ТИР по России - Страница 2

ThickAsABrick · 03.10.2009, 19:07 #11

Цитата ( Бумбараш » )

Ещё вариант. Следует паромом только полуприцеп, без головы.

Ничего страшного. Вспомните, сертификат освидетельствования транспортного средства для перевозки под таможенными пломбами выдаётся как раз только на полуприцеп. На тягач такой документ не выдаётся. Конвенция МДП прямо предусматривает подобные случаи, и действует вне зависимости от того, что часть маршрута перевозки проходит по морю на пароме. Важно, чтобы с парома полуприцеп подхватил тягач того же перевозчика, который его туда затащил (держателя книжки МДП).
Если перевозка только по CMR, то ТТН не обязательно составляется. Вот, например, КДПГ: Положения, касающиеся перевозки, производимой последовательно несколькими перевозчиками

Bratishka_moto · 15.10.2009, 09:53 #12

Коллеги, сложная ситуация, не можем разрулить - из Казахстана идет трак с выставочным оборудованием, возвращается назад временно вывезенное 2 недели назад из России, перевозчик не открывал ТИР, и не внес гарантийный сертификат (с 1.10.09 обеспечение вносит только компанию собственник авто).
Как решить вопрос? По одной из версий груз не пройдет границу даже если сделать ТИР и класть депозит надо полюбе?

Су-27 · 15.10.2009, 10:00 #13

Вносите депозит сами, оформляйте ГС на себя, заключайте договор аренды транспортного средства. Теперь Вы являетесь перевозчиком, штампуйте ТД и CMR своей печатью и везите спокойно.

Bratishka_moto · 15.10.2009, 10:20 #14

А открыть TIR задним числом?

Паромщик · 15.10.2009, 10:27 #15

Цитата ( Bratishka_moto » )

Коллеги, сложная ситуация, не можем разрулить - из Казахстана идет трак с выставочным оборудованием, возвращается назад временно вывезенное 2 недели назад из России, перевозчик не открывал ТИР, и не внес гарантийный сертификат (с 1.10.09 обеспечение вносит только компанию собственник авто).
Как решить вопрос? По одной из версий груз не пройдет границу даже если сделать ТИР и класть депозит надо полюбе?

А что мешает открыть МДП, если машина ещё не вышла из Казахстана?

Vovez · 15.10.2009, 12:40 #16

Цитата ( Паромщик » )

А что мешает открыть МДП, если машина ещё не вышла из Казахстана?

Думаете, удастся это сделать в таможенном органе, отличном от места оформления ГТД? Лично я ОЧЕНЬ сомневаюсь.

Bratishka_moto · 15.10.2009, 13:25 #17

Цитата ( Паромщик » )

А что мешает открыть МДП, если машина ещё не вышла из Казахстана?

Перевоз утверждает что это невозможно, т.к. авто ушло с поста и гтд с цмр оформилось

ThickAsABrick · 15.10.2009, 20:23 #18

Цитата ( Bratishka_moto » )

Перевоз утверждает что это невозможно, т.к. авто ушло с поста и гтд с цмр оформилось

Принципиально - TIR можно открыть в любом таможенном органе, лишь бы по пути пересекалась хотя бы одна граница. Заморока такая: грузовые отделения пломбируются, а кому из инспекторов по пути захочется просто так вешать пломбу? Ведь обосновано сомневается - чего там положено? Может, досмотр провести перед пломбированием?

Vovez · 15.10.2009, 21:37 #19

Цитата ( ThickAsABrick » )

Принципиально - TIR можно открыть в любом таможенном органе, лишь бы по пути пересекалась хотя бы одна граница. Заморока такая: грузовые отделения пломбируются, а кому из инспекторов по пути захочется просто так вешать пломбу? Ведь обосновано сомневается - чего там положено? Может, досмотр провести перед пломбированием?

Принципиально - можно, только вот реально - замахаешься. В Европе - проще, у нас - иначе...

ThickAsABrick · 15.10.2009, 21:58 #20

Цитата ( Vovez » )

...у нас - иначе...

Не, ну что да - то да... Однако всяко бывает, а то можно и открыть книжонку "за толику малую"