Эксперты Сторон рассмотрели вопросы применения специальных защитных, антидемпинговых

[Робот TKS.RU #1]

Обсуждение материала Эксперты Сторон рассмотрели вопросы применения специальных защитных, антидемпинговых и компенсационных мер на территории ТС


25-26 января в Москве состоялось заседание экспертной группы по направлению "Специальные защитные, антидемпинговые и компенсационные меры"

Это решение очень долгожданное для международных перевозчиков России.
Демпингующие перевозчики Литвы, Польши и Белорусии пользуясь ротозейством Минтранса РФ и выдачей разрешений на перевозку грузов в(из) третьих стран осуществляют перевозку грузов из России по ценам ниже себестоимости перевозки. Сложившаяся диспропорция в ставках фрахта по импорту и экспорту в(из)России составляет 3.5-4 кратный уровень. Например; ставка фрахта из Германии (Промзона) в Москву составляет 3800-4000 евро. Из Москвы в Германию 800-1200 евро. Почему сложилась такая ситуация? Есть смысл посчитать количество импорта и експорта, а также долю иностранных перевозчиков на рынке России. Эта доля только по польским перевозчикам перекрывает долю российских перевозчиков на 35-40%.
Польский перевозчик схватит фрахт из России в любую другую страну за любые деньги, так как он не обременен обязательствами платить налоги и сборы по России, и таким образом демпинг осуществляемый польскими партнерами формирует цены на перевозку по экспорту на низком уровне по сравнению с импортом.
С этим надо бороться бескомпромисно, Так же как фины поступили с поляками и литовцами. Будем надеяться на то что таможенный союз трех государств сможет защитить интересы российской отрасли автоперевозок.

[Тибет]

frachtmeister, боюсь эти меры не затронут сферу логистики.
антидемпинговые меры - меры по ограничению демпингового импорта товара, которые применяет Сторона посредством введения антидемпинговой пошлины, в том числе временной антидемпинговой пошлины, либо принятия ценовых обязательств;
компенсационные меры - меры по ограничению импорта товара, субсидируемого одним из государств-участников или третьими странами, которые применяет Сторона посредством введения компенсационной пошлины, в том числе временной компенсационной пошлины, либо принятия ценовых обязательств;