Прибалтика и Польша хотят закрыть наземные границы с РФ и РБ

[ральф]

На грани банкротства. Какое решение предлагают псковские грузоперевозчики, оставшиеся без работы из-за западных санкций?

https://gtrkpskov.ru/news-feed/vesti...-sanktsij.html

[Pintopin]

На грани банкротства. Какое решение предлагают псковские грузоперевозчики, оставшиеся без работы из-за западных санкций?

https://gtrkpskov.ru/news-feed/vesti...-sanktsij.html

Да чушь это. Не помогло это и белорусским перевозчикам. Цену то все равно европейцы диктуют.
Водители едут в Польшу работать. Хозяева, если хотят дальше продолжать в Казахстан. Но правда и там уже все цены обломали. Смысла нет

[Pintopin]

Эту тему проталкивают владельцы терминалов и посреднические конторы при них. Статейки эти дешевые желтушные заказыват. Псевдопрофсоюзы заряжают.

[ральф]

Эту тему проталкивают владельцы терминалов и посреднические конторы при них. Статейки эти дешевые желтушные заказыват. Псевдопрофсоюзы заряжают.

Не согласен с вами, хотя не исключаю, что где то это и присутствует. На тех трех приграничных, с которыми знаком и раньше пользовался их услугами, из общения с сотрудниками складов и инспекторами ОТО и ТК расположенных на них, шевеления нет ни ка ко го, тем более лоббирования, все просто ждут будет, значит будет а кто то не очень желает т.к. слишком жарко будет и аврал а привыкли уже к спокойному ритму.. Да и у абсолютного большинства ТЛТ/СВХ на Псковской территории владельцы из других регионов и они не связаны с местными перевозчиками. А вот знакомые прибалтиймские перевозы аплодируют стоя нашему рук-ву страны, многие выплатили досрочно платежи и закрыли лизинги а кому то осталось месяц/два при такой ситации до закрытия лизингов, кто то да же решился на новые.

Вот свежее по Псковской, не увидел здесь представителей приграничных складов а из тех перевозчиков кого знаю, никаким образом не привязаны к владельцам складов, если только один с натяжкой(там, где еще осталась старая Ростэковская гвардия а это один/два из 8-9), лет 10 у него уже главный другой успешный, прибыльный вид бизнеса.
В Питере, так же не у всех перевозчиков сладко. Общался с двумя знакомыми водителями, один на псковскую ТЭК работает, другой на питерскую и вот они говорили, что среди водительского состава, особо горячих, возникают разговоры, чтобы поехать на границу и перекрывать колейку, но большинство пока не поддерживает. Часть действительно ущли работать к прибалтам.

Вообщем в выиграше на данный момент, явно не российская сторона.

Михаил Ведерников, Губернатор Псковской области
Как и договаривались на встрече с предпринимателями, провёл совещание по мерам поддержки грузоперевозчиков.

https://t.me/MV_007_Pskov/708

[Silenaltd]

Эту тему проталкивают владельцы терминалов и посреднические конторы при них. Статейки эти дешевые желтушные заказыват. Псевдопрофсоюзы заряжают.

Уважаемый коллега. Ваш пост на эту тему, мягко говоря, не имеет ничего общего с действительностью. Я представляю Псковский регион, как перевозчик. Мы хоть что-то делаем, пытаемся сдвинуть с места эту непробиваемую махину в лице Минпромторга и Минсельхоза. Это именно они, по нашей информации, препятствуют введению варианта работы по Беларусскому варианту. По их заверениям они мониторят обстановку, вот вчера опять представители Минпромторга были на погранпереходе в Убылике. Вы считаете это чушью, т.к. эта проблема, видимо, не коснулась вас. На примере нашей компании. Работали много лет Россия - Прибалтика - Россия. Теперь стоим. По России цены вообще никакие. Кто по ним работает мы не знаем, за чашку похлебки видимо. Мы смогли только две свои машины пристроить на перецеп в Бигосово. Остальные или стоят, или пытаемся осваивать Калининград. Мы и ранее туда ходили. Да, у нас есть постоянный клиент в этом направлении, с хорошей ценой. Но тут тоже все плохо. Идешь паромом - ждешь погрузки 2 недели после погрузки. Там ходим вроде 4 парома, билеты продают на один или два. Идешь землей - на границах туда неделю, обратно неделю..... Что прикажете делать нам, кто давно работает на Прибалтику. Так вышло, живем на границе с этими странами. Мы стоим, а прибалты едут и улыбаются. Там много коллег, с которыми хорошие отношения. Они явно очень бояться, что наше великое правительство запретит въезд в Россию дальше терминалов. Естественно. Фрахт на тент 5000 евро Рига - Москва. Так что, простите меня за мой французский, вы написали чушь. У нас (у Псковских перtвозчиков) создан чат в WhatsApр. Мы пытаемся хоть как-то вместе с АСМАПом Северо-Западным что-то где-то протолкнуть. Но стена такая, которую пробить практически невозможно. Как-то так.... И следующий раз проверяйте информацию, перед тем, как ее озвучивать. Извините, если был резок.

[Silenaltd]

Вообщем в выиграше на данный момент, явно не российская сторона.
Михаил Ведерников, Губернатор Псковской области
Как и договаривались на встрече с предпринимателями, провёл совещание по мерам поддержки грузоперевозчиков.
https://t.me/MV_007_Pskov/708

Встреча с губернатором и с телевидением была инициативой нашей, перевозчиков города Пскова. Среди представителей перевозчиков есть несколько очень инициативных лиц. Не буду их называть без их разрешения. Губернатор обещал внести свою лепту в данный вопрос. Но пока все, как и было..... Прибалты и все остальные едут и улыбаются. А почему не улыбаться. Фрахты запредельные, работают на Российском топливе. Лафа да и только. А Минпромторг просто мониторит ситуацию. Ну ну.

[Pintopin]

Уважаемый коллега. Ваш пост на эту тему, мягко говоря, не имеет ничего общего с действительностью. Я представляю Псковский регион, как перевозчик. Мы хоть что-то делаем, пытаемся сдвинуть с места эту непробиваемую махину в лице Минпромторга и Минсельхоза. Это именно они, по нашей информации, препятствуют введению варианта работы по Беларусскому варианту. По их заверениям они мониторят обстановку, вот вчера опять представители Минпромторга были на погранпереходе в Убылике. Вы считаете это чушью, т.к. эта проблема, видимо, не коснулась вас. На примере нашей компании. Работали много лет Россия - Прибалтика - Россия. Теперь стоим. По России цены вообще никакие. Кто по ним работает мы не знаем, за чашку похлебки видимо. Мы смогли только две свои машины пристроить на перецеп в Бигосово. Остальные или стоят, или пытаемся осваивать Калининград. Мы и ранее туда ходили. Да, у нас есть постоянный клиент в этом направлении, с хорошей ценой. Но тут тоже все плохо. Идешь паромом - ждешь погрузки 2 недели после погрузки. Там ходим вроде 4 парома, билеты продают на один или два. Идешь землей - на границах туда неделю, обратно неделю..... Что прикажете делать нам, кто давно работает на Прибалтику. Так вышло, живем на границе с этими странами. Мы стоим, а прибалты едут и улыбаются. Там много коллег, с которыми хорошие отношения. Они явно очень бояться, что наше великое правительство запретит въезд в Россию дальше терминалов. Естественно. Фрахт на тент 5000 евро Рига - Москва. Так что, простите меня за мой французский, вы написали чушь. У нас (у Псковских перtвозчиков) создан чат в WhatsApр. Мы пытаемся хоть как-то вместе с АСМАПом Северо-Западным что-то где-то протолкнуть. Но стена такая, которую пробить практически невозможно. Как-то так.... И следующий раз проверяйте информацию, перед тем, как ее озвучивать. Извините, если был резок.

Вы частями видимо читаете. Смысла в вашей движухе минимум. Белорусы не особо от этого выиграли, ну работают там приближенные на перецепе и те, у кого филиалы и там и тут. Даже наши местные там работаю, а белорусы нет))) Ну а ставки Вы и сами знаете, если машину пристроили. А европейские они и в этом случае цену диктуют, они с перецепом еще выросли. Водители побегут всё равно, даже на перецепе. Зачем, если там зарплата в разы, и работа проще.

[sk_xp]

Вы частями видимо читаете. Смысла в вашей движухе минимум. Белорусы не особо от этого выиграли, ну работают там приближенные на перецепе и те, у кого филиалы и там и тут. Даже наши местные там работаю, а белорусы нет))) Ну а ставки Вы и сами знаете, если машину пристроили. А европейские они и в этом случае цену диктуют, они с перецепом еще выросли. Водители побегут всё равно, даже на перецепе. Зачем, если там зарплата в разы, и работа проще.

достаточно много грузов идёт прямыми авто на ес регистрации...
откусить часть маршрута - тоже какая-то работа, как ни крути.
и для складов, и для перевозчиков.

выиграли или нет белорусы - трудно сказать.
но везут не по внутренним тарифам за еду, а немного в плюсе остаются, насколько могу судить по тем фрахтам, что есть сейчас на рынке...

[Silenaltd]

Вы частями видимо читаете. Смысла в вашей движухе минимум. Белорусы не особо от этого выиграли, ну работают там приближенные на перецепе и те, у кого филиалы и там и тут. Даже наши местные там работаю, а белорусы нет))) Ну а ставки Вы и сами знаете, если машину пристроили. А европейские они и в этом случае цену диктуют, они с перецепом еще выросли. Водители побегут всё равно, даже на перецепе. Зачем, если там зарплата в разы, и работа проще.

Если смысла в нашей активности минимум, то смысла сидеть сложа руки вообще нет никакого. Просто можно прекратить платить налоги или закрыть фирмы, разогнать народ. Что государство от этого получит. Дырку от бублика оно получит. Вы хоть примерно считали сколько налогов недополучит государство, сколько народа уедет работать за рубеж? Наверное нет, а мы считали. И кто вам сказал, что Беларусы на перецепе не работают? Вы были там и видели. Если нет, то послушацте тех, кто работает там. Мы работаем на Бигосово и все прекрасно видим. Про цены. Они выросли не от перецепа, а от того, что европейцам позволено ехать в Россию, а нам в Европу нет. Как только им перекроют кормушку, они цены понизят, только бы работать. Вы представляете, сколько они потеряют работы. Одна Гиртека чего стоит. А водители не бегут, зачем же вы так о своих коллегах. Да они переходят в Европейские компании. Не сидеть же сложа руки. Семьи кормить надо. Их, по крайней мере в Пскове, их никто не осуждает. Работать им удобно из Прибалтики на Россию, т.к. всегда через дом. Ну и платят там больше. Правда не в разы. Самая крупная компания, о которой я знаю достоверно, платят водителю не от пробега, а 100 евро одни сутки. Стоит или едет. Не важно. Как то так.

[Silenaltd]

Выиграли или нет белорусы - трудно сказать.
но везут не по внутренним тарифам за еду, а немного в плюсе остаются, насколько могу судить по тем фрахтам, что есть сейчас на рынке...

Однозначно выиграли! А если наше правительство сделает тоже самое, то и мы как-то жить будем, а сейчас выживаем. Но запаса осталось крайне мало.