Жалоба на действия сотрудников таможни.

[Бегунок]

Если выгружено 100%, то пусть указывают в акте что выгружено 100% и фотографируют пустой грузовой отсек, как это делают при 100% досмотре. Если проводят 100% пересчет, как вы указывали выше, для определения фактического количества(хотя все это указано в поручение и есть возможность пользоваться ТСД у досмотрового) и определения 10%, то пусть указывают это в акте досмотра. Если они проверили эти операции, но не указали в акте досмотра, то признают этим свои противоправные действия. Фиксируйте фото/видео действия и требования досмотрового и к начальнику поста с этими аргументами, с вопросом, пишем жалобу вышестоящим и в транспортную или сами поставите в рамки своего подчиненного, причем не надо ждать когда действия произведены а идти сразу к начальнику т/п как только инспектор досмотровый потребовал от вас произвести действия не указанные в поручение на досмотр.

Были похожие ситуации, с вскрытием грузовых мест, не тех артикулов, что в поручение, но давно, когда еще могли риски сами организовывать на т/п. Пугали превращением 10% в 100%(был на т/п новичок, рьяно проявлявший "рвение к работе"), но не повелись на это а вот три раза акт пришлось перепечатывать досмотровому, пока не указал кол-во вскрытых грузовых мест по факту(но конкретно другие артикулы вскрытых, не стали указывать после беседы с нач. досмотра, с кем были вменяемые отношения).

Риск 01900 легко превращает 10 % досмотр в 100 %.
Причём организовывается он на посту легко на основании докладной на имя начальника поста.

[ральф]

Риск 01900 легко превращает 10 % досмотр в 100 %.
Причём организовывается он на посту легко на основании докладной на имя начальника поста.

А никто с этим и не спорил/ит, но надо было аргументировать это в докладной начальнику т/п а агрументов ..., оформляйте все официально документально и вперед а здесь у ТС похоже на "я хочу, я здесь туз бубновый" или на"позолоти ручку". Там товар не первый раз был на досмотре и потоковый, так что нач. поста знал, что выхлопа не будет. А сейчас превратив 10 в 100 и при этом эффективность после досмотра будет 0, по головке точно не погладят. Или все пошло опять на самотек и ЦПР рисуют налево и направо?

[Touareg]

вот тоже хотела у Вас спросить.
Экспорт , осмотр уже загруженной машины, реально инспектору видны два последних поддона и те под крышу. насколько правомерно требование о выгрузке или требование растентовать борт, чтобы хотя бы просчитать места

Ирина, если осмотр машины - это одна история, если осмотр товаров, то ... расскажу одну историю, в которой принимал участие в качестве досмотрового в начале 2000-х)))
Мне открыли машину, где я реально видел последний ряд коробок. Я попросил обеспечить либо проход вдоль до упора, либо выгрузку для осмотра. Отправитель отказался. В результате, в Акте осмотра было отражено то, что реально увидел (последний ряд в кузове представляет собой ХХ коробок, габариты, маркировка, см. фото №...). Всё. И отдал этот Акт осмотра своему начальнику отдела. Было принято решение СТИ на машину, которая хотела идти по ТИР не накладывать.
На следующий день партия была выгружена и предъявлена к осмотру полностью, загружена при инспекторе (уже другом) в машину, опломбирована и с ТИРом в обнимку отправлена на экспорт. Экспортеру посоветовали обращаться для этих целей заранее, при загрузке машины, а не после нее. Насколько помню, рекомендацию он учел.
Кто будет подписываться под тем, что он не видел? Человек с отключенным инстинктом самосохранения

и в догонку еще задачка про досмотр.
условие - досмотр 10 %. контейнер 300 коробок, т.е. открыть борт и просчитать общее количество мест невозможно - контейнер
везде где досматривались - вытаскивают 30 любых коробок и смотрят. А тут - вытаскиваются и пересчитываются все места и уже от пересчитанных коробок отделяется 10 %.
В итоге - досмотр по объему работ становится практически 100 %.
Вопрос - как должны определяться 10 % досматриваемого товара по документам или по факту. Я не нашла что возразить посту

Всё верно. Инспектор сам определяет какие 30 коробок из 300 представленных он будет открывать и смотреть. А не те, которые ему предъявит декларант". Опция 10% в том, что вскрытие происходит выборочно. Но! Подписывается под результатами такого контроля опять же - инспектор. И ему отвечать за то, что он выбрал.
Кроме этого, он обязан убедиться, что досмотрел именно 10%, т.е. 30 коробок из 300 имеющихся в наличии. Ведь если их будет 330 коробок, то 10% это уже 33 шт. + признаки недекларирования, о чем он обязан заполнить соответствующую графу в АТД. А не убедившись в общем количестве коробок, не пересчитав их - он не имеет объективной возможности сделать вывод о том, что выполнил поручение.
Возможно часть контейнера заполнена одним товаром, а у дальней стенки - другой товар. В таких же коробках. Весь смысл выборочности - чтобы из всей партии ВЫБРАТЬ случайным образом 10% товаров, а не смотреть те коробки, которые тебе ДАЛИ посмотреть. Это существенная разница. В свое время, когда нам читали лекции по досмотрам, даже обращали внимание на необходимость выбора объектов из разных грузовых мест, а не только с той паллеты, которая вскрыта, а все остальные паллет "если упакованы - то их не смотрим". Выбирает инспектор. Он досматривает. Он за это отвечает.
Поэтому в плане выгрузки - да, это практически 100%, в плане вскрытия и пересчета товаров в грузовых местах - 10%. При этом результат распространяется на всю партию.
Бывают случаи, когда декларант сам после 10%-го настаивал на 100%, т.к. умножая результат 10%-го досмотра на 10 - появлялись признаки недекларирования)))) Поэтому, и ему и посту проще было вскрывать все 100% и считать, считать, считать... в каких-то местах товару меньше, в каких-то - больше...
Или наоборот - когда декларанту говорят, что у тебя не 5 000 шт. товара, в 4 800 шт., исходя из результатов выборочного контроля. Он настаивает на полном пересчете, т.к. потом ему АТД - для претензионки с отправителем пригодится... Да и декларировать по факту надо...
На моей практике такая фигня часто случается с автомобильными комплектующими.
Как-то так...

[megalight]

Обжалование в таможенные органы: вопросы и ответы о главном
http://utu.customs.ru/index.php?opti...news&Itemid=83

[megalight]

Депутат Госдумы от фракции "Единая Россия" Ирина Яровая разработала законопроект, который даст гражданам возможность подавать жалобы на качество услуг и товаров через многофункциональные центры (МФЦ).

Яровая подчеркивает: инициатива получила одобрение председателя правительства Дмитрия Медведева.

"Для реализации данной возможности гражданами, мною разработан соответствующий законопроект. На этой неделе документ направлен руководителю Роспотребнадзора Анне Поповой для предварительного согласования", - сообщила Яровая.

Отметим, что это не первая инициатива Ирины Яровой, касающаяся многофункциональных центров. В сентябре она разработала и внесла в Госдуму законопроект, запрещающий МФЦ повторный возврат документов по новым основаниям, не заявленным ранее. На этой неделе он прошел первое чтение в нижней палате парламента (подробнее - в материале "Госдума избавит россиян от "волокиты" в МФЦ").

[ральф]

Коллеги, кто то обжаловал доп.проверки по стоимости т/постом к вышестоящим в таможню(в рамках ведомственного), прямой контракт с пр-лем, документы по стоимости прикреплены к ДТ, поделитесь опытом. На каком этапе подавали жалобу(если есть возможность то скан образца заявления, обезличенный): после выставления доп.проверки или выпускались под обеспечение а потом обжаловали? В какие сроки выносят решение по жалобе, каков результат: в пользу импортера или бесполезно и своих не бросают? Интересует конечно информация по Псковской, но и по другим таможням информация будет полезна. Заранее благодарю.

[Ok-sana]

Коллеги, кто то обжаловал доп.проверки по стоимости т/постом к вышестоящим в таможню(в рамках ведомственного), прямой контракт с пр-лем, документы по стоимости прикреплены к ДТ, поделитесь опытом. На каком этапе подавали жалобу(если есть возможность то скан образца заявления, обезличенный): после выставления доп.проверки или выпускались под обеспечение а потом обжаловали? В какие сроки выносят решение по жалобе, каков результат: в пользу импортера или бесполезно и своих не бросают? Интересует конечно информация по Псковской, но и по другим таможням информация будет полезна. Заранее благодарю.

Подниму тему. Сами еще не обжаловали, но очень хотим и тоже ищем ответы на все эти вопросы.

[Ю. Г.]

Коллеги, кто то обжаловал доп.проверки по стоимости т/постом к вышестоящим в таможню(в рамках ведомственного), прямой контракт с пр-лем, документы по стоимости прикреплены к ДТ, поделитесь опытом. На каком этапе подавали жалобу(если есть возможность то скан образца заявления, обезличенный): после выставления доп.проверки или выпускались под обеспечение а потом обжаловали? В какие сроки выносят решение по жалобе, каков результат: в пользу импортера или бесполезно и своих не бросают? Интересует конечно информация по Псковской, но и по другим таможням информация будет полезна. Заранее благодарю.

мы жаловались в Балтийскую таможню на инспектора Турухтанного поста, который отКТСил. принято положительное решение на уровне таможни. образец прилагаю

[Ю. Г.]

жалоба от 12.10.16, ответ от 17.02.17, между этими датами были письма о продлении рассмотрения жалобы

[Тимур Сергеевич]

мы жаловались в Балтийскую таможню на инспектора Турухтанного поста, который отКТСил. принято положительное решение на уровне таможни. образец прилагаю

немного доработал, актуализировал в соответствии с изменениями законодательства