TKS.RU - всё о таможне
Вернуться   Форумы TKS.RU  / Разделы  / Обсуждение материалов

Ответ
Перейти к новому Перейти к новому Тема : Кто расчистит «авгиевы конюшни»? Опции темы
Робот TKS.RU #1
сотрудник ТКС
 
Аватар для Робот TKS.RU #1
 
Регистрация: 25.05.2002
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 174,176
Благодарности:
отдано: 0
получено: 0/0
Кто расчистит «авгиевы конюшни»?

Обсуждение материала Кто расчистит «авгиевы конюшни»?

Эксперты рынка логистических услуг отмечают, что в последнее время идет постепенное смещение основных грузопотоков с запада на восток. В портах Северо-Западного региона России происходит падение товаропотока: грузы, в том числе из Китая, уходят в дальневосточные порты. О причинах интенсивного роста объемов перевозки грузов в направлении тихоокеанских портов и специфике ведения бизнеса с китайскими производителями и грузоотправителями нашему московскому корреспонденту Ольге Заикиной рассказал Евгений Колесов, генеральный директор компании Optim Consult (г. Гуанчжоу) Китай)
Робот TKS.RU #1 вне форума   Ответить с цитированием
Prosto Alex
Старожил
 
Регистрация: 29.09.2011
Адрес: Москва
Сообщений: 474
Благодарности:
отдано: 30
получено: 52/45
Читаю и офигеваю!
"Сколько стоит, как бы так помягче сказать, закрыть глаза на те или иные нарушения при таможенном оформлении контейнера в порту Санкт-Петербург? Даже не называя конкретных цифр, я вам отвечу без ошибки – дороже, чем в порту Восточный или Владивосток."
"Важно понимать, что на разных таможенных постах – разная проходная стоимость, и ориентироваться в этом означает держать руку на пульсе. Конкурентная борьба за ставки на этом этапе очень серьезная."
Prosto Alex вне форума   Ответить с цитированием
Copoka
Мудрец
 
Аватар для Copoka
 
Регистрация: 10.02.2011
Сообщений: 3,883
Благодарности:
отдано: 1
получено: 18/10
Цитата ( Prosto Alex » )
Читаю и офигеваю!
"Сколько стоит, как бы так помягче сказать, закрыть глаза на те или иные нарушения при таможенном оформлении контейнера в порту Санкт-Петербург? Даже не называя конкретных цифр, я вам отвечу без ошибки – дороже, чем в порту Восточный или Владивосток."
"Важно понимать, что на разных таможенных постах – разная проходная стоимость, и ориентироваться в этом означает держать руку на пульсе. Конкурентная борьба за ставки на этом этапе очень серьезная."

А что не так? От чего офигеваете то? Взятка на ДВ меньше чем в СЗТУ...от этого?
Copoka вне форума   Ответить с цитированием
как то так
Гость
 
Цитата ( Copoka » )
А что не так? От чего офигеваете то? Взятка на ДВ меньше чем в СЗТУ...от этого?

не в лоб, а в глаз!
  Ответить с цитированием
Немного о другом
Гость
 
Мысли вслух

Цитата ( Робот TKS.RU #1 » )
Обсуждение материала Кто расчистит «авгиевы конюшни»?

У меня есть данные, согласно которым потери авиакомпаний ежегодно доходят до $70 млн, причинами являются как непроизводительный расход топлива, так и неоптимальность воздушных путей.

Обратил внимание, что крупные самолеты летят полупустыми. Может авиакомпаниям стоит преобрести транспортные и небольшие пассажирские самолеты?
  Ответить с цитированием
О.З.
Гость
 
Цитата ( Робот TKS.RU #1 » )
Обсуждение материала Кто расчистит «авгиевы конюшни»?

Эксперты рынка логистических услуг отмечают, что в последнее время идет постепенное смещение основных грузопотоков с запада на восток. В портах Северо-Западного региона России происходит падение товаропотока: грузы, в том числе из Китая, уходят в дальневосточные порты. О причинах интенсивного роста объемов перевозки грузов в направлении тихоокеанских портов и специфике ведения бизнеса с китайскими производителями и грузоотправителями нашему московскому корреспонденту Ольге Заикиной рассказал Евгений Колесов, генеральный директор компании Optim Consult (г. Гуанчжоу) Китай)

Спасибо, Оля, хорошая статья, только немного длинноватая.
  Ответить с цитированием
работаю в ДВ
Гость
 
"Близость к Москве не позволяет делать то, что можно делать на удалении – на Дальнем Востоке" - что за ерунда? Мы что в 19 веке?

"Да что скрывать, там (на ДВ) проще договориться с тем же инспектором" - это вы с чего, простите, взяли?

"Если неделя-две к сроку доставки не критично, то Дальний Восток – отличный вариант" - вы вообще понимаете о чем говорите?!!!! Для справки: преимуществом ДВ всегда была скорость! Шанхай - Владивосток - Москва - 26 дней. Шанхай - Котка - С.-Пб - как минимум 45 дней. О каких "неделя-две" идет речь?! Все с точностью до наоборот!

"Главная проблема – нежелание платить больше" - Вы правы, я бы сказал: желание не платить вообще. "И если ликвидировать дыры, через которые лезут желающие сэкономить, все будет в порядке." - правильно подмечено, у нас нет цивилизованности в бизнесе. Если не контролировать, то наши коммерсанты будут все по 0,01$ заявлять и ни у кого совесть не дрогнет. Проблемы сейчас возникают только от жадности.
  Ответить с цитированием
гость123
Гость
 
пошлину взимать при реализации товара...
  Ответить с цитированием
9
Гость
 
"Проблемы сейчас возникают только от жадности. "
И не решаются тоже от непомерной жадности.
  Ответить с цитированием
Народ
Гость
 
Цитата ( гость123 » )
пошлину взимать при реализации товара...

Вы что, обарзели такое предлагать? Средняя з/п по Москве в гос.секторе, а мы в нем 30т.р. Какая еще пошлина при реализации?
  Ответить с цитированием
Ответ




Ваши права в разделе

Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.
Быстрый переход


Текущее время: 00:52. Часовой пояс GMT +3.


TKS.RU: всё о ТАМОЖНЕ

ООО "ТКС.РУ", реклама на портале, экспорт таможенных новостей, карта сайта
"Tamplat.ru – таможенные платежи. Калькулятор для расчета таможенных платежей",

197022, СПб, ул. Петропавловская, 4-а, бизнес-центр "Лидваль Холл", 3 этаж, м."Петроградская"
т. (812) 339-89-77, customs@tks.ru, www.tks.ru

"TKS.RU – все о таможне. Таможня для всех – российский таможенный портал" © 2000-2022

Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot

Top.Mail.Ru