...

imho, делить надо немного по-другому... на те товары, которые предназначаются для личных целей и на те товары, которые будут использоваться в предпринимательской деятельности. От этого зависит и все остальное: от форм документов и ставок пошлин до применения мер нетарифного регулирования и порядка распоряжения товаром после его выпуска.

Про беспошленные товары сразу забываем, поскольку они вообще ни где не светятся и письменно не декларируются и после покидания ими таможни, вообще никак нельзя установить провозились они через границу или попали в РФ как манна небесная упав с неба в самый центр страны

"беспошлинные товары", которые используются в предпринимательской деятельности все равно должны быть помещены под таможенную процедуру ИМ40, следовательно, они должны быть задекларированы в письменной или электронной формах.

Теперь о товарах, которые письменно декларировались и за которые платилсь пошлина. Их тоже делем на 2 группы: Первая это те товары за которые была уплачена точно такая же пошлина, как и при коммерческом ввозе. На них притензии ни кто предъявлять не станет даже если выяснится, что ввозили их для личного пользования, а по факту использование коммерческое, не станут предьявлять притензии потому что никакую доплату по пошлине не сдерёшь!

Станут предъявлять претензии, ибо при ввозе товаров для "личных целей" и для "использования в предпринимательской деятельности" разница не только в платежах.

Что касается товаров за которые была уплачена льготная пошлина, несколько меньшая чем коммерческая, то тут ситуация такая: Как правило таможня отслеживает регулярность перемещения таких товаров конкретным физ лицом и устанавливает ограничение , например 1 раз в год, провезли вы такой товар, если через месяц повезёте снова точно такой же, то просто "зазвените" по базе и таможня не даст его вам провезти и всё. (будете оформлять на другого человека) Если же вы всё таки умудритесь привезти целую кучу таких товаров и их распрододите, то теоретически вас могут заставить доплатить разницу между льготной пошлиной и полной. Но опять же на практике, я знаю такие случаи только с автомобилями, когда физик с дуру в течении 2-3-х месяцев умудрялся растаможить на себя 3-5 машин. Если хотя бы одну машину он успевал продать, то его нагибали на доплату пошлины за все 5 штук, ну а если весь автопарк был зарегестрирован в ГАИ на его имя, то таможня шла лесом... Чтобы подобное происходило с другими товарами(не автомобилями) я не знаю...

no comments.

[GREAKLY]

а почему интересует именно оперативная таможня?

Потому, что в вопросе проведения дополнительной проверки я сталкивался только с ней.

[GREAKLY]

Насколько мне известно, товары растаможенные физиками прямо на МАПП, оперативная таможня вообще не имеет право проверять.

Пожалуйста, дайте ссылку на документ, который это прописывает. Это относится только к МАПП или к аэропортам тоже? Вообще, какой документ регулирует порядок и правила проверки таможней целевого использования товаров после их выпуска? Есть на этот счет какой-то приказ или внутренняя инструкция?

Про беспошленные товары сразу забываем, поскольку они вообще ни где не светятся и письменно не декларируются и после покидания ими таможни, вообще никак нельзя установить провозились они через границу или попали в РФ как манна небесная упав с неба в самый центр страны .

Я бы не рассматривал ситуацию столь упрощенно. Взять те же культурные ценности (КЦ), описанные в начале этой темы. По закону "О ввозе и вывозе культурных ценностей" они в обязательном порядке подлежат декларированию. При наличии экспертного заключения, что данный товар действительно является КЦ и при условии их ввоза для личного пользования, таможенник беспошлинно выпустит его. В результате возникнет ситуация, когда бумаг будет куча (декларация, список КЦ, фотографии, экспертное заключение), а пошлина - нулевая.

Опять же, пошлина равна нулю только если эти КЦ были ввезены для личного пользования. А если с целью коммерции, то надо платить НДС. Вот здесь и начинается весь сыр-бор...

Что касается товаров за которые была уплачена льготная пошлина, несколько меньшая чем коммерческая, то тут ситуация такая: Как правило таможня отслеживает регулярность перемещения таких товаров конкретным физ лицом и устанавливает ограничение.

Устанавливает ограничение на основании чего??? Какой на этот счет существует НПА? А то получается, что таможня, в данном вопросе, берет на себя законотворческую функцию.

Например 1 раз в год, провезли вы такой товар, если через месяц повезёте снова точно такой же, то просто "зазвените" по базе и таможня не даст его вам провезти и всё.

Опять же, почему 1 раз в год, а не 1 раз в месяц или в неделю? Кто это решает и на основании чего?

Если же вы всё таки умудритесь привезти целую кучу таких товаров и их распрододите, то теоретически вас могут заставить доплатить разницу между льготной пошлиной и полной.

Каков механизм реализации данного действа? В смысле, кто этим будет заниматься (оперативная таможня, полиция или кто-то еще), на основании чего и какими НПА это регулируется?

Но опять же на практике, я знаю такие случаи только с автомобилями, когда физик сдуру в течении 2-3-х месяцев умудрялся растаможить на себя 3-5 машин. Если хотя бы одну машину он успевал продать, то его нагибали на доплату пошлины за все 5 штук, ну а если весь автопарк был зарегестрирован в ГАИ на его имя, то таможня шла лесом.

Опять же, кто и на основании чего определил, что взимание пошлины напрямую зависело от того, были ли зарегистрированы в ГАИ эти пять автомобилей?

[GREAKLY]

Все остальное - на усмотрение таможенного органа, исходя из туевой хучи факторов.

Каких?? Расскажите, пожалуйста, поподробнее.

[GREAKLY]

imho, делить надо немного по-другому... на те товары, которые предназначаются для личных целей и на те товары, которые будут использоваться в предпринимательской деятельности. От этого зависит и все остальное: от форм документов и ставок пошлин до применения мер нетарифного регулирования и порядка распоряжения товаром после его выпуска. "Беспошлинные товары", которые используются в предпринимательской деятельности все равно должны быть помещены под таможенную процедуру ИМ40, следовательно, они должны быть задекларированы в письменной или электронной формах.

Где подробно прописан порядок разделения товаров на личные и "предпринимательские" в общем, и в отношении культурных ценностей в частности? Я имею в виду количественные и стоимостные характеристики, частота продажи, и.т.д.

Станут предъявлять претензии, ибо при ввозе товаров для "личных целей" и для "использования в предпринимательской деятельности" разница не только в платежах.

А в чем еще? Допустим, ввозя товары для личного пользования, я заполнил форму, скажем, № 2233. А при ввозе "коммерции", надо было заполнять форму № 3322. И что? Если величина пошлины была одинаковая в обоих случаях, то кому нужно меня ловить, только для того, чтобы заставить заполнить другой документ? Ситуация из серии: "Больной, проснитесь, примите снотворное."

[Chapaev]

Потому, что в вопросе проведения дополнительной проверки я сталкивался только с ней.

Да Вы тот еще контрабандист батенька!
Если заявили для личных целей таможне , но повезло , и по 5 раз в неделю груз проскакивает, а Вы его тут же продаете, из таможни по постконтролю никто к Вам не придет(доказывать проблематично). А вот из налоговой вполне реально.

[Touareg]

Потому, что в вопросе проведения дополнительной проверки я сталкивался только с ней.

imho, потому, что вы работаете в городе, где ЕСТЬ оперативная таможня. Она руководствуется теми же законодательными актами, что и остальные десятки таможен в РФ.

[Touareg]

Где подробно прописан порядок разделения товаров на личные и "предпринимательские" в общем, и в отношении культурных ценностей в частности? Я имею в виду количественные и стоимостные характеристики, частота продажи, и.т.д.

Нигде это подробно не описано. Почему? Посмотрите тут.

А в чем еще? Допустим, ввозя товары для личного пользования, я заполнил форму, скажем, № 2233. А при ввозе "коммерции", надо было заполнять форму № 3322. И что? Если величина пошлины была одинаковая в обоих случаях, то кому нужно меня ловить, только для того, чтобы заставить заполнить другой документ? Ситуация из серии: "Больной, проснитесь, примите снотворное."

кроме формы документа и денег есть еще несколько нюансов, один из которых - соблюдение нетарифных мер (например, сертификация). Почитайте по этой теме - откроете для себя кое-что интересное...