Перевозка груза по Европе без Карнета

[Jasmine]

Кстати, может кто-меня научит из благодарных втыкателей, как жирным в тексте письма выделить текст, а то он какие-то символы ставит и все...

не знаю что ты хочешь сказать этим словом "втыкатели", но те самые символы которые ставятся - есть "теги" - которые при помещении сообщения на форум оформляют выделенный текст нужным образом: [ B]- жирный шрифт, [ I] - курсив, [ U] - подчеркнутый.

1.1. сумма обеспечения уплаты таможенных платежей:, представленная таможенным органам Российской Федерации, не меньше суммы, необходимой в соответствии с законодательством Республики Беларусь;

...

2. При недостаточности и соответствии с законодательством Республики Беларусь суммы обеспечения уплаты таможенных платежей, представленной таможенным органам Российской Федерации:

2.1. требовать представления обеспечения уплаты таможенных платежей в соответствии с законодательством Республики Беларусь;

2.2. не учитывать обеспечение уплаты таможенных платежей, представленное таможенным органам Российской Федерации.

Продолжение ниже...

вот умеют же люди сформулировать - осталось самая малость - научиться каким-то образом определять сумму обеспечения по законодательству Беларуси... *

теоретитики хреновы задолбали. груз "не для себя" везешь с сертификатом из Ростека например, *на основании *договора поручительства.Белорусы тебя с ним посылают в сад ,ты берешь конвой около 300 евр ,(уточню сегодня) и на Красное. Там тебя без ОЧЕДИ! загоняют в зоопарк и ты начинаешь процедуру "мычания" там твой договор уже в силе ,в Ростеке ( (домик от ворот по левой стороне )делаешь ДКД и вперед. Мы так кабину от FH12 *перевозили недавно . Итак на *все на *что трудно тамож. расписку сделать ,когда проблемы с оценкой. Единственный гимор с допуском на межд. перевозки ,но и это решаемо.

[belcustoms]

не знаю что ты хочешь сказать этим словом "втыкатели", но те самые символы которые ставятся - есть "теги" - которые при помещении сообщения на форум оформляют выделенный текст нужным образом: [ B]- жирный шрифт, [ I] - курсив, [ U] - подчеркнутый.

Спасиба, Жасмин. Ну вот смари. Нажимаю я эти теги а он тока у меня внизу какие-то символы ставит, что ты написала. Удивляет, что внизу письма, я же кнопки нажимаю эти в момент написания письма. Ни на одном форуме такого не встречал.

вот умеют же люди сформулировать - осталось самая малость - научиться каким-то образом определять сумму обеспечения по законодательству Беларуси...

А если там речь идет тока о признании для физлиц, че там считать-то, у белорусов ставки по транспортным стредствам в разы ниже наших. Так что для физлиц катит без вопросов.

Кста, внизу эти самые символы, какие-то, бэ, мэ, какая-то суета кароч. А где сам жирный шрифт-та?





[B]

[Jasmine]

А где сам жирный шрифт-та?



[B]

первый раз нажимаешь в начале текста - который хочешь сделать жирным, второй раз в конце текста

[Leonid19751806]

"И снова здравствуйте!"

Если кому-то интересна ещё эта тема, то могу рассказать о результатах.

Короче, всё прошло на удивление удачно и гладко. Ездил сам вместе с водителем. В Европе границ как таковых нет СОВСЕМ, то есть вобще НИКАКОГО контроля на границах, никто не останавливает, никто ничего не проверяет, едешь себе и едешь спокойно до границы ЕС. Единственная сложность в Европе - это вовремя заплатить за автобан в Германии и не попасть под транспортную инспекцию. Особенно транспортники зверствуют в Польше. Докапываются до всего абсолютно: от тахограмм (т.н. "шайб" до габаритных огней). Но нам повезло, потому что по Польше старались пробираться по ночам, когда транспортников на трассе нет, и нас ни разу не останавливали.

Самой главной проблемой было - вот не угадаете что! Самой главной проблемой было не прохождение таможенного или пограничного контроля, а глупость и деревянность начальника транспортного цеха нашего. Он, идиот, блин, оформил техталон на тягач, в котором написано, что тягач Scania 340 весит 2700кг! На самом-то деле он весит в районе 6800 - 7000. Вот такой подлянки я, конечно, не ожидал! И когда нам с водилой на Латвийско-Российской границе, в Терехове стали задавать вопросы, типа, а почему у вас вес по весам и по документам расходится на 4 тонны - нам оставалось только руками разводить. По сути, ведь получается, что везём на 4 тонны груза больше, чем по документам! Короче, отстегнули тягач, отдельно загнали его на весы, латвийская таможня убедилась, что в техталоне действительно лажа, взяли с нас малую денежку на карман и отпустили с миром, задав на прощание риторический вопрос: "А вот как же вы российскую таможню пройдёте?!"

Самое интересное, что на российской стороне, в Бурачках, мы никому не забашляли ни копейки! Как потом выяснилось, зря: если бы в документы, которые подавали инспектору для оформления сунули три сотни деревянных, нас бы оформили в течение двух часов максимум. А так мы там торчали около 10 часов. Но это по большей части благодаря это злополучному техталону. Из-за этой "опечатки" нас выставили на полный досмотр с участием погранцов и таможни, что и заняло довольно много времени (в основном время ушло на оформление и передачу из кабинета в кабинет всяких внутренних писем, распоряжений и т.д.).

То есть, в принципе, в плане таможенного оформления, как я понял, наличие Карнета освобождает от необходимости оформления таможенного гарантийного сертификата, и только. Если в этом суждении я не прав, то прошу знающих людей меня поправить.

Ещё раз хочу поблагодарить всех уважаемых посетителей этого форума, кто помог мне советом, или хотя бы попытался это сделать - ваш благородный порыв не пропал даром, огромное вам спасибо, всё удалось в некоторой степени благодаря вам! Товар доставлен, успешно растаможен, а мы, в свою очередь, убедились, что международных перевозок нечего бояться, всё не так уж и сложно.

А те, кто так красочно описывал, как мой водитель будет на штрафстоянке обгладывать покрышки, кто вместо дельного совета подкидывал тут всякие глупые шуточки, могут в очередной раз убедиться в собственной никчёмности. В частности, это относится к Автоторгсервису (или как его там ещё)...

[Leonid19751806]

"И снова здравствуйте!"

Если кому-то интересна ещё эта тема, то могу рассказать о результатах.

Короче, всё прошло на удивление удачно и гладко. Ездил сам вместе с водителем. В Европе границ как таковых нет СОВСЕМ, то есть вобще НИКАКОГО контроля на границах, никто не останавливает, никто ничего не проверяет, едешь себе и едешь спокойно до границы ЕС. Единственная сложность в Европе - это вовремя заплатить за автобан в Германии и не попасть под транспортную инспекцию. Особенно транспортники зверствуют в Польше. Докапываются до всего абсолютно: от тахограмм (т.н. "шайб" до габаритных огней). Но нам повезло, потому что по Польше старались пробираться по ночам, когда транспортников на трассе нет, и нас ни разу не останавливали.

Самой главной проблемой было - вот не угадаете что! Самой главной проблемой было не прохождение таможенного или пограничного контроля, а глупость и деревянность начальника транспортного цеха нашего. Он, идиот, блин, оформил техталон на тягач, в котором написано, что тягач Scania 340 весит 2700кг! На самом-то деле он весит в районе 6800 - 7000. Вот такой подлянки я, конечно, не ожидал! И когда нам с водилой на Латвийско-Российской границе, в Терехове стали задавать вопросы, типа, а почему у вас вес по весам и по документам расходится на 4 тонны - нам оставалось только руками разводить. По сути, ведь получается, что везём на 4 тонны груза больше, чем по документам! Короче, отстегнули тягач, отдельно загнали его на весы, латвийская таможня убедилась, что в техталоне действительно лажа, взяли с нас малую денежку на карман и отпустили с миром, задав на прощание риторический вопрос: "А вот как же вы российскую таможню пройдёте?!"

Самое интересное, что на российской стороне, в Бурачках, мы никому не забашляли ни копейки! Как потом выяснилось, зря: если бы в документы, которые подавали инспектору для оформления сунули три сотни деревянных, нас бы оформили в течение двух часов максимум. А так мы там торчали около 10 часов. Но это по большей части благодаря это злополучному техталону. Из-за этой "опечатки" нас выставили на полный досмотр с участием погранцов и таможни, что и заняло довольно много времени (в основном время ушло на оформление и передачу из кабинета в кабинет всяких внутренних писем, распоряжений и т.д.).

То есть, в принципе, в плане таможенного оформления, как я понял, наличие Карнета освобождает от необходимости оформления таможенного гарантийного сертификата, и только. Если в этом суждении я не прав, то прошу знающих людей меня поправить.

Ещё раз хочу поблагодарить всех уважаемых посетителей этого форума, кто помог мне советом, или хотя бы попытался это сделать - ваш благородный порыв не пропал даром, огромное вам спасибо, всё удалось в некоторой степени благодаря вам! Товар доставлен, успешно растаможен, а мы, в свою очередь, убедились, что международных перевозок нечего бояться, всё не так уж и сложно.

А те, кто так красочно описывал, как мой водитель будет на штрафстоянке обгладывать покрышки, кто вместо дельного совета подкидывал тут всякие глупые шуточки, могут в очередной раз убедиться в собственной никчёмности. В частности, это относится к Автоторгсервису (или как его там ещё)...

Просмотрел ещё раз предыдущие сообщения, хочу извиниться перед Автоторгсервисом - я не разобрался в цитатах. Я имел в виду Джузза Всемогущего.

[arbuzov]

"И снова здравствуйте!"

Если кому-то интересна ещё эта тема, то могу рассказать о результатах.

Короче, всё прошло на удивление удачно и гладко. Ездил сам вместе с водителем. В Европе границ как таковых нет СОВСЕМ, то есть вобще НИКАКОГО контроля на границах, никто не останавливает, никто ничего не проверяет, едешь себе и едешь спокойно до границы ЕС. Единственная сложность в Европе - это вовремя заплатить за автобан в Германии и не попасть под транспортную инспекцию. Особенно транспортники зверствуют в Польше. Докапываются до всего абсолютно: от тахограмм (т.н. "шайб" до габаритных огней). Но нам повезло, потому что по Польше старались пробираться по ночам, когда транспортников на трассе нет, и нас ни разу не останавливали.

Самой главной проблемой было - вот не угадаете что! Самой главной проблемой было не прохождение таможенного или пограничного контроля, а глупость и деревянность начальника транспортного цеха нашего. Он, идиот, блин, оформил техталон на тягач, в котором написано, что тягач Scania 340 весит 2700кг! На самом-то деле он весит в районе 6800 - 7000. Вот такой подлянки я, конечно, не ожидал! И когда нам с водилой на Латвийско-Российской границе, в Терехове стали задавать вопросы, типа, а почему у вас вес по весам и по документам расходится на 4 тонны - нам оставалось только руками разводить. По сути, ведь получается, что везём на 4 тонны груза больше, чем по документам! Короче, отстегнули тягач, отдельно загнали его на весы, латвийская таможня убедилась, что в техталоне действительно лажа, взяли с нас малую денежку на карман и отпустили с миром, задав на прощание риторический вопрос: "А вот как же вы российскую таможню пройдёте?!"

Самое интересное, что на российской стороне, в Бурачках, мы никому не забашляли ни копейки! Как потом выяснилось, зря: если бы в документы, которые подавали инспектору для оформления сунули три сотни деревянных, нас бы оформили в течение двух часов максимум. А так мы там торчали около 10 часов. Но это по большей части благодаря это злополучному техталону. Из-за этой "опечатки" нас выставили на полный досмотр с участием погранцов и таможни, что и заняло довольно много времени (в основном время ушло на оформление и передачу из кабинета в кабинет всяких внутренних писем, распоряжений и т.д.).

То есть, в принципе, в плане таможенного оформления, как я понял, наличие Карнета освобождает от необходимости оформления таможенного гарантийного сертификата, и только. Если в этом суждении я не прав, то прошу знающих людей меня поправить.

Ещё раз хочу поблагодарить всех уважаемых посетителей этого форума, кто помог мне советом, или хотя бы попытался это сделать - ваш благородный порыв не пропал даром, огромное вам спасибо, всё удалось в некоторой степени благодаря вам! Товар доставлен, успешно растаможен, а мы, в свою очередь, убедились, что международных перевозок нечего бояться, всё не так уж и сложно.

А те, кто так красочно описывал, как мой водитель будет на штрафстоянке обгладывать покрышки, кто вместо дельного совета подкидывал тут всякие глупые шуточки, могут в очередной раз убедиться в собственной никчёмности. В частности, это относится к Автоторгсервису (или как его там ещё)...

Правильно ли я понял, что вы без карнета тир проехали?

[Leonid19751806]

Правильно ли я понял, что вы без карнета тир проехали?

Да, абсолютно правильно поняли.

[Автоторгсервіс]

"И снова здравствуйте!"

Если кому-то интересна ещё эта тема, то могу рассказать о результатах.

Короче, всё прошло на удивление удачно и гладко. )...

Мдя! Удачно и гладко гриш............
Действительно велик и могуч русский народ , и он НЕ ПОБЕДИМ!!!!!!!

[Leonid19751806]

Мдя! Удачно и гладко гриш............
Действительно велик и могуч русский народ , и он НЕ ПОБЕДИМ!!!!!!!

Ну да... Как-то так... Только "НЕ ПОБЕДИМ" пишется слитно, извините... ;-)