Стоит везти ж/д из Китая -ВОПРОС!!!

[Ζλατα]

Заказывайте перевозку до Купавны, а не в Ворсино. Или до Нижнего, оттуда тачкой. Там очередей нет обычно.

Вариант до Купавны есть, в принципе.

Накладных расходов я не заметил.

Это радует, конечно. Но что будет здесь на СВХ ( или как оно называется на жд)

А сложность будет с подготовкой пакета документов - они разительно отличаются от обычного при морской перевозке. Самое сложное - все доки должны быть готовы в окончательной редакции за четыре дня до отправления из Китая.

А вот это не просто сложно...это мощный челендж)))

[sk_xp]

Добрый день, спасибо Вам за ответ!
Оплачиваем конвой-сопровождение на время авто-перевозки груза из порта в Прибалтике на СВХ в Москве, в связи с превышением определенной стоимости груза. Груз не страхуется изначально, поэтому конвой в этом случае обязателен.Стоимость обычно порядка 900 евро.
Насколько я понимаю,фактически это выглядит так - в кабине с водителем едет человек.Точно сказать не могу, никогда не видела)

уже интересно, что за груз-то у вас, что без сопровождения никак?

[Ζλατα]

У меня у коллеги есть перевозчик, везёт и дешевле и быстрее за 3900 $ (за все) из Китая через Монголию на станцию Кресты (быстро оформляют), допов нет и срок 17 дней с любой железнодорожной станции в китае.

Добрый день,

Спасибо. Если возможно, пришлите контакты в ЛС.

[Ζλατα]

уже интересно, что за груз-то у вас, что без сопровождения никак?

Груз у нас не стратегический) Обычный, бытовой) Но там от груза не зависит, только от стоимости груза по инвойсу. И, если груз застрахован изначально, то не нужен конвой...Никак не избежать этой радости

[sk_xp]

Груз у нас не стратегический) Обычный, бытовой) Но там от груза не зависит, только от стоимости груза по инвойсу. И, если груз застрахован изначально, то не нужен конвой...Никак не избежать этой радости

кто-то вас разводит...
страховка груза в данном случае не имеет никакого отношения к конвою.
конвой применяелся ранее (давно уже) к грузам, таможенные пошлины на которые превышали покрытие Тира, а также к определённым товарам..

Но после введения альтернативных механизмов обеспечения, которые доступны всем,
CARNET TIR ушёл в тень, всплывая иногда для особых условий перевозки или просто из-за наличия оных у перевозов.
Конвой из-за высокой стоимости груза - не нужен.

так что... я бы перепроверил на вашем месте, за что с вас рубят 900 е.

[ральф]

кто-то вас разводит...
страховка груза в данном случае не имеет никакого отношения к конвою.
конвой применяелся ранее (давно уже) к грузам, таможенные пошлины на которые превышали покрытие Тира, а также к определённым товарам..

Но после введения альтернативных механизмов обеспечения, которые доступны всем,
CARNET TIR ушёл в тень, всплывая иногда для особых условий перевозки или просто из-за наличия оных у перевозов.
Конвой из-за высокой стоимости груза - не нужен.

так что... я бы перепроверил на вашем месте, за что с вас рубят 900 е.

Скорее всего у них добровольное сопровождение ЧОПами(прибалты у себя, на рос. границе принимает российский), сами заказывают а девушка не в курсе т.к. на границе РФ/Прибалтика нет таможенного сопровождения уже много лет(охрана сокращена до минимума). Что им мешает провести ТО на приграничных ТЛТ/СВХ и катись потом спокойно? Или заезжают через РБ, нет обязательного сопровождения по территории РБ?

[PavelF]

Это радует, конечно. Но что будет здесь на СВХ ( или как оно называется на жд)

Точно таким же и будет. Я не видел никогда никаких космических счетов, если сравнивать с простоями в портах.

А вот это не просто сложно...это мощный челендж)))

Да. Это, честно скажу, задача не для слабонервных и не для тех, кто вчера в профессию пришёл.

[Ζλατα]

Большое спасибо всем за ответы, комментарии, советы и вообще за внимание к моему вопросу!
Отдельно сердечно благодарю тех, кто в ЛС объяснил мне актуальную ситуацию с конвоем!
Действительно, с отменой TiR, все изменилось - и сумм таких в 900 евро на границе уже никто не платит. И самого конвоя, как такового, уже нет. На границе платится 50 евро (за 1 CMR) и еще порядка 1-2 евро за каждый код. Так что дорогостоящий конвой при авто-перевозке от порта - это уже не аргумент в пользу ж/д
Прошу прощения, если кого-то запутала и ввела в заблуждение с этим конвоем)))
Но я очень рада, что теперь у меня самой полная ясность в этом вопросе

[Ζλατα]

Да. Это, честно скажу, задача не для слабонервных и не для тех, кто вчера в профессию пришёл.

Про чужие грузы не скажу - не пробовала) А вот наш родной, кстати, довольно затейливый груз - в 20-25 товаров на 7-8 листах лучше меня едва-ли кто-то растаможит (есть 23 года бесценного опыта) ) Но вот в таком режиме жестком, как здесь требуется - все в идеале за 4 дня до выхода груза... если честно, то как-то озадачена
В любом случае, очень благодарна за информацию

[Krestar]

Добрый день, спасибо большое за ответ!
Просто у всех свое понимание "без проблем"... Мы выпускаемся обычно за 2 дня, где первый день прибытия на СВХ.
А с жд так возможно или это несбыточно?
С учетом нового поста и ГТД в 21 товар на 7 листах?

День в день.